對(duì)綜掘機(jī)載式液壓臨時(shí)支護(hù)機(jī)的研制與應(yīng)用

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1、學(xué)兔兔www.xuetutu.com第15卷第1期(總第92期)煤礦開(kāi)采Vo1．15No．1(SeriesNo．92)2010年2月CoalminingTechnologyFebruary2010綜掘機(jī)載式液壓臨時(shí)支護(hù)機(jī)的研制與應(yīng)用李俊峰，劉斌(1．平煤股份開(kāi)拓處，河南平頂山467000；2．平煤股份二礦，河南平頂山467000)[摘要]針對(duì)目前煤礦錨桿支護(hù)巷道使用的臨時(shí)前探梁所存在的缺點(diǎn)，研究開(kāi)發(fā)了新型的機(jī)載式液壓臨時(shí)支護(hù)機(jī)。詳細(xì)介紹了這種新型巷道支護(hù)機(jī)的結(jié)構(gòu)、參數(shù)及工作原理，并對(duì)其試驗(yàn)情況進(jìn)行了詳細(xì)的分析，認(rèn)為使用該設(shè)備可以大大提高巷道的掘進(jìn)速度并減輕工入的勞

2、動(dòng)強(qiáng)度。[關(guān)鍵詞]綜掘；機(jī)載式；臨時(shí)支護(hù)機(jī)；護(hù)頂機(jī)械[中圖分類號(hào)]TIM21．5[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]B[文章編號(hào)]1006—6225(2010)01-0073-02DevelopmentofTemporaryHydraulic．pressureCanopyGuardforFul1．mechanizedRoadheader推廣煤巷錨桿(網(wǎng))支護(hù)是我國(guó)煤炭工業(yè)繼升架上部，收攏后不影響司機(jī)操作。主折疊油缸尾綜采后的第二次支護(hù)技術(shù)革命，錨桿(網(wǎng))支護(hù)部鉸耳與掘進(jìn)機(jī)叉升架鉸軸同軸固定，主折疊架鉸的應(yīng)用范圍和應(yīng)用量在各類井巷支護(hù)中所占的比重接耳座與叉升架固定連接。液壓系統(tǒng)的雙向鎖、

3、安逐年上升。而目前綜掘錨桿(網(wǎng))支護(hù)巷道普遍全閥、節(jié)流閥、截止閥安裝在各自油缸體外，由掘采用掘進(jìn)機(jī)切割工作完成后對(duì)空頂區(qū)進(jìn)行臨時(shí)支進(jìn)機(jī)提供高壓液體通過(guò)操縱閥組進(jìn)入各個(gè)油缸。護(hù)，再進(jìn)行錨網(wǎng)支護(hù)的工藝方式，其空頂區(qū)采用多1．2結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與工作原理?xiàng)l前探梁(鋼管或方鋼)沿巷道方向懸掛在頂板在基本平面連桿機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)有綜掘上探至空頂區(qū)，對(duì)頂板起到臨時(shí)支護(hù)作用。但這種錨桿(網(wǎng))支護(hù)工藝流程、勞動(dòng)組織，經(jīng)課題組臨時(shí)支護(hù)的缺點(diǎn)有：前探梁對(duì)空頂區(qū)的支護(hù)沒(méi)有初反復(fù)研究、篩選，優(yōu)化機(jī)構(gòu)組合方案，研制出了撐力，安全可靠性差；前探梁與頂板為點(diǎn)接觸，不zLJ一10／21／30型機(jī)載式

4、液壓臨時(shí)支護(hù)設(shè)備，結(jié)構(gòu)能對(duì)空頂區(qū)頂板進(jìn)行有效保護(hù)；操作過(guò)程復(fù)雜，其見(jiàn)圖1。移動(dòng)靠手工作業(yè)，支護(hù)作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，勞動(dòng)強(qiáng)度大，相對(duì)減少了掘進(jìn)作業(yè)時(shí)間。針對(duì)目前煤礦錨桿支護(hù)巷道使用的l臨時(shí)前探梁所存在的缺陷，研究應(yīng)用安全、可靠、快速的機(jī)載式空頂區(qū)臨時(shí)支護(hù)設(shè)備勢(shì)在必行。1機(jī)載液壓式空頂區(qū)臨時(shí)支護(hù)設(shè)備1．1技術(shù)要求采用與掘進(jìn)機(jī)疊加的配套方式，掘錨交叉作業(yè)，當(dāng)掘進(jìn)作業(yè)時(shí)將其退至掘進(jìn)機(jī)的中部，不影響掘進(jìn)機(jī)切割、裝載作業(yè)，不干擾司機(jī)的操作視線；由油缸提供支撐力支護(hù)空頂區(qū)；頂板支護(hù)時(shí)必須適應(yīng)傾斜巷道；必須考慮護(hù)網(wǎng)與鋼帶的托舉固定方式；結(jié)構(gòu)件必須有足夠的強(qiáng)度、剛度和使用壽命；要求支護(hù)系統(tǒng)

