汽車內(nèi)飾材料制造工藝

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1、為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場(chǎng)安保新項(xiàng)目的正常、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個(gè)人素質(zhì)的培訓(xùn)計(jì)劃汽車內(nèi)飾材料制造工藝　　高端車用材料缺口怎么補(bǔ)　　南通大學(xué)紡織服裝學(xué)院副院長張瑜　　在美國、德國、日本等汽車工業(yè)與高速列車發(fā)達(dá)的國家，對(duì)車用內(nèi)飾紡織品的研究已到了非常深入的程度，產(chǎn)業(yè)化的生產(chǎn)技術(shù)也很先進(jìn)。我國在汽車與高速列車用紡織品內(nèi)飾材料方面的研發(fā)和生產(chǎn)起步較晚，尚處于初級(jí)階段，目前國內(nèi)生產(chǎn)的汽車與動(dòng)車用紡織品不能滿足汽車工業(yè)與高速列車快速發(fā)展的需求，市場(chǎng)缺口較大，特別是具有阻燃、隔熱、拒水、防污、吸音、吸濕、抗靜電等特殊性能的汽車與動(dòng)車用非織造內(nèi)飾材

2、料，還需從國外進(jìn)口。我國每年進(jìn)口的汽車用紡織品就達(dá)40億美元，高速列車內(nèi)飾紡織品進(jìn)口量還要大。目的-通過該培訓(xùn)員工可對(duì)保安行業(yè)有初步了解，并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨大潛力，可提升其的專業(yè)水平，并確保其在這個(gè)行業(yè)的安全感。為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場(chǎng)安保新項(xiàng)目的正常、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個(gè)人素質(zhì)的培訓(xùn)計(jì)劃　　功能性纖維的選擇與應(yīng)用能夠滿足高端車用非織造內(nèi)飾材料性能要求的纖維主要有聚酯纖維、預(yù)氧絲及芳綸等新型高性能纖維等。其特點(diǎn)我們逐一來看：聚酯纖維：因聚酯纖維吸濕性能很差，一般大氣條件下的回潮宰為%~%，因此其干、濕狀態(tài)下的纖維性能變化不

3、大。聚酯纖維強(qiáng)度高，彈性回復(fù)性好。在伸長率為3％時(shí)其彈性回復(fù)率為90％~95％。聚酯纖維的模量高，剛度大，制品的耐磨性能好。聚酯纖維自身特性可以滿足高速列車座椅用非織造內(nèi)飾材料高回彈性、耐磨性的性能要求，聚酯中空纖維還有助于改善制品的隔熱性能，要滿足安全性能要求，必須對(duì)材料進(jìn)行阻燃處理?！　【郾╇骖A(yù)氧化纖維(簡稱預(yù)氧絲)：該纖維是制造碳纖維的中間產(chǎn)品，是隨著碳纖維的興起而發(fā)展起來的一種新型耐高溫有機(jī)纖維，其最大特點(diǎn)為：一是高阻燃，其耐高溫性能高于芳綸，同時(shí)具有300℃高溫下纖維性能穩(wěn)定、900℃火焰下可耐3分鐘以上時(shí)間，極限氧指數(shù)大于50％及在燃燒中纖維不融、不

4、軟化收縮，無熔滴(不會(huì)燙傷身體)等特點(diǎn)，屬準(zhǔn)不燃產(chǎn)品；二是隔熱效果好；三是耐酸堿腐蝕、耐化學(xué)環(huán)境、耐輻射性能；同時(shí)具有良好加工性能。適當(dāng)加入預(yù)氧化纖維可以滿足高速列車座椅用非織造內(nèi)飾材料機(jī)械性能及安全性能要求?！　》枷阕寰埘０防w維(芳綸)：芳綸1313是新型的耐高溫纖維，具有耐腐蝕性、耐化學(xué)品性和防燃性。芳綸1414是新型的高強(qiáng)度纖維，其強(qiáng)度可達(dá)／tex，斷裂伸長率為4%。初始模量遠(yuǎn)高于其他纖維，為聚酰胺纖維的11倍、滌綸的6倍左右，纖維還具有良好的耐熱性和耐化學(xué)品性?？梢詽M足高速列車座椅用非織造內(nèi)飾材料機(jī)械性能及安全性能要求。目的-通過該培訓(xùn)員工可對(duì)保安行業(yè)有初

5、步了解，并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨大潛力，可提升其的專業(yè)水平，并確保其在這個(gè)行業(yè)的安全感。為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場(chǎng)安保新項(xiàng)目的正常、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個(gè)人素質(zhì)的培訓(xùn)計(jì)劃　　其他新型高性能纖維：高性能纖維是優(yōu)質(zhì)的工程材料，具有極高的機(jī)械性能，具有高強(qiáng)度，高彈性模量；高性能纖維能耐高溫，在高溫下尺寸穩(wěn)定性好，熱收縮率很低；高性能纖維密度低，有利于制品的輕量化。有機(jī)和無機(jī)高性能纖維耐腐蝕?！　↓堫^團(tuán)隊(duì)標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)建與提升　　面對(duì)當(dāng)前形勢(shì)，我國非織造布企業(yè)要瞄準(zhǔn)車用非織造內(nèi)飾材料的市場(chǎng)需求，加強(qiáng)產(chǎn)品研發(fā)能力，加大科技開發(fā)力度，打造中國車用內(nèi)飾

6、紡織品的自主品牌，走出一條引進(jìn)、消化、自主開發(fā)的道路。XX年國家發(fā)改委發(fā)布的《紡織工業(yè)技術(shù)進(jìn)步與技術(shù)改造投資方向》中提出“車用輕量化篷蓋和內(nèi)飾材料的加工技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用”的實(shí)施內(nèi)容要求，意味著加快國產(chǎn)高端車用內(nèi)飾紡織材料的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化已成為產(chǎn)業(yè)用紡織品行業(yè)的重要發(fā)展方向。　　高端車內(nèi)飾材料在具有高回彈性、耐日曬、耐熱色牢度、高耐磨性以及具有良好的隔音、減振、透氣等使用性能的同時(shí)，更主要的是安全指標(biāo)要求。目前內(nèi)飾材料相關(guān)產(chǎn)品的國家標(biāo)準(zhǔn)并不完善，如汽車內(nèi)飾材料國家標(biāo)準(zhǔn)GB8410-XX等，而高速列車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)幾乎沒有，國內(nèi)產(chǎn)品應(yīng)用一般主要參照TL1010、ISO3795

7、、GM6090M、DIN7520、DIN54837/DIN5510-2、SAEJ369、NFP9-503、GM9070P、FMVSS302等國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。如國產(chǎn)動(dòng)車用座椅內(nèi)飾材料的煙毒性F1(NF　　F16-101)、阻燃等級(jí)M1。XX年5月，歐洲為了確保車輛在使用中的安全，指令95/28/EC汽車內(nèi)飾材料燃燒試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)為FMVSS302。目的-通過該培訓(xùn)員工可對(duì)保安行業(yè)有初步了解，并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨大潛力，可提升其的專業(yè)水平，并確保其在這個(gè)行業(yè)的安全感。為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場(chǎng)安保新項(xiàng)目的正常、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個(gè)人素質(zhì)的

8、培訓(xùn)計(jì)劃