山東船舶行業(yè)分析報(bào)告xx

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1、為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車(chē)場(chǎng)安保新項(xiàng)目的正常、順利開(kāi)展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個(gè)人素質(zhì)的培訓(xùn)計(jì)劃山東船舶行業(yè)分析報(bào)告XX　　船舶行業(yè)研究報(bào)告　　中旭企業(yè)管理顧問(wèn)有限公司項(xiàng)目中心　　二零零八年六月十八日　　船舶行業(yè)摘要　　船舶行業(yè)被稱(chēng)為“面向海洋的裝備業(yè)”，它主要提供大型礦石和原油輪船、大型集裝箱船舶設(shè)備。目前，船舶行業(yè)是我國(guó)重加工工業(yè)中唯一能走在世界前列，與世界先進(jìn)水平較量的行業(yè)?！　X—XX年世界造船市場(chǎng)出現(xiàn)了多年難得一遇的爆發(fā)式增長(zhǎng)。XX年全球造船市場(chǎng)延續(xù)了XX年以來(lái)的景氣高峰：全球新船完工量達(dá)8010萬(wàn)載重噸，創(chuàng)歷史新高；新接造船訂單總額達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的1055億美元，增長(zhǎng)

2、37％；手持新船訂單量突破3億載重噸，達(dá)到億載重噸。各指標(biāo)都反映出XX年市場(chǎng)需求的旺盛勢(shì)頭。其中，韓國(guó)繼續(xù)排名世界船舶行業(yè)第一位，日本居第二位，我國(guó)居第三位。隨著中國(guó)船舶行業(yè)的崛起，世界船舶市場(chǎng)份額呈現(xiàn)由日、韓向中國(guó)轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)。目的-通過(guò)該培訓(xùn)員工可對(duì)保安行業(yè)有初步了解，并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨大潛力，可提升其的專(zhuān)業(yè)水平，并確保其在這個(gè)行業(yè)的安全感。為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車(chē)場(chǎng)安保新項(xiàng)目的正常、順利開(kāi)展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個(gè)人素質(zhì)的培訓(xùn)計(jì)劃　　從上世紀(jì)90年代以來(lái)，我國(guó)造船完工量持續(xù)快速增長(zhǎng)。1995年全球排名上升至第3位，此后連續(xù)12年保持在全球第3位的位置。XX年全國(guó)

3、造船完工量1452萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)20%；新接船舶訂單4251萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)150%；手持船舶訂單6872萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)73%。以載重噸計(jì)，我國(guó)造船完工量占世界市場(chǎng)份額的19%，連續(xù)12年居世界第三位，與韓國(guó)、日本的差距大幅縮小；新接船舶訂單占世界市場(chǎng)份額40%，超過(guò)韓國(guó)，位居世界第一；手持船舶訂單占世界市場(chǎng)份額34%?！　≡赬X年出臺(tái)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要中，國(guó)家對(duì)壯大船舶工業(yè)實(shí)力作出了戰(zhàn)略部署。按照這一戰(zhàn)略部署，中國(guó)船舶行業(yè)也已繪就了“十一五”的發(fā)展藍(lán)圖。預(yù)計(jì)到XX年，我國(guó)造船能力達(dá)到2100萬(wàn)載重噸，造船產(chǎn)量占世界市場(chǎng)份額的25%以上，初步形成中、日、韓三足鼎立

