四電接口監(jiān)理專業(yè)實(shí)施研究細(xì)則(魯南高鐵)

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1、實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)目錄第一章、編制依據(jù)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及監(jiān)理工作范圍2第二章專業(yè)工程特點(diǎn)3第三章接口工程監(jiān)理流程4第四章控制要點(diǎn)目標(biāo)及手段4第五章監(jiān)理工作方法與措施42第六章旁站具體部位和工序46文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)新建魯南高速鐵路臨沂至曲阜段工程監(jiān)理LQJL-4標(biāo)段監(jiān)理實(shí)施細(xì)則（接口工程）中鐵濟(jì)南工程建設(shè)監(jiān)理有限公司魯南高鐵LQJL-4標(biāo)監(jiān)理項目部二○一七年十二月文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)第一章、編制依據(jù)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及監(jiān)理工作范圍（一）、編制依據(jù)1、鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范（TB10402-2007）；2、經(jīng)審查批準(zhǔn)的魯南高鐵LQJL-4標(biāo)監(jiān)理規(guī)劃；3、經(jīng)審查批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計、施工方案及專項施工方案；4、與專業(yè)

2、工程相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計文件和技術(shù)資料；5、《鐵路路基電纜槽》（通路【2010】8401）；6、《鐵路綜合接地系統(tǒng)》（通路【2016】9301）；7、魯南高速鐵路有限公司有關(guān)接口會議、紀(jì)要等文件。（二）、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、鐵路等級：高速鐵路；2、正線數(shù)目：雙線；3、設(shè)計速度：設(shè)計曲阜至泰安城際正線350km/h；臨沂方向上下行聯(lián)絡(luò)線工程160km/h；京滬高鐵上下行聯(lián)絡(luò)線工程80km/h。4、線間距：5.0m；5、最小平面曲線半徑：最小曲線半徑：曲阜至泰安正線一般7000m困難5500m臨沂方向上下行聯(lián)絡(luò)線工程一般1600m；困難1350m，京滬高鐵上下行聯(lián)絡(luò)線工程一般600m困難

3、400m。6、最大坡度：20‰，局部困難地段不大于30‰；7、牽引種類：電力；8、設(shè)計荷載：ZK活載；9、發(fā)線有效長度：650m；文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)10、軌道型式：CRTSIII型板無砟軌道，跨區(qū)間無縫線路。（三）、監(jiān)理工作范圍魯南高鐵LQJL-4標(biāo)段里程范圍為：臨沂方向上行聯(lián)絡(luò)線5.13km(LSDK5+451.749～LSDK10+579.019)、臨沂方向下行聯(lián)絡(luò)線5.11km(LXDK5+467.267～LXDK10+579.019)、曲阜至泰安城際5.25km，(NDK6+499.4～NDK11+750)、高鐵場上行聯(lián)絡(luò)線4.11km（GSDK0+251.904～GS

4、DK4+361.685）；高鐵場下行聯(lián)絡(luò)線3.73km（GXDK0+243.524～GXDK3+973.169）。其中特大橋6座，框構(gòu)橋2座。魯南高鐵曲阜東站站場及部分路基工程。第二章專業(yè)工程特點(diǎn)接口工程建設(shè)是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，項目的設(shè)計、施工、安裝、調(diào)試，運(yùn)營，需多方參與協(xié)調(diào)，是一個前道工序與后道工序的銜接，接口管理是多專業(yè)、多工種、站前、站后、線上、線下、結(jié)合部工程綜合在一起，按施工先后順序、不同時期施工作業(yè)的系統(tǒng)集成，接口工程如果不按工序先后，或倒序施工，將會造成遺漏和損失，甚至造成不可修復(fù)的缺陷。直接和間接影響整體質(zhì)量，魯南高鐵臨沂至曲阜段LQJL-4標(biāo)工程按站

5、前工程載體分為路基、橋梁、軌道。文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)工程不同部位、不同里程包含不同接口工程內(nèi)容，站前預(yù)留站后接口歸納有：綜合接地、貫通地線、過軌管線、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)、電纜槽道、電纜手孔、電纜井、電纜引入、聲屏障、電力牽引、供電所、通信、信號、中繼站、電磁防護(hù)、安全監(jiān)測、環(huán)境工程、防災(zāi)等。接口工程管理，就是協(xié)調(diào)和統(tǒng)一全線各相關(guān)專業(yè)系統(tǒng)完善安全防范整體性。接口工作細(xì)節(jié)的好壞，將導(dǎo)致主體工程的成敗。做好接口工程管理是保證魯南高鐵臨沂至曲阜段LQJL-4標(biāo)工程建設(shè)達(dá)到一流鐵路的重要組成部分。第三章接口工程監(jiān)理流程?1、施工準(zhǔn)備；?2、施工過程及旁站監(jiān)理；?3、工程驗收；?4、竣工資料審查

6、。?5、交接簽認(rèn)。第四章控制要點(diǎn)目標(biāo)及手段一、控制要點(diǎn)（一）、路基地段接口監(jiān)控要點(diǎn)路基預(yù)留接口主要包括：綜合接地、接觸網(wǎng)支柱及拉線基礎(chǔ)、“四電”過軌管線、電纜槽、手孔及電纜井、聲屏障基礎(chǔ)等。1、綜合接地距接觸網(wǎng)5米范圍內(nèi)的建筑物均要與貫通地線連接，如圖3-1所示。圖3-1綜合接地系統(tǒng)示意圖文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)區(qū)間路基段利用接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)做接地極，支柱基礎(chǔ)鋼筋做接地鋼筋，如圖3-2所示。圖3-2接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)接地示意圖（1）綜合接地貫通電纜的埋設(shè)監(jiān)控要點(diǎn)綜合接地貫通電纜的材質(zhì)、規(guī)格、埋設(shè)位置：綜合接地貫通電纜采用環(huán)保型合金材料護(hù)套貫通地線，導(dǎo)線截面為銅當(dāng)量70㎜2的銅纜。路基綜合接

7、地線埋設(shè)位置：路基兩側(cè)通信信號電纜槽外側(cè)內(nèi)壁正下方基床底層內(nèi)，距底層頂面下300mm～400mm，埋深距軌頂面1.70m，距每側(cè)線路中線3.7m，兩側(cè)各設(shè)一根。每側(cè)貫通地線每隔50m左右（路基接觸網(wǎng)基礎(chǔ)位置,里程詳見接觸網(wǎng)基礎(chǔ)預(yù)留施工圖）引出一根分支線，左右兩側(cè)貫通地線每500m進(jìn)行橫向連接一次(橫向連接位置見四電接口資料）。文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)綜合地線示意圖如下：（2）分支引接及橫向連接線的埋設(shè)監(jiān)控要點(diǎn)分支引接及橫向連接線的埋設(shè)：貫通地線敷設(shè)完成后每隔50m左右（路基接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)位置）引出一根分支引接線，每500m路基兩側(cè)貫通地線