針對(duì)液壓隧道維修作業(yè)平臺(tái)及液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

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1、學(xué)兔兔www.xuetutu.comBdnI／(2)負(fù)載敏感系統(tǒng)的壓力和流量只取決于閥和∞加：2m0恒壓閥的設(shè)定壓力，與負(fù)載變化無(wú)關(guān)。此外，建模過(guò)程中需要對(duì)物理樣機(jī)的某些參數(shù)進(jìn)行調(diào)整以適合模型，這說(shuō)明使用AMESim標(biāo)準(zhǔn)元件庫(kù)并不能完全建立物理模型，但對(duì)于實(shí)際的設(shè)計(jì)分析可以起到一定的參考與指導(dǎo)作用。參考文獻(xiàn)[1】1楊益明，王慶，劉奕貫．負(fù)載敏感節(jié)流調(diào)速回路的建模與●_-_一-●_一r一_仿真[J]．設(shè)備管理與維修技術(shù)，2010(10)：81—84．O．10[2]黃新年，張志生，陳忠強(qiáng)．負(fù)載敏感技術(shù)在液壓系統(tǒng)中的時(shí)間／s圖8變載下泵和負(fù)載壓力曲線應(yīng)用[J]．

2、流體傳動(dòng)與控制，2007(5)：28—30．[3】王炎，胡軍科，楊波．負(fù)載敏感泵的動(dòng)態(tài)分析和仿真研究4結(jié)束語(yǔ)【J】．現(xiàn)代制造工程，2008(12)：84—87．[4]王炎．液壓挖掘機(jī)負(fù)荷傳感系統(tǒng)仿真研究與節(jié)能分析通過(guò)以上建模過(guò)程和仿真結(jié)果分析，可以總結(jié)負(fù)[D】．長(zhǎng)沙：中南大學(xué)，2009．載敏感系統(tǒng)的特如下：(1)負(fù)載敏感系統(tǒng)可以根據(jù)負(fù)載的需求提供壓力通信地址：山西省太原市萬(wàn)柏林區(qū)瓦流路66號(hào)太原科技大和流量，避免了泵的溢流損失，但是仍然存在節(jié)流損失學(xué)機(jī)械工程學(xué)院研1002班(030024)(收稿日期：2012—09—24)和沿程損失。液壓隧道維修作業(yè)平臺(tái)及

3、液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)晁建桃(什邡瑞邦機(jī)械有限責(zé)任公司廣漢分公司)”◆‘◆0◆-◆0◆0◆0◆-◆0◆0◆‘◆-●-◆0◆‘◆-◆-◆0◆0◆-●-◆-◆0◆0◆-◆-◆-◆0◆‘◆?！?◆-·-●0◆0◆·◆-·‘●·’◆·、：摘要：液壓隧道維修作業(yè)平臺(tái)是用于鐵路隧道檢修作業(yè)的專(zhuān)用設(shè)備。介紹該平臺(tái)的液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)，；；并對(duì)液壓系統(tǒng)和系統(tǒng)中使用的帶補(bǔ)償措施的串聯(lián)液壓缸雙向同步回路進(jìn)行分析，提出一種滿(mǎn)足鐵路上線i?作業(yè)機(jī)械產(chǎn)品作業(yè)特點(diǎn)和安全眭要求的液壓系統(tǒng)解決方案，為同類(lèi)產(chǎn)品的液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供參考。?、0◆’◆0◆-◆’◆0◆0◆-◆0◆0◆0◆-◆0◆’◆0◆-+-

4、．．0◆0◆-+‘◆’◆0◆-●0◆0●’◆--·‘．．0◆0◆·◆--●---●0◆0◆0◆’_關(guān)鍵詞：隧道維修；液壓系統(tǒng)；平臺(tái)；液壓缸；同步；安全液壓隧道維修作業(yè)平臺(tái)是一種用于鐵路部門(mén)1液壓隧道維修作業(yè)平臺(tái)進(jìn)行隧道維修作業(yè)的機(jī)械設(shè)備，主要為隧道頂部或較高部位的維修提供一個(gè)安全、寬敞、便捷的支1．1主要技術(shù)參數(shù)撐平臺(tái)，供作業(yè)人員在上面施工、放置工具和材額定載重量(kg)2000料。該平臺(tái)安裝在軌道平車(chē)上，隨軌道平車(chē)在鐵軌伸縮、折疊臺(tái)板額定載重量(kg)500上移動(dòng)。平臺(tái)復(fù)位后的外形尺寸滿(mǎn)足鐵路機(jī)車(chē)車(chē)最大升降高度(mm)2500輛限界要求，符合在鐵路上通行

