特斯拉購(gòu)車合同

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1、為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場(chǎng)安保新項(xiàng)目的正常、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個(gè)人素質(zhì)的培訓(xùn)計(jì)劃特斯拉購(gòu)車合同　　特斯拉成本分析　　S動(dòng)力電池模塊的成本構(gòu)成　　對(duì)于純電動(dòng)汽車而言，動(dòng)力電池模塊(Cell+Pack+BMS)的成本占據(jù)了整車成本相當(dāng)?shù)谋壤?而電池成本也是制約Tesla發(fā)展的最核心要素之一?！　eslaModelS采用的是松下電池公司的18650標(biāo)準(zhǔn)尺寸圓柱電芯。早期的Tesla型號(hào)使用LCO為正極的18650電芯，ModelS改用NCA作為正級(jí)材料，電芯容量也從最初的提升到。Musk選擇松下的18650電池實(shí)際

2、上是基于現(xiàn)實(shí)的考量，而并非是動(dòng)力電池技術(shù)上的革新。不管是早期的LCO電池，還是后來的NCA電池，都是容量型而非功率型的標(biāo)準(zhǔn)尺寸電池。目前動(dòng)力電池圓柱、方形和軟包這三種規(guī)格當(dāng)中，圓柱尤其是18650的綜合制造成本是最低的，這主要得益于其自動(dòng)化和大規(guī)模的生產(chǎn)。同樣也得益于標(biāo)準(zhǔn)化自動(dòng)化，18650電池的一致性可靠性也是最好的?？梢哉f，成本、一致性和能量密度的綜合考量，是Musk選擇松下18650電芯的根本原因。　　NCA正極材料的實(shí)際應(yīng)用是有相當(dāng)技術(shù)含量的，而這正是松下的核心技術(shù)之一。之前，SamsungSDI以年薪60萬美金從松下挖到一位NCA電

3、芯專家，足以說明NCA　　電池生產(chǎn)目的-通過該培訓(xùn)員工可對(duì)保安行業(yè)有初步了解，并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨大潛力，可提升其的專業(yè)水平，并確保其在這個(gè)行業(yè)的安全感。為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場(chǎng)安保新項(xiàng)目的正常、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個(gè)人素質(zhì)的培訓(xùn)計(jì)劃　　技術(shù)的含金量。　　松下使用的NAC正極材料是由日本住友金屬礦山(SMM)生產(chǎn)的，SMM是目前全球最大的NCA正極材料生產(chǎn)商，而松下是其唯一客戶。　　從理論上，ModelS使用85000Wh÷Wh＝7589顆18650電池，為了保持每個(gè)brick電芯數(shù)目的一致，ModelS

4、實(shí)際上一共使用了11×9×77＝7623顆松下18650型高容量NCA電芯。到目前為止，Tesla與松下簽訂過兩份電池供應(yīng)合同。第一份合同是在XX年簽訂的，據(jù)報(bào)道松下一共向Tesla供應(yīng)了大約2億顆18650電芯。第二份合同是在XX年10月30號(hào)簽訂的，根據(jù)合同松下將在XX年到XX年這四年時(shí)間里向Tesla供應(yīng)20億顆電芯。但是，在與Tesla的這兩次供貨合同里，松下給出了絕然不同的報(bào)價(jià)。目的-通過該培訓(xùn)員工可對(duì)保安行業(yè)有初步了解，并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨大潛力，可提升其的專業(yè)水平，并確保其在這個(gè)行業(yè)的安全感。為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障

5、停車場(chǎng)安保新項(xiàng)目的正常、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個(gè)人素質(zhì)的培訓(xùn)計(jì)劃　　XX年早些時(shí)候，松下供應(yīng)給Tesla的18650電芯的售價(jià)稍微高于$2。但是18650電芯原材料(NCA、人造石墨、膈膜、電解液、銅箔鋁箔、殼體等，優(yōu)級(jí)品)成本價(jià)已經(jīng)比較接近$2了，成品電芯的成本接近$3，也就是說松下是在賠本賺吆喝。而且，有媒體報(bào)道Tesla的CTOJeffreyStraubel在XX年8月份接受MITTechnologyReview采訪時(shí)無意中透露了一個(gè)信息，當(dāng)記者問起ModelS的電池成本時(shí)，Jeffrey說“They’realwayl

6、essthanhalf,actually，lessthanaquarterinmostcases.”這是Tesla高層首次就其電池成本問題有據(jù)可查的公開表態(tài)?！　?5kWh基本款的售價(jià)是$79900，按照Tesla年報(bào)的毛利潤(rùn)率%計(jì)算，其大概成本為$79900×(%)=$61923。25%的電池成本是$61923×25%=$15480。如果按照每顆電芯$2的成本計(jì)算，ModelS的電池成本是7623×$2＝$15246。這個(gè)數(shù)值跟JeffreyStraubel無意中泄露的信息完全一致，松下的確是以賠本價(jià)格在給Tesla供貨！　　那么松下為什么

7、會(huì)以低于成本價(jià)向Tesla供貨？像松下這樣的跨國(guó)公司，在與Tesla合作之前也面臨著18650電芯產(chǎn)能過剩的問題，而不得不尋找新興應(yīng)用領(lǐng)域。這時(shí)候賠本賺吆喝都是可以的，因?yàn)樗上轮?，?dāng)新興領(lǐng)域發(fā)育起來以后它仍然有機(jī)會(huì)賺取足夠的利潤(rùn)?！　∮谑牵赬X年10月30號(hào)簽訂的合同，媒體廣泛報(bào)道其成交價(jià)值高達(dá)70億美元，也就是說18650NCA電芯的價(jià)格上漲到了$，漲幅高達(dá)75%，松下在這個(gè)deal里面純賺了$1billion！　　Tesla和松下無疑是進(jìn)行了異常艱苦的談判，但松下顯然是抓住了Musk的阿基里斯之踵：我松下是你Tesla唯一的電池供應(yīng)商

8、，我離開你Tesla照樣活得很好，但你Tesla沒有我松下卻活不成，這個(gè)問題你Musk沒有跟我討價(jià)還價(jià)的資本。毫無疑問，$絕對(duì)不是Musk想要的報(bào)價(jià)，但Musk除了