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《鋼纖維混凝土樁靜載試驗(yàn)數(shù)值模擬》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、學(xué)兔兔www.xuetutu.com第4l卷，第1期公路工程V01．41．NO．12016年2月HighwayEngineeringFeb．，2016鋼纖維混凝土樁靜載試驗(yàn)數(shù)值模擬歐陽芳，韓建偉，鄧小寧，張建經(jīng)(1．西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院，四川成都610031；2．廣西建筑科學(xué)研究設(shè)計(jì)院，廣西南寧530221；3鄭州中核巖土工程有限公司．河南鄭州450002)[摘要]為了研究鋼纖維混凝土樁的承載性能，利用FLAC對(duì)鋼纖維混凝土樁的靜載試驗(yàn)進(jìn)行了模擬。使用模型試驗(yàn)的參數(shù)建立分析計(jì)算模型。通過與試驗(yàn)中的p-曲線和樁身應(yīng)變的比較，驗(yàn)證了模型的正確性。以此模型為基礎(chǔ)研究了樁周土體
2、粘聚力和樁體摩擦角對(duì)鋼纖維混凝土樁變形的影響。由計(jì)算結(jié)果發(fā)現(xiàn)，當(dāng)樁周土體的粘聚力較小時(shí)，適當(dāng)增大樁周土體的粘聚力，有利于減小樁體發(fā)生塑形變形后的沉降量。適當(dāng)增大鋼纖維混凝土樁的摩擦角．有利于提高樁體的剛度，減小樁體發(fā)生塑性變形后的壓縮量。[關(guān)鍵詞]鋼纖維混凝土樁；粘聚力；摩擦角；變形[中圖分類號(hào)]TU528．572[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A[文章編號(hào)]1674—0610(2016)0l-0020—04AnalysisonStaticLoadingTestofSteelFiberReinforcedConcretePilesbyNumericalSimulationOUYANGFang
3、，HANJianwei，DENGXiaoning，ZHANGJianjing(1．SouthwestJiaotongUniversityCivilEngineeringInstitute，Chengdu，Sichuan610031，China；2．GuangxiinstituteofConstructionScience&Research，Nanning，Guangxi530221，China；3．ChinaNu—clearEngineeringGroupCo．ZhengzhouNuclearGeotechnicalEngineeringCo．，Ltd，Zhengzhou，
4、Henan450002，China)[Abstract]ThispaperstudiedthestaticloadingtestofthesteelfiberreinforcedconcretepilebyFLAC．Theload-bearingpropertiesofthispilehasbeenstudied．Thecomparisonofthesimulationre—suitsandtheexperimentalfindingsofp-scurvesandthestrainalongthepileprovedthemodeliscorreet．Onthisbasis
5、．theinfluencesofthesoilcohesionandthefrictionangleofthepiletothedeformationofthepilehavebeeninvolved．Fromthenumericalcomputingresults，whenthecohesionofthesoilissmall，thesettlementofthepileafteritreachestheplasticphasedecreaseswithincreaseinthecohesionofthesoil．Whilethelargerfrictionangleof
6、thepileleadstohigherstiffnessofthepile，anditalsoleadstosmallerpilecompressionafteritreachestheplasticphase．[Keywords]thesteelfiberreinforcedconcretepile；cohesive；frictionangle；deformation可卸式隔板第一次使用了鋼纖維增強(qiáng)混凝土作為結(jié)0引言構(gòu)材料。檢查報(bào)告顯示，這些板在使用5a后沒有鋼纖維混凝土是將短的、不連續(xù)的鋼纖維隨機(jī)開裂跡象。自80年代起，鋼纖維混凝土已在我國(guó)分布于混凝土中而形成的一種新
7、型復(fù)合材料。鋼纖道路、橋梁]、隧道j、室內(nèi)結(jié)構(gòu)、飛機(jī)跑道和維的摻入對(duì)混凝土有阻裂、增強(qiáng)和增韌的作用。這水工堤壩等結(jié)構(gòu)中獲得13益廣泛的應(yīng)用。使得鋼纖維混凝土具有如下的物理力學(xué)性質(zhì)：①因?qū)摾w維用于預(yù)制混凝土樁中，就形成了鋼纖鋼纖維的高彈性模量而使得鋼纖維混凝土具有較高維混凝土樁。鋼纖維混凝土樁一經(jīng)投入使用，即顯的抗拉?、抗壓和抗剪性；②較好的抗裂性能；示出了較好的應(yīng)用景?。然而至今為止，對(duì)鋼纖③良好的抗沖擊性能以及較好的抗疲勞性能；維混凝土樁的研究較少。本文借助于FLAC對(duì)鋼④較好的韌性。1971年倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)停