5、的條件，展開(kāi)后超起降速度(m／min)2出機(jī)車(chē)車(chē)輛限界但低于接觸網(wǎng)懸掛高度，不會(huì)損臺(tái)板最大尺寸(長(zhǎng)×寬)mm×mm)壞線路既有設(shè)施，滿(mǎn)足鐵路相關(guān)安全規(guī)定的要求，6Ooo×6000如圖1所示。最小外形尺寸(長(zhǎng)×寬×高)(mm×mm×mm)6000×2800×20O0作者簡(jiǎn)介：晁建桃(1978一)，男，四川樂(lè)山人，工程師，學(xué)士，研究方向：鐵路機(jī)械產(chǎn)品的設(shè)計(jì)研發(fā)。一41一學(xué)兔兔www.xuetutu.com限界限界一幄匿搖、．，(a)平臺(tái)展開(kāi)后(b)平臺(tái)復(fù)位后圖1平臺(tái)在電力牽引的單雙線隧道中的限界縮臺(tái)板和折疊臺(tái)板組成。通過(guò)伸縮液壓缸的帶動(dòng)，使1．2平臺(tái)主要結(jié)構(gòu)伸

6、縮臺(tái)板相對(duì)載重臺(tái)板伸出或縮回。折疊臺(tái)板鉸接液壓隧道維修作業(yè)平臺(tái)主體結(jié)構(gòu)主要由工作在伸縮臺(tái)板外側(cè)，在折疊液壓缸的作用下可沿伸縮平臺(tái)、升降機(jī)構(gòu)和底架3部分組成，如圖2所示。臺(tái)板上的鉸軸旋轉(zhuǎn)，當(dāng)轉(zhuǎn)到水平位置時(shí)延伸平臺(tái)的工作平臺(tái)為伸縮折疊組合結(jié)構(gòu)，如圖3所示，可工作面積使工作平臺(tái)的面積達(dá)到最大，當(dāng)處于豎直向兩側(cè)或單側(cè)伸縮、折疊。工作平臺(tái)由載重臺(tái)板、伸位置時(shí)起到護(hù)欄的作用。在伸縮臺(tái)板與載重臺(tái)板之平臺(tái)電氣折底架(a)主視圖(b)側(cè)視圖圖3工作平臺(tái)結(jié)構(gòu)圖一42一學(xué)兔兔www.xuetutu.com間設(shè)置有齒輪齒條復(fù)位裝置，輔助工作平臺(tái)復(fù)位。臺(tái)可移動(dòng)式液壓千斤頂，可協(xié)助人

7、工將重物舉到升降機(jī)構(gòu)采用剪叉機(jī)構(gòu)，主要由剪叉臂、鉸隧道頂部。鏈、升降液壓缸、滾輪組成。工作平臺(tái)的上升和下平臺(tái)的升降、伸縮、折疊以及支腿機(jī)構(gòu)均由液降是由升降液壓缸的伸縮帶動(dòng)剪叉的張開(kāi)合攏來(lái)壓缸驅(qū)動(dòng)。完成的。每臺(tái)液壓平臺(tái)包括兩組剪叉式升降機(jī)構(gòu)，2液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)每組剪叉式升降機(jī)構(gòu)包括兩件升降液壓缸和8件剪叉臂。2．1設(shè)計(jì)總體要求底架是整個(gè)平臺(tái)的基礎(chǔ)，用螺栓安裝在軌道平液壓隧道維修作業(yè)平臺(tái)隨軌道車(chē)在鐵路線上車(chē)上，上方與升降機(jī)構(gòu)連接，同時(shí)底架兩端還設(shè)置運(yùn)行、施工，綜合安全性能要求較高，且隧道維修施有液壓支腿機(jī)構(gòu)和電氣控制柜以及液壓泵站、閥工都在線路封鎖的天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行

8、，因此液壓系統(tǒng)必組。液壓支腿機(jī)構(gòu)由支腿、支腿橫移液壓缸以及支須安全