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《大龍河大橋施工組織》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、廣東省連州至懷集公路第五標段大龍河大橋?qū)嵤┬允┕そM織與設(shè)計編制：復核：審核：中鐵二十三局集團有限公司廣東省連州至懷集第五標項目經(jīng)理部二零一一年十一月大龍河大橋施工組織與設(shè)計1編制依據(jù)1.1招標圖及相關(guān)文件廣東省連州（湘粵界）至懷集公路項目路基橋涵、隧道施工招標文件及補遺數(shù)廣東省連州（湘粵界）至懷集公路項目第5標施工投標文件廣東省連州（湘粵界）至懷集公路項目兩階段施工圖設(shè)計廣東省高速公路建設(shè)標準化管路規(guī)定廣東省高速公路建設(shè)標準化管理指南廣東省連州（湘粵界）至懷集公路項目土建工程第5標施工合同協(xié)議書中華人民共和國交通運輸部公路工程施工規(guī)范、驗收標準及相關(guān)文件通過施工現(xiàn)場調(diào)查
2、掌握的情況和信息1.2國家標準和行業(yè)標準JTJ041-2000《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》GB13013-1991《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》GB1499-1998《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》GB700-1988《碳素結(jié)構(gòu)鋼》1.3國家、地方頒布的相關(guān)法律、法規(guī)等。1.4現(xiàn)有的企業(yè)管理水平、勞動生產(chǎn)力、設(shè)備技術(shù)能力以及從事高速公路施工、研究所積累的部分經(jīng)驗。2工程概況2.1工程簡介大龍河大橋平面位于R-2500m的右偏圓曲線上，縱斷面位于0.5%的上坡路段上，分為左右兩幅。左幅橋中心里程為K39+010.5,橋跨布置為2×25+3×（3×25）+2×25m預應力混凝土分體小
3、箱梁（先簡支后橋面連續(xù)）橋梁全長331.08m;右幅橋中心里程為K29+023，橋跨布置為25+3×（3×25）+2×25m預應力混凝土分體小箱梁（先簡支后橋面連續(xù)）橋梁全長306.08m。橋墩采用柱式墩、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；橋臺采用樁柱式臺、肋板臺、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。2.2地理位置大龍河大橋左幅起于K38+845、右幅起于K38+870，跨越大龍河，大龍河寬15m，河水水流較緩，水深2m，路線與河道呈45°夾角。2.3自然地貌特征地貌類型為構(gòu)造侵蝕丘陵地貌，主要為古生代向斜盆地，夾有丘間洼地、沖積平原、溶蝕孤丘，河床、河流階地等平坦區(qū)段。該地貌單元內(nèi)地形起伏較小，不連續(xù)山頭
4、園丘分布，植被發(fā)育，多為崗坡林地或地勢較低的水田地。2.4氣象水文特征屬中緯度亞熱帶季風性濕潤氣候，夏季盛行東南風，冬季盛行西北風；全年日照時間長，雨水充沛。2.5主要工程量本橋主要工程數(shù)量見表。主要工程數(shù)量表序號部位工程項目單位數(shù)量備注1基坑開挖土方m32602基坑回填土方m326543鉆孔灌注樁基礎(chǔ)樁身φ1.5m1765C30鋼筋砼系梁m385.34墩臺身C30墩臺鋼筋砼m3597.65簡支箱梁lp=25m澆孔4×25預制3施工組織方案3.1施工組織機構(gòu)按項目法組織施工，配備功能齊全的領(lǐng)導班子，根據(jù)工程特點和施工需要組建項目部，設(shè)項目經(jīng)理一名，項目書記一名，總工程師
5、一名，經(jīng)理部配齊項目管理和專業(yè)技術(shù)人員，滿足施工需要和業(yè)主要求。設(shè)工程部、物資設(shè)備部、安質(zhì)環(huán)保部等職能部門，下設(shè)安排專業(yè)化施工隊伍，配備先進配套的機械設(shè)備，負責全管區(qū)工程施工。施工組織機構(gòu)見圖3.1。項目經(jīng)理(王啟程)項目書記（郭剛）項目總工（汪幫收）安質(zhì)部長（王哲）工程部長（顧衛(wèi)青）物設(shè)部長（鄭發(fā)均）試驗（張曉芳）橋梁施工隊技術(shù)員鋼筋班長、木工班長、砼工班長、鉆機班長質(zhì)檢工程師圖3.1施工組織機構(gòu)圖3.2施工隊伍配置本橋計劃配置專業(yè)架子隊一個，負責所有樁基、墩臺及上部結(jié)構(gòu)施工。3.3大臨工程的分布3.3.1施工便道大龍河大橋施工便道設(shè)在線路右側(cè)，線路長度約331m，便
6、道最大縱坡不大于9%，挖方和填方路段，設(shè)置不小于0.3%的縱坡，邊坡率不小于1：0.5.便道采用單車道，路面寬4。5m，便道面層采用泥結(jié)碎石或混合碎石。便道設(shè)排水溝，并保證排水通暢。3.3.2施工用水本標段沿線各工點地表水均比較發(fā)達，施工時就近取用地表水，鋪設(shè)施工管路至各施工工點蓄水池。生活用水接各村內(nèi)自來水，如條件不允許需自找水源，對水源進行專門機構(gòu)化驗鑒定，符合標準后方能飲用。3.3.3施工用電施工用電采用駁接當?shù)仉娋W(wǎng)和自行發(fā)電做備用相結(jié)合的方式。線路經(jīng)過地區(qū)高、低壓電力線路分布較多，施工用電與有關(guān)部門協(xié)商在合適地點接入，為保證工程順利進行，本橋附近增設(shè)630KVA
7、變壓器供施工用電。自發(fā)電機為備用電源。3.3.4砼供應本橋所需混凝土由拌和站統(tǒng)一提供，拌合站將于2011年12月份建成并投產(chǎn)。為確保結(jié)構(gòu)物施工質(zhì)量，結(jié)構(gòu)物施工所需的混凝土全部采用集中拌和，電子自動計量配料系統(tǒng)配料，確保配料的準確性。混凝土拌和樓設(shè)在金坑停車區(qū)，占地5000m2，安裝2座HZS75攪拌站，兩臺攪拌機均配置100噸粉煤灰罐1個和100噸水泥倉2個。拌合樓場地均采用厚20cm的C25砼硬化，各種材料分隔堆放。砼拌合樓及砂石料場分別搭設(shè)棚子及隔墻。施工場地及拌和樓詳見施工平面圖、拌和樓平面布置圖。3.3.5標準養(yǎng)護試驗室配置標準養(yǎng)
