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《MH2001-2004-民用航空器飛行事故征候.pdf》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、ICS03.220.50V50MH中華人民共和國民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)MH2001-2004代替MH2001-1996民用航空器飛行事故征候Civilaircraftflightincident2004一05一24發(fā)布2004一07一01實(shí)施中國民用航空總局發(fā)布MH2001-2004目次前言1范圍······························································、···········，················...........................12術(shù)語和定義············，·········
2、··，······················，·········，··...············??卜..?，一，，.....·...........13嚴(yán)重飛行事故征候························，··························，········，····························.............24飛行事故征候··················，······，···············································....................
3、.............35訓(xùn)練飛行事故征候·······，，，···，···4··············，，，11···，，················4·····，44····，，二.5MH2001-2004門JJ法.曰‘~月9呂本標(biāo)準(zhǔn)代替MH2001-1996《民用航空器飛行事故征候》。本標(biāo)準(zhǔn)由中國民用航空總局航空安全辦公室提出并歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位:中國民用航空總局航空安全辦公室。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:劉恩祥、王金恒、劉秉謀、王照明、喬以濱。本標(biāo)準(zhǔn)于1993年9月首次發(fā)布，19%年12月第一次修訂。MH2001-2004民用航空器飛行事故征候范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了民用航空器
4、飛行事故征候，是確定飛行事故征候的依據(jù)。本標(biāo)準(zhǔn)適用于所有在中華人民共和國登記并由中國法人經(jīng)營，從事境內(nèi)外民用航空飛行活動的航空器”，也適用于境外注冊并在我國境內(nèi)從事民用航空飛行活動的航空器;本標(biāo)準(zhǔn)不適用于首次獲得航空器適航證之前的任何飛行。本標(biāo)準(zhǔn)3.1,4.28,4.29,4.35適用于在航路和航線上飛行并由民航提供管制指揮服務(wù)的軍用航空器。術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。2.1飛行事故征候flightincident航空器飛行實(shí)施過程中發(fā)生的未構(gòu)成飛行事故或航空地面事故但與航空器運(yùn)行有關(guān)，影響或可能影響飛行安全的事件。2.2嚴(yán)里飛行事故征候seriousflightinc
5、ident航空器飛行實(shí)施過程中幾乎發(fā)生事故情況的飛行事故征候。2.3ihl練飛行事故征候trainingflightincident培養(yǎng)飛行學(xué)生的院?；虮痪址脚鷾?zhǔn)的訓(xùn)練機(jī)構(gòu)，使用最大起飛重量5700kg以下(含)的航空器和2730kg以下(含)的直升機(jī)，從事訓(xùn)練飛行時(shí)發(fā)生的飛行事故征候。2.4飛行實(shí)施過程flightimplementingphase航空器為準(zhǔn)備起飛而借助自身動力開始移動時(shí)起，直到飛行結(jié)束停止移動為止的過程。2.5航空器受損‘rcraftdamage航空器機(jī)體、發(fā)動機(jī)及其附件損壞程度未構(gòu)成民用航空器飛行事故或航空地面事故，但已低于航空器放行標(biāo)準(zhǔn)(最低設(shè)備放行清單M
6、EL、外形缺件清單CDL及偏離放行指南DDG)的航空器損壞。2.6人員孟傷seriousi川ury某一人員在航空器飛行事故征候中受傷，經(jīng)醫(yī)師鑒定符合下列情況之一:—自受傷之日起7d內(nèi)需人院治療超過48h以上;—造成任何骨折(手指、腳趾或鼻部單純折斷除外);—引起嚴(yán)重出血、神經(jīng)、肌肉或腔等損壞的裂傷;—涉及內(nèi)臟器官受傷;—有二度或三度、或超過全身面積5%以上的燒傷;1)本標(biāo)準(zhǔn)中所稱的航空器特指飛機(jī)和直升機(jī)。MH2001-2004—經(jīng)證實(shí)暴露于傳染物質(zhì)或受到有害輻射。2.7航空器損壞aircraftseriousdamage訓(xùn)練飛行事故征候中航空器機(jī)體、發(fā)動機(jī)及其附件損壞程度未構(gòu)成民
7、用航空器飛行事故或航空地面事故，且修復(fù)費(fèi)用超過同類或同類可比新航空器價(jià)值的10%(含)。3嚴(yán)重飛行事故征候飛行實(shí)施過程中發(fā)生的事件，凡符合以下所列條款的，應(yīng)判定為嚴(yán)重飛行事故征候。3.1在飛行中，為避免相撞，必須做出規(guī)避動作或本應(yīng)做出規(guī)避動作的危險(xiǎn)接近事件，即航空器之間的縱向間隔、橫向間隔、垂直間隔同時(shí)小于下列距離:a)航路(航線)飛行階段:—縱向間隔小于3000m;—橫向間隔小于3000m;—垂直間隔:飛行高度在8400m(含)以上時(shí)小于200。，飛行高度在8400m以下時(shí)小于