5、機(jī)械化程度高，動(dòng)作快捷，操作方1一頂梁；2～折疊架；3一第1折疊左架；4一第1折疊右架；5～加強(qiáng)框架；6一擺動(dòng)底座；7一支撐架便，安全可靠，便于井下安裝使用。圖1zLJ一10／21／30型機(jī)載式液壓臨時(shí)支護(hù)設(shè)備結(jié)構(gòu)機(jī)載式臨時(shí)支護(hù)機(jī)主要折疊機(jī)構(gòu)設(shè)置在掘進(jìn)機(jī)叉升架兩側(cè)，上部只有折疊框架和頂梁板匍匐于叉機(jī)載式臨時(shí)支護(hù)機(jī)由掩護(hù)梁部件、折疊架部[收稿日期]2009一O8—19[作者簡(jiǎn)介]李俊峰(1963一)，男，山東淄博人，工程師，從事煤礦工程施工與技術(shù)管理工作。73學(xué)兔兔www.xuetutu.com總第92期煤礦開(kāi)采2010年第1期件、折疊左(右)架體、前(后)框架、擺

6、動(dòng)底在平煤一礦戊8—31020工作面進(jìn)行了工業(yè)性試驗(yàn)。座、連桿、掩護(hù)梁油缸、折疊架油缸、架體主油戊8—31020工作面位于三水平戊一采區(qū)西翼缸、架體副油缸、擺動(dòng)底座油缸、以及管路、控制最上部，東臨戊一西翼回風(fēng)下山及軌道、暗斜井，閥等組成。工作時(shí)來(lái)自綜掘機(jī)泵站的液壓油經(jīng)操縱南臨戊8—21180采空區(qū)，西至二水平戊二采區(qū)下閥、液壓鎖進(jìn)入油缸。油缸推動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)展開(kāi)，使山煤柱，北鄰戊8—31040采空區(qū)。該工作面地層掩護(hù)梁貼緊頂板起到支撐作用。在外載荷的作用為一向北傾斜的單斜構(gòu)造，傾角7～10。，平均下，當(dāng)掩護(hù)梁油缸內(nèi)液體壓力超過(guò)安全閥調(diào)定壓力8．5。。采面內(nèi)斷裂構(gòu)造較發(fā)

7、育，一般為正斷層，走時(shí)，安全閥卸載使油缸壓力降至調(diào)定壓力并關(guān)閉。向以北東向?yàn)橹?，落?．3～6．0m。該工作面巷道掘進(jìn)與臨時(shí)支護(hù)采用循環(huán)作業(yè)方式，先掘后斷面為近矩形，高2．6m，寬4．0in，采用EBZ一(臨時(shí))支。掘進(jìn)機(jī)正常掘進(jìn)工作時(shí)，機(jī)載式液壓120型綜掘機(jī)掘進(jìn)施工，錨網(wǎng)永久支護(hù)頂板。臨時(shí)支護(hù)機(jī)折疊收縮于綜掘機(jī)切割減速箱背部。其在試用zLJ一10／21／30型機(jī)載式液壓臨時(shí)支護(hù)作業(yè)程序如下：機(jī)的樣機(jī)時(shí)發(fā)現(xiàn)，該樣機(jī)存在下列缺點(diǎn)：當(dāng)綜掘機(jī)掘進(jìn)進(jìn)尺達(dá)2個(gè)錨桿間距時(shí)停止掘(1)臨時(shí)支護(hù)用的掩護(hù)板預(yù)留孑L間距是固定進(jìn)，將綜掘機(jī)退回2個(gè)錨桿間距，并盡量停在巷道的，煤礦巷道

8、頂板錨桿間