震后應(yīng)急物流系統(tǒng)中的定位—路徑問(wèn)題（lrp）模型與優(yōu)化算法研究

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4、學(xué)與工程提交論文日期2016/03/23論文答辯日期2016/06/02學(xué)位授予單位和日期電子科技大學(xué)2016年6月答辯委員會(huì)主席汪賢裕教授評(píng)閱人注1：注明《國(guó)際十進(jìn)分類法UDC》的類號(hào)。ResearchonModelandAlgorithmofLocation-RoutingProblem(LRP)forEmergencyLogisticsSysteminPost-EarthquakeADoctoralDissertationSubmittedtoUniversityofElectronicScienceandTechnologyofCh

5、inaMajor:ManagementScienceandEngineeringAuthor:LiuChangshiSupervisor:Prof.KouGangSchool:SchoolofEconomicsandManagement摘要摘要近年來(lái)，地震災(zāi)害頻發(fā)，給人類帶來(lái)了巨大的人員傷亡與財(cái)產(chǎn)損失，例如汶川地震、玉樹(shù)地震、雅安地震。為搶救災(zāi)區(qū)人民群眾的生命，盡可能降低地震災(zāi)害帶來(lái)的損失，應(yīng)急物資必須在震后盡可能短的時(shí)間內(nèi)配送到災(zāi)區(qū)的各個(gè)需求點(diǎn)，尤其是在震后初期救援階段的搜救設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備與藥品。開(kāi)展抗震救災(zāi)工作需要多品種、大批量的應(yīng)急物

6、資。地震災(zāi)害的突發(fā)性、破壞性與應(yīng)急物資配送的時(shí)間緊迫性，給震后應(yīng)急物流系統(tǒng)帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)。根據(jù)“汶川大地震”抗震救災(zāi)實(shí)際工作情況的反饋信息，學(xué)者們普遍認(rèn)為，有效保障應(yīng)急物資供應(yīng)的關(guān)鍵在于合理進(jìn)行應(yīng)急設(shè)施定位分配（LocationAllocationProblem,LAP）與科學(xué)規(guī)劃應(yīng)急車輛行駛路線（VehicleRoutingProblem,VRP）。而且，LAP與VRP之間存在相互依賴、相互影響的關(guān)系，必須將二者進(jìn)行整體設(shè)計(jì)與優(yōu)化，即研究震后應(yīng)急物流系統(tǒng)中的定位-路徑問(wèn)題（Location-RoutingProblem,LRP）。震后應(yīng)急

7、物資配送過(guò)程中經(jīng)常面臨諸多不確定因素的干擾。例如余震導(dǎo)致本來(lái)通暢的原定配送路徑上的某些道路嚴(yán)重?fù)p毀從而車輛無(wú)法通行、災(zāi)區(qū)部分地區(qū)疫情突然大規(guī)模爆發(fā)導(dǎo)致部分需求點(diǎn)的應(yīng)急物資需求急劇增加、車輛在服務(wù)過(guò)程中突然發(fā)生故障無(wú)法繼續(xù)配送等。此類事件統(tǒng)稱干擾事件。此時(shí)，決策者如果按照干擾事件發(fā)生前制定的初始方案進(jìn)行應(yīng)急物資供應(yīng)，必然導(dǎo)致部分需求點(diǎn)服務(wù)失敗。因此，必須根據(jù)干擾事件發(fā)生的具體情況進(jìn)行方案調(diào)整，有效處理干擾事件，使其對(duì)整個(gè)震后應(yīng)急物流系統(tǒng)產(chǎn)生的擾動(dòng)最小，保障應(yīng)急物資配送正常進(jìn)行。為此，本文以震后應(yīng)急物流系統(tǒng)中的LRP為研究對(duì)象，并結(jié)合汶川大地震

8、、玉樹(shù)地震、雅安地震等自然災(zāi)害發(fā)生后的應(yīng)急物資配送相關(guān)數(shù)據(jù)，重點(diǎn)研究震后應(yīng)急物資配送特性、符合震后應(yīng)急物資配送不同真實(shí)情景的多目標(biāo)LRP優(yōu)化模型與相應(yīng)求解算法、震后應(yīng)急LRP中的