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《箱梁幾何參數(shù)變化對剪力滯效應(yīng)的影響分析-典尚設(shè)計》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。
1、第7卷第1期水利與建筑工程學(xué)報Vol.7No.12009年3月JournalofWaterResourcesandArchitecturalEngineeringMar.,2009箱梁幾何參數(shù)變化對剪力滯效應(yīng)的影響分析孫學(xué)先,延力強,劉志鋒(蘭州交通大學(xué)土木工程學(xué)院,甘肅蘭州730070)摘 要:對箱梁結(jié)構(gòu)進行了一維梁桿系和三維實體單元的有限元分析比較,一維桿系有限元采用MI2DAS軟件,三維實體空間分析采用ANSYS軟件。通過改變結(jié)構(gòu)幾何參數(shù)(箱梁寬跨比、寬高比、箱梁腹板斜度、箱梁的上翼板承托等)分析了箱梁截面剪
2、力滯效應(yīng)影響,并得出一些有益結(jié)論:在箱梁幾何因素中,結(jié)構(gòu)的寬跨比b/l的影響是最突出的,其次是箱梁上翼緣板承托對剪力滯效應(yīng)的影響也較為明顯,承托水平尺寸的增加可以改善剪力滯效應(yīng)狀況,其它幾何要素對結(jié)構(gòu)固端的剪力滯效應(yīng)影響不大。關(guān)鍵詞:箱梁;MIDAS軟件;ANSYS軟件;有限單元;剪力滯效應(yīng)中圖分類號:U448.213文獻標識碼:A文章編號:1672—1144(2009)01—0029—03AnalysisonInfluenceofVariationalGeometryParameterofBoxGirderonS
3、hear2lagEffectSUNXue2xian,YANLi2qiang,LIUZhi2feng(CollegeofCivilEngineering,LanzhouJiaotongUniversity,Lanzhou,Gansu730070,China)Abstract:Thecomparisonbetweenone2dimensionalbeamstructureand3Dsolidelementismadeonboxgirderwithafi2niteelementanalysismethod.Theanal
4、ysisofone2dimensionalbeamstructureiscompletedbyemployingMIDASsoft2ware,andthespatialanalysisof3DsolidelementiscompletedbyemployingANSYSsoftware.Theshear2lageffectforboxgirder’scrosssectionisanalyzed,bychangeofstructuralparameters(thewidth2lengthratio,thewidth2
5、heightratio,theslopeofweb,thesupportofupperwingpanel),andsomevaluableconclusionsaredrawnasfollows:amongthegeo2metricfactorsoftheboxgirder,theinfluenceofwidth2lengthratiob/lofstructureisprominent,theinfluenceofsupportofupperwingpanelisalsosignificant,yettheincr
6、easeofsupportsizecanimprovetheshear2lageffect,andothergeomet2ricfeaturesaffectlessontheshear2lageffectofthesolidendofstructure.Keywords:boxbeam;MIDASsoftware;ANSYSsoftware;finiteelement;Shear2lageffect研究討論了箱梁的幾何參數(shù)變化對剪力滯效應(yīng)的影響,得出0 引 言一些有意結(jié)論,希望能為工程設(shè)計與施工提供參考。目前,我國
7、大量修建的城際鐵路客運專線橋梁工程中,1 箱梁寬跨比b/l、寬高比b/h變化對剪力愈來愈多地采用大箱大挑臂的單箱單室的截面形式。對于滯影響分析寬跨比較大的箱形梁,其剪力滯效應(yīng)是非常明顯的,在設(shè)計與施工中,若忽略剪力滯的影響,可能會造成橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計 在外荷載的作用下,橋梁的箱形截面除了按照經(jīng)典梁理上的缺陷和安全性不足。在對一些已建成的橋梁調(diào)查中,發(fā)論產(chǎn)生一定的變形外,箱梁的上、下翼緣板還會發(fā)生翹曲和現(xiàn)橋面板經(jīng)常會有橫向裂縫出現(xiàn),據(jù)研究分析,這些裂縫很畸變,導(dǎo)致截面正應(yīng)力沿橫向翼板按照一定的曲線分布。由大程度上是由剪
8、力滯效應(yīng)引起的。所以,箱梁的剪力滯問題箱梁腹板傳遞到上翼緣板的剪力在腹板與翼緣板的交界處已經(jīng)引起橋梁界的高度重視。多年來國內(nèi)外學(xué)者致力于該較大,而剪力沿翼緣板向遠離腹板的方向傳遞時,剪力流會[1～4]課題的研究,已分別從解析理論、數(shù)值解法和模型試驗變小。這是因為上翼緣板和下翼緣板存在剪切變形,腹板與等方面對剪力滯問題提出了許多新理論,并獲得了許多有工翼緣板交
