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1、汽車運(yùn)用與維修和汽車電子技術(shù)應(yīng)用專業(yè)課程內(nèi)容更新的調(diào)研報(bào)告一、我國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r：今年1-4月份，據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心統(tǒng)計(jì)，汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量比去年同期有較大幅度的提升，累計(jì)生產(chǎn)585.86萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)60.69%，累計(jì)銷售485.90萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)35.19%。根據(jù)這一態(tài)勢(shì)，中國(guó)汽車市場(chǎng)指數(shù)研究所在最新發(fā)布的第三期深度研究報(bào)告中大膽預(yù)測(cè)：2012年中國(guó)汽車產(chǎn)銷衛(wèi)冕“全球第一”已無(wú)懸念，且將長(zhǎng)時(shí)期穩(wěn)居汽車產(chǎn)銷“全球第一”的位置。并且，鑒于城鄉(xiāng)剛性需求的繼續(xù)釋放與拉動(dòng)內(nèi)需、新農(nóng)村建設(shè)、鼓勵(lì)新能源等政策效應(yīng)，中國(guó)汽車產(chǎn)銷
2、將再跨越1400萬(wàn)輛、1500萬(wàn)輛、1600萬(wàn)輛、1700萬(wàn)輛4個(gè)百萬(wàn)臺(tái)階，達(dá)1705萬(wàn)輛，增幅為25%！二、汽車維修相關(guān)從業(yè)人員的狀況汽車維修及相關(guān)行業(yè)突出矛盾是人員素質(zhì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了行業(yè)發(fā)展需要，由于經(jīng)過(guò)系統(tǒng)學(xué)習(xí)的汽車維修專業(yè)人員供不應(yīng)求，導(dǎo)致大量未經(jīng)任何培訓(xùn)的人員進(jìn)入汽車維修行業(yè)。據(jù)抽樣調(diào)查，主要存在下列問(wèn)題：1.維修工人隊(duì)伍a.高等級(jí)技能人才比例偏低。以具備技術(shù)等級(jí)證書(shū)的技術(shù)工人為樣本比較，初級(jí)工/中級(jí)工/高級(jí)工及以上（含技師、高級(jí)技師）比例為0.4%/43.1%/26.6%(發(fā)達(dá)國(guó)家為15%/50%/35%)；在現(xiàn)有的企業(yè)中
3、，尚有一定數(shù)量的從業(yè)人員不具備任何技術(shù)等級(jí)證書(shū)；三類企業(yè)中技術(shù)等級(jí)的比例更遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于上述數(shù)據(jù)；b.工人文化程度偏低。初中/高中/?？萍耙陨系谋壤秊?8.5%/51.5%/10%，發(fā)達(dá)國(guó)家為20%/40%/40%；c.工人技術(shù)水平偏低。具有故障診斷能力的技術(shù)工人僅占20%(日本為40%，美國(guó)達(dá)到80%)；從抽樣樣本看，技師和高級(jí)技師僅占技術(shù)工人8%，其中年齡在55歲以上者占37.5%，且絕大多數(shù)知識(shí)結(jié)構(gòu)老化，難以適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)；d.接受過(guò)系統(tǒng)專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)的人員比例極低，僅占17.8%；e.占企業(yè)總量約79%，從業(yè)人員總量約60%
