武廣客運專線技術(shù)總結(jié)第二篇線路軌道

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1、武廣客運專線技術(shù)總結(jié)第二篇線路軌道第一章無砟軌道鋪設(shè)第一節(jié)雙塊式無砟軌道武廣客運專線軌道施工采用雷達2000CRTSII型雙塊式無砟軌道，雷達2000型雙塊式無砟軌作為無砟軌道諸多軌道類型的一種，它同其他類型無砟軌道相比主要有如下優(yōu)點：1）埋入長枕優(yōu)化為短枕，后期澆注混凝土與軌枕之間的裂縫減少；2）對土質(zhì)路基、橋梁、隧道、道岔區(qū)段以及減震要求區(qū)段，可以采用統(tǒng)一的結(jié)構(gòu)類型，技術(shù)要求，標準相對單一，施工質(zhì)量容易控制，更適應(yīng)于高速鐵路；3）槽形板的取消，使得軌道混凝土承載層的灌注混凝土的搗固作業(yè)質(zhì)量容易保證；4）兩軌枕塊之間用鋼筋木行梁連接，軌距保持穩(wěn)定；

2、表面簡潔、平整，美觀漂亮等。軌道基礎(chǔ)設(shè)施具有“四高”的特征，即具有高平順性，高穩(wěn)定性，高精度和高標準。根據(jù)正線無砟軌道鋪設(shè)地點環(huán)境，結(jié)構(gòu)上分為路基雷達2000無砟軌道，橋梁雷達2000無砟軌道以及隧道雷達2000無砟軌道。類型之間設(shè)置過渡段并預(yù)留沉降縫。武廣客運專線曲線地段超高設(shè)置見下表：曲線半徑（m）實設(shè)超高（mm）曲線半徑（m）實設(shè)超高（mm）700017510000125800015511000115900014012000105道床板施工流程如下，其中橋梁上需要使用土工布、橫向模板以及模板基條，路基與隧道則不需要。三種形式的道床板在施工中基本

3、一致。中鐵五局武廣客運專線項目經(jīng)理部武廣客運專線技術(shù)總結(jié)道床板工藝流程一、路基上雙塊式無砟軌道路基上Rheda2000無砟軌道由鋼軌、扣件、軌枕、道床板和支承層組成，路基上道床板連續(xù)澆筑，不設(shè)伸縮縫。支撐層每隔5米設(shè)橫向假縫，深度為105mm。中鐵五局武廣客運專線項目經(jīng)理部武廣客運專線技術(shù)總結(jié)道床板采用C40混凝土，寬度2800mm，平均厚度247mm；縱向鋼筋采用20根Φ20,橫向鋼筋每兩個軌枕空隙布置1根Φ16鋼筋，間距650mm。支承層采用C15砼，寬度3.4m，厚度0.3m，沿線路方向每隔5m切一105mm深橫向假縫。路基上Rheda2000

4、無砟軌道標準斷面圖見圖5.2.1。路基上Rheda2000無砟軌道結(jié)構(gòu)圖路基上軌道曲線超高通過路基基層填筑時考慮，支承層及道床板厚度全部為固定值。（一）路基支承層施工水硬性支承層施工工藝及要求1.工作內(nèi)容1.1線下工程驗收及沉降評估后，復(fù)測結(jié)構(gòu)物表面高程，按照要求對不合格面進行處理。1.2.澆注路基水硬性支承層并切割、養(yǎng)生。2.工作目標及要求標準目標：超前無砟軌道施工完成路基水硬性支承層施工。要求標準：表面平順、粗糙（兩側(cè)抹面光滑），無翹曲。模板及砼允許偏差見下表。模板安裝允偏差和檢驗方法（每20m檢查一次）序號檢查項目允許偏差（mm）檢驗方法1中線

5、位置10全站儀2頂面高程+2，-5水準儀中鐵五局武廣客運專線項目經(jīng)理部武廣客運專線技術(shù)總結(jié)3內(nèi)側(cè)寬度+10，0尺量混凝土支承層外形尺寸允許偏差和檢驗方法序號檢查項目允許偏差（mm）檢驗方法1厚度20尺量2中線位置10全站儀3寬度+15，0尺量4頂面高程+5，-15水準儀5平整度103m直尺3.工藝流程及施工方法3.1.施工準備施工前必須清除所有的松散材料和雜質(zhì)，平整、無積水。將模板等施工用具均勻堆放在線路兩側(cè)，具體數(shù)量按各段路基長度確定，計劃每天施工200m,超過200m的按每天200m施工，小于200m的按路基具體長度施工。水硬性支承層在施工前要做

6、好充分的施工準備，主要內(nèi)容有：后勤保障、路基檢查。⑴后勤保障水硬性材料由線下結(jié)構(gòu)施工拌和站集中供應(yīng)。必須對拌和料的質(zhì)量進行監(jiān)督管理，為保證施工的連續(xù)性，所有材料在施工前儲備充分，設(shè)備工況良好并有足夠富裕。根據(jù)施工要求要規(guī)劃運輸時間、運輸?shù)缆?、進度和預(yù)防不可預(yù)見因素的發(fā)生。⑵路基檢查路基上無砟軌道鋪設(shè)前首先評定路基沉降、檢查線路中線、水平以及基床表面平整度、壓實度是否滿足無砟軌道鋪設(shè)條件。3.2.測設(shè)基標中線和水準基標測設(shè)。在兩端橋臺、隧道進出口或接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)上引設(shè)水準基點，水準基點的精度≤5mm/km，滿足五等水準精度要求。曲線地段的平面控制測量以

7、相鄰的定測導(dǎo)線通過曲線做閉合環(huán)導(dǎo)線。閉合導(dǎo)線的技術(shù)要求應(yīng)符合客運專線跨區(qū)間無縫線路施工測量細則的有關(guān)規(guī)定，但邊長不大于300m。中鐵五局武廣客運專線項目經(jīng)理部武廣客運專線技術(shù)總結(jié)曲線地段和采用人工攤鋪水硬性支承層地段基標加密設(shè)置，線路變坡點、豎曲線起止點增設(shè)控制基標。加密基標直線區(qū)段以定測導(dǎo)線為依據(jù)設(shè)置，先用極坐標法設(shè)置兩端基標，中間用全站儀加密；曲線地段以閉合環(huán)導(dǎo)線為依據(jù)用極坐標法設(shè)置。3.3.立模模板及支架具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，保證結(jié)構(gòu)尺寸的正確，能承受混凝土的側(cè)壓力及振搗梁等施工荷載。模板安裝接縫不得漏漿，模板與混凝土接觸面涂刷隔離劑。

8、澆注混凝土前要清除模板內(nèi)的積水和雜物。所有模板頂面標高與底座計劃高度相同。模板安裝完成后，由測量人員對中線、