4、的世界造船競(jìng)爭(zhēng)格局。　　全球船舶工業(yè)正在向中國(guó)轉(zhuǎn)移，預(yù)測(cè)XX年及未來(lái)幾年這種趨勢(shì)仍將持續(xù)。目前，世界造船格局呈現(xiàn)出韓、日、中、歐四極格局。在這四極當(dāng)中，從產(chǎn)業(yè)周　　第2頁(yè)共124頁(yè)目的-通過(guò)該培訓(xùn)員工可對(duì)保安行業(yè)有初步了解，并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨大潛力，可提升其的專(zhuān)業(yè)水平，并確保其在這個(gè)行業(yè)的安全感。為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車(chē)場(chǎng)安保新項(xiàng)目的正常、順利開(kāi)展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個(gè)人素質(zhì)的培訓(xùn)計(jì)劃　　期看，韓國(guó)處于成長(zhǎng)期的后期，發(fā)展?jié)摿τ邢蓿蝗毡疽堰M(jìn)入成熟期，歐洲已進(jìn)入衰退期，只有中國(guó)剛剛進(jìn)入快速成長(zhǎng)期，發(fā)展空間和潛力巨大。世界船舶行業(yè)由高勞動(dòng)力成本國(guó)家向低勞動(dòng)力成本國(guó)家轉(zhuǎn)移

5、是一條普遍規(guī)律。與中國(guó)其它制造業(yè)一樣，勞動(dòng)力資源給船舶行業(yè)提供了極大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。近年來(lái)，中國(guó)造船企業(yè)越來(lái)越受到歐洲客戶的青睞，國(guó)際知名海運(yùn)企業(yè)奧芬公司、著名航運(yùn)企業(yè)穆勒—馬士基等也都正成為或已成為中國(guó)造船界的最大客戶。　　XX年，我國(guó)船舶生產(chǎn)企業(yè)總計(jì)有888家。江蘇、浙江、上海、山東、廣東、遼寧6省市在企業(yè)數(shù)量、銷(xiāo)售收入、利潤(rùn)占比上都位于全國(guó)前6位，6省市企業(yè)數(shù)量占比達(dá)到%，銷(xiāo)售收入占比%，利潤(rùn)總占比%?！　∥覈?guó)船舶行業(yè)基本被中船集團(tuán)、中船重工集團(tuán)和地方船廠3大集團(tuán)壟斷。XX年，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司完工602萬(wàn)噸，占全國(guó)比重的42%；中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司完工267萬(wàn)噸，占全國(guó)比重的18%；地方

6、船廠完工583萬(wàn)噸，占全國(guó)比重的40%?！　目傮w上看，中國(guó)船舶工業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力呈現(xiàn)出上升趨勢(shì)，但是我國(guó)造船工業(yè)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，尤其是與韓國(guó)、德國(guó)等國(guó)家相比，還存在著大而不強(qiáng)的問(wèn)題，我國(guó)船舶工業(yè)高附加值配套產(chǎn)品主要依賴于國(guó)際進(jìn)口。目的-通過(guò)該培訓(xùn)員工可對(duì)保安行業(yè)有初步了解，并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨大潛力，可提升其的專(zhuān)業(yè)水平，并確保其在這個(gè)行業(yè)的安全感。為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車(chē)場(chǎng)安保新項(xiàng)目的正常、順利開(kāi)展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個(gè)人素質(zhì)的培訓(xùn)計(jì)劃　　本行業(yè)分析報(bào)告共十五章。首先介紹了行業(yè)概況，包括船舶的定義、分類(lèi)、性能、用途等，接著分析了國(guó)際國(guó)內(nèi)船舶行業(yè)的發(fā)展概況和國(guó)內(nèi)船舶行

7、業(yè)面臨的外部環(huán)境，并對(duì)船舶行業(yè)的工業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)做了細(xì)致分析，然后分析了船舶行業(yè)的發(fā)展情況。隨后，報(bào)告對(duì)中國(guó)船舶行業(yè)做了市場(chǎng)發(fā)展分析，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比較，相關(guān)國(guó)內(nèi)政策，進(jìn)出口分析、重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析和關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析，最后分析了船舶行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)及未來(lái)前景，提出船舶行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)策略，使大家對(duì)船舶行業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解,對(duì)想了解船舶行業(yè)情況,行業(yè)發(fā)展情況以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手情況,本報(bào)告是一個(gè)良好的工具資料。