4、的三類維修企業(yè)，其從業(yè)人員僅有25%參加過(guò)短期技術(shù)培訓(xùn)，75%的人員未經(jīng)過(guò)任何培訓(xùn)。2.技術(shù)管理及經(jīng)營(yíng)管理人員隊(duì)伍a.具有專業(yè)技術(shù)職稱證書(shū)比例較低。抽樣調(diào)查的技術(shù)管理及經(jīng)營(yíng)管理人員中，具有專業(yè)技術(shù)職稱證書(shū)者占53.35%，沒(méi)有專業(yè)技術(shù)職稱者高達(dá)46.65%；b.專業(yè)技術(shù)管理及經(jīng)營(yíng)管理人員結(jié)構(gòu)不合理。具有專業(yè)技術(shù)職稱證書(shū)者，其中初級(jí)占46.7%，中級(jí)占40.2，高級(jí)占13.1%；具有高級(jí)職稱人員中，年齡在55歲以上的占23.3%；c.民營(yíng)維修企業(yè)專業(yè)技術(shù)及經(jīng)營(yíng)管理人員技術(shù)職稱缺乏正常認(rèn)定渠道，導(dǎo)致專業(yè)技術(shù)隊(duì)伍不穩(wěn)定。由于從業(yè)人員總體素
5、質(zhì)偏低，導(dǎo)致勞動(dòng)生產(chǎn)率低、管理水平低、服務(wù)質(zhì)量低、事故率高。除此之外，原有從業(yè)人員中至少還有相當(dāng)一部分從業(yè)人員沒(méi)有取得從業(yè)資格，需進(jìn)行職業(yè)資格培訓(xùn)；另外還有新技術(shù)培訓(xùn)、管理知識(shí)的培訓(xùn)、關(guān)鍵崗位資格培訓(xùn)等等，都是非常巨大的市場(chǎng)。一、教學(xué)更新方案的提出根據(jù)我們的走訪和談，我們初步討論提出了汽車運(yùn)用與維修和汽車電子技術(shù)應(yīng)用專業(yè)的教學(xué)改革方案，本方案教授方法采用項(xiàng)目課程的教授方法：1.培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)汽車企業(yè)的生產(chǎn)、運(yùn)行、維護(hù)和能夠從事汽車檢測(cè)維修的一線工作操作人員和汽車產(chǎn)品一線營(yíng)銷人員。2.從業(yè)范圍：本專業(yè)主要面向各相關(guān)行業(yè)和企業(yè)，從
6、事汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)、安裝、調(diào)試、運(yùn)行、維修、維護(hù)、營(yíng)銷等工作。3.專業(yè)教學(xué)的主要內(nèi)容：?機(jī)械制圖、汽車構(gòu)造及應(yīng)用實(shí)訓(xùn)、電工電子基礎(chǔ)及應(yīng)用實(shí)訓(xùn)、汽車電工電子技術(shù)及應(yīng)用實(shí)訓(xùn)、汽車電器設(shè)備與維修及應(yīng)用實(shí)訓(xùn)、汽車故障診斷與維修及應(yīng)用實(shí)訓(xùn)、汽車新技術(shù)及應(yīng)用實(shí)訓(xùn)、產(chǎn)品銷售等。4.專業(yè)對(duì)應(yīng)的職業(yè)資格證書(shū)：汽車運(yùn)用與維修和汽車電子技術(shù)應(yīng)用專業(yè)的學(xué)生可考取的職業(yè)資格證書(shū)有：序號(hào)專門(mén)化方向就業(yè)崗位職業(yè)資格1汽車維修機(jī)工汽車維修機(jī)工勞動(dòng)部門(mén)頒發(fā)汽車維修機(jī)工（中級(jí)）交通部頒發(fā)汽車維修機(jī)工（中級(jí)）上崗證2汽車維修電工汽車維修電工、汽車空調(diào)工勞動(dòng)部門(mén)頒發(fā)汽車維修
7、電工（中級(jí)）交通部頒發(fā)汽車維修電工（中級(jí)）上崗證3汽車維修鈑金工汽車維修鈑金工勞動(dòng)部門(mén)頒發(fā)汽車維修鈑金工（中級(jí)）交通部頒發(fā)汽車維修鈑金工（中級(jí)）上崗證4汽車美容裝潢汽車美容工、汽車裝潢工勞動(dòng)部門(mén)頒發(fā)汽車維修鈑金工（中級(jí)）交通部頒發(fā)汽車維修鈑金工（中級(jí)）上崗證5汽車涂裝調(diào)漆工漆工勞動(dòng)部門(mén)頒發(fā)汽車維修漆工（中級(jí)）交通部頒發(fā)汽車維修漆工（中級(jí)）上崗證5．人才規(guī)格與知識(shí)能力要求：專業(yè)能力社會(huì)能力方法能力1.具備基本的計(jì)算機(jī)操作能力；2.具備專業(yè)必須的機(jī)械、電工電子等技術(shù)應(yīng)用能力；3.掌握汽車構(gòu)造原理和維修診斷知識(shí)與技能；4.掌握汽車售后服務(wù)
8、知識(shí)與技能；5.具有安全、文明生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)的相關(guān)知識(shí)和技能；6.具備正確使用外語(yǔ)專業(yè)資料的能力。1.具有良好的職業(yè)道德，遵紀(jì)守法；2.具有良好的人際交流和溝通能力；3.具有良好的團(tuán)隊(duì)合作精神和客戶服務(wù)意識(shí)。1.制定工作計(jì)劃能力；2.
