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《鋼纖維混凝土樁靜載試驗數值模擬》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在工程資料-天天文庫。
1、學兔兔www.xuetutu.com第4l卷，第1期公路工程V01．41．NO．12016年2月HighwayEngineeringFeb．，2016鋼纖維混凝土樁靜載試驗數值模擬歐陽芳，韓建偉，鄧小寧，張建經(1．西南交通大學土木工程學院，四川成都610031；2．廣西建筑科學研究設計院，廣西南寧530221；3鄭州中核巖土工程有限公司．河南鄭州450002)[摘要]為了研究鋼纖維混凝土樁的承載性能，利用FLAC對鋼纖維混凝土樁的靜載試驗進行了模擬。使用模型試驗的參數建立分析計算模型。通過與試驗中的p-曲線和樁身應變的比較，驗證了模型的正確性。以此模型為基礎研究了樁周土體
2、粘聚力和樁體摩擦角對鋼纖維混凝土樁變形的影響。由計算結果發(fā)現，當樁周土體的粘聚力較小時，適當增大樁周土體的粘聚力，有利于減小樁體發(fā)生塑形變形后的沉降量。適當增大鋼纖維混凝土樁的摩擦角．有利于提高樁體的剛度，減小樁體發(fā)生塑性變形后的壓縮量。[關鍵詞]鋼纖維混凝土樁；粘聚力；摩擦角；變形[中圖分類號]TU528．572[文獻標識碼]A[文章編號]1674—0610(2016)0l-0020—04AnalysisonStaticLoadingTestofSteelFiberReinforcedConcretePilesbyNumericalSimulationOUYANGFang
3、，HANJianwei，DENGXiaoning，ZHANGJianjing(1．SouthwestJiaotongUniversityCivilEngineeringInstitute，Chengdu，Sichuan610031，China；2．GuangxiinstituteofConstructionScience&Research，Nanning，Guangxi530221，China；3．ChinaNu—clearEngineeringGroupCo．ZhengzhouNuclearGeotechnicalEngineeringCo．，Ltd，Zhengzhou，
4、Henan450002，China)[Abstract]ThispaperstudiedthestaticloadingtestofthesteelfiberreinforcedconcretepilebyFLAC．Theload-bearingpropertiesofthispilehasbeenstudied．Thecomparisonofthesimulationre—suitsandtheexperimentalfindingsofp-scurvesandthestrainalongthepileprovedthemodeliscorreet．Onthisbasis
5、．theinfluencesofthesoilcohesionandthefrictionangleofthepiletothedeformationofthepilehavebeeninvolved．Fromthenumericalcomputingresults，whenthecohesionofthesoilissmall，thesettlementofthepileafteritreachestheplasticphasedecreaseswithincreaseinthecohesionofthesoil．Whilethelargerfrictionangleof
6、thepileleadstohigherstiffnessofthepile，anditalsoleadstosmallerpilecompressionafteritreachestheplasticphase．[Keywords]thesteelfiberreinforcedconcretepile；cohesive；frictionangle；deformation可卸式隔板第一次使用了鋼纖維增強混凝土作為結0引言構材料。檢查報告顯示，這些板在使用5a后沒有鋼纖維混凝土是將短的、不連續(xù)的鋼纖維隨機開裂跡象。自80年代起，鋼纖維混凝土已在我國分布于混凝土中而形成的一種新
7、型復合材料。鋼纖道路、橋梁]、隧道j、室內結構、飛機跑道和維的摻入對混凝土有阻裂、增強和增韌的作用。這水工堤壩等結構中獲得13益廣泛的應用。使得鋼纖維混凝土具有如下的物理力學性質：①因將鋼纖維用于預制混凝土樁中，就形成了鋼纖鋼纖維的高彈性模量而使得鋼纖維混凝土具有較高維混凝土樁。鋼纖維混凝土樁一經投入使用，即顯的抗拉?、抗壓和抗剪性；②較好的抗裂性能；示出了較好的應用景?。然而至今為止，對鋼纖③良好的抗沖擊性能以及較好的抗疲勞性能；維混凝土樁的研究較少。本文借助于FLAC對鋼④較好的韌性。1971年倫敦希思羅機場停
