助理值班員應(yīng)知應(yīng)會手冊

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1、助理值班員應(yīng)知應(yīng)會手冊沈陽鐵路局運輸處沈陽鐵路局職工教育處二〇一〇年三月1．加鎖裝置包括哪些？（《技規(guī)》第47條）答：加鎖裝置包括鎖板、勾鎖器、閉止把加鎖、帶柄標(biāo)志加鎖。2．在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上攀登車頂及在車輛裝載的貨物之上作業(yè)有何規(guī)定？（《技規(guī)》第158條）答：在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上，嚴禁攀登車頂及在車輛裝載的貨物之上作業(yè)；如確需作業(yè)時，須在指定的線路上，將接觸網(wǎng)停電接地后，方準進行。3．在雙線區(qū)間，列車反方向運行有何限制？（《技規(guī)》第183條）答：在雙線區(qū)間，列車應(yīng)按左側(cè)單方向運行，僅限于整理列車運行時，方可使列車反方向運行，但旅客列車僅在正方向區(qū)間的線路封鎖施工、

2、發(fā)生自然災(zāi)害或因事故中斷行車等特殊情況下，經(jīng)鐵路局調(diào)度所值班主任準許，方可反方向運行。4．道岔定位有何規(guī)定？（《技規(guī)》第187條）答：道岔除使用、清掃、檢查或修理時外，均須保持定位。道岔的定位規(guī)定如下：（1）單線車站正線進站道岔，為由車站兩端向不同線路開通的位置；（2）雙線車站正線進站道岔，為各該正線開通的位置；（3）區(qū)間內(nèi)正線道岔及站內(nèi)正線上其他道岔（引向安全線、避難線的除外），為正線開通的位置；（4）引向安全線、避難線的道岔，為安全線、避難線開通的位置；（5）其他由車站負責(zé)管理的道岔，由車站規(guī)定。道岔的定位，應(yīng)在《站細》內(nèi)記明。集中操縱的道岔（引向安全線、避難線的

3、除外），可不保持定位。段管線道岔的定位，由各段自《行規(guī)》定。5．哪些車輛禁止編入列車？（《技規(guī)》第190條）答：（1）插有扣修、倒裝色票的及車體傾斜超過規(guī)定限度的；（2）曾經(jīng)發(fā)生沖突、脫軌或曾編入發(fā)生特別重大、重大、大事故列車內(nèi)以及在自然災(zāi)害中損壞，未經(jīng)檢查確認可以運行的；（3）裝載貨物超出機車車輛限界，無掛運命令的；（4）裝載跨裝貨物（跨及兩平車的汽車除外）的平車，無跨裝特殊裝置的；（5）平車、砂石車及敞車裝載貨物違反裝載和加固技術(shù)條件的；（6）未關(guān)閉側(cè)開門、底開門的，底開門的扣鐵未全部扣上的，以及平車未關(guān)閉端、側(cè)板的（有特殊規(guī)定者除外）；（7）由于裝載的貨物需停止

4、自動制動機的作用，而未停止的；（8）廠礦企業(yè)自備機車、車輛、自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備過軌時，未經(jīng)鐵路機車車輛人員檢查確認的；（9）缺少車門的（檢修回送車除外）。?6．旅客列車編掛貨車有何規(guī)定？（《技規(guī)》第192條）答：特快旅客列車不準編掛貨車，編入的客車車輛最高運行速度等級必須符合該列車規(guī)定的速度要求。其他旅客列車原則上不準編掛貨車，在特殊情況下，局管內(nèi)旅客列車經(jīng)鐵路局準許，跨局的旅客列車經(jīng)鐵道部準許，方可在列車后部加掛，但不得超過2輛。加掛貨車的技術(shù)狀態(tài)和最高運行速度，須符合該列車規(guī)定速度要求。旅客列車中乘坐旅客的車輛，與機車、貨車相連接的客車端門及編掛在列車尾部的客車后端

5、門須加鎖。7．哪些車輛禁止編入旅客列車？（《技規(guī)》第193條）答：（1）超過定期檢修期限的車輛（經(jīng)車輛部門鑒定送廠、段施修的客車除外）；（2）裝載危險、惡臭貨物的車輛。?8．哪些貨物列車需掛列尾裝置？（《技規(guī)》第194條）答：貨物列車尾部須掛列尾裝置。小運轉(zhuǎn)列車是否掛列尾裝置，由鐵路局根據(jù)列車運行距離長短等條件確定。9．列尾裝置尾部主機的安裝與摘解由誰負責(zé)？（《技規(guī)》第195條）答：列尾裝置尾部主機的安裝與摘解，由車務(wù)人員負責(zé)。軟管連結(jié)，有列檢作業(yè)的列車，由列檢人員負責(zé)；無列檢作業(yè)的列車，由車務(wù)人員負責(zé)。特殊情況，由鐵路局規(guī)定。10．《技規(guī)》對單機掛車有何規(guī)定？（《技

6、規(guī)》第199）條答：單機掛車的輛數(shù)，線路坡度不超過12‰的區(qū)段，以10輛為限；超過12‰的區(qū)段，由鐵路局規(guī)定。單機掛車時，應(yīng)遵守下列規(guī)定：（1）所掛車輛的自動制動機作用必須良好，發(fā)車前列檢（無列檢時由車站發(fā)車人員）按規(guī)定進行制動試驗；（2）連掛前由車站徹底檢查貨物裝載狀態(tài)，并將編組順序表和貨運單據(jù)交與司機；（3）在區(qū)間被迫停車后的防護工作由機車乘務(wù)組負責(zé)，開車前應(yīng)確認附掛輛數(shù)和通風(fēng)狀態(tài)是否良好；（4）列車調(diào)度員應(yīng)嚴格掌握，不得影響機車固定交路和乘務(wù)員勞動時間；（5）不準掛裝載爆炸品、超限貨物的車輛。單機掛車時，可不掛列尾裝置。?11．何謂關(guān)門車及貨物列車編掛關(guān)門車數(shù)量

7、有何要求？（《技規(guī)》第202條）答：貨物列車中因裝載的貨物規(guī)定需停止制動作用的車輛，自動制動機臨時發(fā)生故障的車輛，準許關(guān)閉截斷塞門（簡稱關(guān)門車），但主要列檢所所在站編組始發(fā)的列車中，不得有制動故障關(guān)門車。編入列車的關(guān)門車數(shù)不超過現(xiàn)車總輛數(shù)的6%（尾數(shù)不足一輛按四舍五入計算）時，可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動效能證明書；超過6%時，按第201條規(guī)定計算閘瓦壓力，并填發(fā)制動效能證明書交與司機。12．貨物列車中關(guān)門車編掛位置有什么規(guī)定？（《技規(guī)》第202條）答：關(guān)門車不得掛于機車后部三輛車之內(nèi)；在列車中連續(xù)連掛不得超過兩輛；列車最后一輛不