停車費管理費用

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1、停車費管理費用停車場所對機動車停放進行的收費,就叫做停車費。停車費收取方式大多定期收取方式、按時收取、按次收取等方式,收取停車費是專業(yè)車場管理公司的主要收入來源。停車場系統(tǒng)是收取停車費的主要工具,定期收費方式一般采用按月收取,也就是一部車輛每月交一個固定的停車費用,該月內(nèi),車輛可以無限次進出,不限制停車時長。這類車輛又稱為長租車輛。相對的,針對臨時車輛,一般根據(jù)停車的時間長度,收取停車管理費用,費率標準來源于市政管理部門的政策文件,每個城市的費率會有所不同,同一城市的不同區(qū)域,也會有所不同,這類車又稱時租車輛。目錄1收費標準2管理軟件3管理部門4國家規(guī)定展開1收費

2、標準2管理軟件3管理部門4國家規(guī)定+1QQ空間新浪微博騰訊微博百度貼吧人人豆瓣1收費標準安徽人事資料網(wǎng)每個地區(qū)政府分別制定適用于本地區(qū)停車場收費管理的停車收費標準。收費標準主要按照分時段、分片區(qū)差別收費。居住區(qū)停車場收費與非居住區(qū)停車場收費有差別,不同的車輛類型停車收費標準也有差別。2管理軟件安徽人事資料網(wǎng)停車場收費管理軟件,伴隨政府的停車收費管理政策逐漸發(fā)展和成熟。早期的停車收費管理軟件,往往根據(jù)只是針對一個城市的收費標準進行設計,不同城市采用不同的版本,管理單位也僅限于一個獨立的停車場,操作系統(tǒng)也僅限于Windows,甚至只限于WindowsXPo隨著網(wǎng)絡信息

3、技術(shù)的發(fā)展,用戶需求的推動,停車場收費管理軟件逐漸IT化、網(wǎng)絡化、跨平臺化。輕前端,網(wǎng)絡與后臺服務器比重加大,系統(tǒng)的適應能力得到加強,系統(tǒng)結(jié)構(gòu)從C/S架構(gòu)發(fā)展成B/S+C/S架構(gòu),操作系統(tǒng)從全部居于Windows發(fā)展成為前端采用Windows或者Linux,后臺以Linux為主。類似于HoloenH3智在通行管理系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)集團化管理,甚至能夠管理跨地區(qū)的多個停車場,或者作為一個城市所有停車場運營管理的后臺管理軟件。3管理部門安徽人事資料網(wǎng)由于停車資源處于需求遠遠大于供給,停車費的管理制度政府主導,市場調(diào)節(jié)能力有限。北京市政府就相繼出臺《北京市機動車公共停車場管理

4、辦法》(北京市人民政府令第75號)、《關于加強本市機動車公共停車場管理工作的通知》(京政管字[XX]341號)、《關于調(diào)整我市機動車停車場收費標準的通知》(京價收字[XX]194號)和《關于〈北京市商品和服務明碼標價的規(guī)定〉(試行)通知》(京發(fā)改〔XX)955號)等文件,參與管理的部門就有公安交通、城-管、工商等部門。4國家規(guī)定安徽人事資料網(wǎng)根據(jù)北京市公布的數(shù)據(jù),目前北京擁有276萬個正式停車位,但機動車保有量卻高達541萬輛。對此,新停車管理辦法提出了收費差別化的政策,即中心城區(qū)高于外圍區(qū)域,道路停車高于路外停車。停車費問題,特別是路邊占道車位停車費去向一直引人

5、關注。此前,停車管理公司私自轉(zhuǎn)包車位,停車管-理-員私增車位、收費討價還價等問題屢禁不止。北京市XX年實施的《北京市機動車公共停車場管理辦法》規(guī)定,“臨時占道停車位、立交橋下停車場由市市政管理委員會和區(qū)、縣有關行政主管部門按照職責權(quán)限采用招標投標方式委托專業(yè)停車管理企業(yè)進行經(jīng)營管理?!备鶕?jù)相關規(guī)定,路邊占道停車場的收費最終會進入政府財政收入。在XX年停車費漲價之前,XX年北京占道停車費收入為3372萬元,XX年這一數(shù)字為2110萬元。但最近兩年相關收費數(shù)字并未公布,停車管理公司收了多少錢,多少錢進入財政,多少錢流入私人腰包并不為人所知。在XX年年底北京市制定的一系

6、列停車管理配套辦法中,《北京市城六區(qū)占道停車特許經(jīng)營辦法》將改變原有模式,再加上交通部門正在力爭實施一車位一編號、電子計時收費,根治停車收費亂象值得期待。根據(jù)XX年1月1日實施的《北京市城六區(qū)占道停車特許經(jīng)營辦法》,未來停車管理公司將根據(jù)政府招標的方式進行停車管理收費,中標的特許經(jīng)營企業(yè)除了向政府繳納經(jīng)營權(quán)使用費,將不再繳納占道費,而這筆費用將納入非稅收入管理。該辦法中特別提到,“城六區(qū)政府應定期對征收情況進行審計并向社會公示

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