2011底盤構(gòu)造試卷

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1、2011底盤構(gòu)造試卷3、變速器的作用是、、。4、前輪定位包括、、和四個(gè)內(nèi)容。5、膜片彈簧離合器的膜片彈簧本身兼起和的作用。6、等速萬向節(jié)的工作原理是保證在工作過程中，。7、鉗盤式制動(dòng)器又可分為和。8、空氣彈簧可分為和兩種。9、平行軸式機(jī)械變速器一軸的前端與離合器的相連，二軸的后端通過凸緣與相連。10、同步器有、和三種類型。11、萬向傳動(dòng)裝置一般由、和組成。12、半軸的支承型式分為和兩種。半軸的一端與相連，另一端與相連。13、轉(zhuǎn)向橋由、、和等主要部分組成。14、分動(dòng)器的操縱機(jī)構(gòu)必須保證非先接上，不得掛入；非先退出，不得摘下。

2、15、懸架一般由、和三部分組成。16、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中一般有兩極傳動(dòng)副，第一級(jí)是傳動(dòng)副，第二級(jí)是傳動(dòng)副。17、制動(dòng)輪缸的功用是通常將其分為和兩種。18、伺服制動(dòng)系是在的基礎(chǔ)上加設(shè)一套而形成的，即兼有和作為制動(dòng)能源的制動(dòng)系。19前后輪制動(dòng)力分配自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置的功用是、同時(shí)也大大減少。20、汽車上所采用ABS制動(dòng)防抱死裝置是由、和等三部分構(gòu)成。二、解釋術(shù)語：（每個(gè)2分，共16分）1、液力變矩器特性2、前輪前束3、非獨(dú)立懸架4、離合器踏板自由行程5、麥弗遜式懸架6、液力制動(dòng)踏板自由行程7、貫通式主減速器8、汽車制動(dòng)三、判斷題（每小

3、題1分，共12分，正確打“V”，錯(cuò)誤打“×”）1、離合器在緊急制動(dòng)時(shí)，可防止傳動(dòng)系過載（）2、在離合器接合情況下，汽車無法切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系的動(dòng)力傳遞（）3、任何汽車的懸架都必須設(shè)置彈性元件、減振器和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)三部分（）4、主銷后傾角和主銷內(nèi)傾角都起到使車輪自動(dòng)回正，沿直線行使作用（）5、膜片彈簧可使離合器簡化，但在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，其壓緊力受離心力影響，不適用于轎車（）6、汽車行使中，傳動(dòng)軸的長度可以自動(dòng)變化（）127、氣壓增壓器失效，制動(dòng)主缸也隨之失效。（）8、主銷后傾角度變大，轉(zhuǎn)向操縱力增加（）9、在良好路面行使時(shí)，越野胎比

4、普通胎耐磨（）10、簡單非平衡鼓式制動(dòng)器在汽車前進(jìn)或后退時(shí)，制動(dòng)幾乎相等（）11、真空增壓器在不制動(dòng)時(shí)，其大氣閥門是開啟的（）12、排氣緩速主要用于汽油機(jī)（）四、選擇題（每小題1.5分，共18分）1、制動(dòng)踏板自由行程過大會(huì)（）A制動(dòng)不靈B制動(dòng)拖滯C甩尾2、解放CA1091汽車采用的是（）主減速器A雙速式B雙級(jí)式C單級(jí)式3、前輪前束是為了消除（）帶來的不良后果A車輪外傾B主銷后傾C主銷內(nèi)傾4、轉(zhuǎn)向盤的自由行程一般不超過（）A50～80B100～150C250～3005、不等速萬向節(jié)指的是（）A球叉式萬向節(jié)B三銷軸式萬向節(jié)C十

5、字軸剛性萬向節(jié)6、桑塔納轎車前輪所采用的制動(dòng)器為（）A浮鉗型盤式制動(dòng)器B定鉗型盤式制動(dòng)器C全盤式制動(dòng)器7、油氣彈簧的彈性介質(zhì)是（）A油液B鋼板彈簧C氣體8、自增力式車輪制動(dòng)器的兩制動(dòng)蹄摩擦片的長度是（）A前長后短B前后等長C前短后長9、液壓制動(dòng)主缸在不制動(dòng)時(shí)，其出油閥和回油閥開閉情況是（）A出油閥關(guān)閉，回油閥開啟B回油閥關(guān)閉，出油閥開啟C兩閥均關(guān)閉D兩閥均開底盤構(gòu)造試卷9一、填空：（每小空0.5分，共32分）1、汽車傳動(dòng)系的基本功用是。2、液力機(jī)械變速器由、及組成。3、變速器的作用是、、。4、前輪定位包括、、和四個(gè)內(nèi)容。5

6、、膜片彈簧離合器的膜片彈簧本身兼起和的作用。6、等速萬向節(jié)的工作原理是保證在工作過程中，。7、鉗盤式制動(dòng)器又可分為和。8、空氣彈簧可分為和兩種。9、平行軸式機(jī)械變速器一軸的前端與離合器的相連，二軸的后端通過凸緣與相連。10、同步器有、和三種類型。11、萬向傳動(dòng)裝置一般由、和組成。12、半軸的支承型式分為和兩種。半軸的一端與相連，另一端與相連。13、轉(zhuǎn)向橋由、、和等主要部分組成。1214、分動(dòng)器的操縱機(jī)構(gòu)必須保證非先接上，不得掛入；非先退出，不得摘下。15、懸架一般由、和三部分組成。16、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中一般有兩極傳動(dòng)副，第

7、一級(jí)是傳動(dòng)副，第二級(jí)是傳動(dòng)副。17、制動(dòng)輪缸的功用是通常將其分為和兩種。18、伺服制動(dòng)系是在的基礎(chǔ)上加設(shè)一套而形成的，即兼有和作為制動(dòng)能源的制動(dòng)系。19、動(dòng)力制動(dòng)系包括，和三種。20、汽車上所采用ABS制動(dòng)防抱死裝置是由、和等三部分構(gòu)成。21、列出四種制動(dòng)力的調(diào)節(jié)裝置：、、、。22、自動(dòng)變速器的執(zhí)行元件有、、。23、輪式汽車行駛系一般由、、、等組成。二、解釋術(shù)語：（每個(gè)1.5分，共8分）1、動(dòng)力轉(zhuǎn)向器2、前輪前束3、非獨(dú)立懸架4、離合器踏板自由行程5、麥弗遜式懸架6、汽車制動(dòng)三、判斷題（每小題1分，共12分，正確打“V”，

8、錯(cuò)誤打“×”）1、離合器在緊急制動(dòng)時(shí)，可防止傳動(dòng)系過載（）2、在離合器接合情況下，汽車無法切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系的動(dòng)力傳遞（）3、任何汽車的懸架都必須設(shè)置彈性元件、減振器和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)三部分（）4、主銷后傾角和主銷內(nèi)傾角都起到使車輪自動(dòng)回正，沿直線行使作用（）5、膜片彈簧可使離合器簡化，但在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，其壓緊力