車輛工程畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開題報(bào)告-12噸擺臂式自卸汽車改裝設(shè)計(jì)

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1、畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開題報(bào)告設(shè)計(jì)(論文)題目:12噸擺臂式自卸汽車改裝設(shè)計(jì)院系名稱:汽車與交通工程學(xué)院 專業(yè)班級(jí):車輛工程B07-1班學(xué)生姓名: 導(dǎo)師姓名:開題時(shí)間:2011年3月11號(hào)指導(dǎo)委員會(huì)審查意見:簽字:年月日畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開題報(bào)告學(xué)生姓名系部汽車與交通工程學(xué)院專業(yè)、班級(jí)車輛工程07-1班指導(dǎo)教師姓名職稱教授從事專業(yè)車輛工程是否外聘□是√否題目名稱12噸擺臂式自卸汽車改裝設(shè)計(jì)一、課題研究現(xiàn)狀、選題目的和意義(一)研究現(xiàn)狀自卸車指通過液壓或機(jī)械舉升而自行卸載貨物的車輛。根據(jù)驅(qū)動(dòng)模式的不同還分為6X4,8X4以及半

2、掛自卸車。根據(jù)用途的不同還分為礦用自卸車,用于運(yùn)輸煤礦,沙石;環(huán)衛(wèi)綠化自卸車,用于運(yùn)輸垃圾等。根據(jù)車廂翻動(dòng)的方向還有前舉式和側(cè)翻式自卸車。目前還有雙向側(cè)翻自卸車,主要應(yīng)用于建筑工程。近幾年,國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,使得自卸車成為市場(chǎng)熱點(diǎn),其產(chǎn)銷量大幅度增長(zhǎng),據(jù)統(tǒng)計(jì),自卸車在中重型卡車市場(chǎng)需求量上約占百分之四十的份額,成為卡車市場(chǎng)的兵家必爭(zhēng)之地。我國自卸車的發(fā)展向重型化和輕型化兩極發(fā)展。2009年1季度,重卡銷量同比下滑39.16%,3月自卸車獨(dú)挑大梁。2009年1季度重卡銷量共計(jì)101800輛,比去年同期(167323輛

3、)下滑了39.16%。在3月銷售的10萬多輛重卡中,自卸車占到了相當(dāng)大的比重,部分企業(yè)自卸車的銷量占到總銷量的近一半甚至更多。如自卸車占到歐曼重卡總銷量的45%,占到東風(fēng)柳汽總銷量的50%以上,占上汽依維柯紅巖總銷量的80%以上;自卸車也是重汽、陜汽、華菱這3家企業(yè)的銷售重點(diǎn)。自卸車的熱賣,與國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的拉動(dòng)密不可分。在主銷產(chǎn)品價(jià)格方面,3月重卡銷售主要集中在20萬元以上的中高端車型。如紅巖的金剛、特霸,東風(fēng)天龍等車型。在銷售區(qū)域方面,很多重卡企業(yè)銷售的重點(diǎn)區(qū)域集中在西部地區(qū),由于災(zāi)后重建的因素,四川當(dāng)之無愧地

4、成為了重卡銷售的重點(diǎn)市場(chǎng)。當(dāng)然,各企業(yè)在傳統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)地區(qū)依然扮演著重要角色,如華菱在東南沿海一帶、上汽依維柯紅巖在華北地區(qū)等。在自卸車迎來發(fā)展良機(jī)的同時(shí),載貨車也不甘落后,特別是對(duì)于一些以載貨車見長(zhǎng)的企業(yè)來說,載貨車仍占據(jù)了總銷量的大部分比重。2009年上半年,國內(nèi)重卡市場(chǎng)增長(zhǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于年初的預(yù)期。國家的政策支持直接導(dǎo)致3、4月份工程類重卡走俏;4月中下旬之后,工程類重卡新增和更新需求逐漸放緩,重卡市場(chǎng)步入了以牽引車銷售為增長(zhǎng)動(dòng)力的行情,延續(xù)了回暖走勢(shì)。8月份,重卡銷售5.68萬輛,環(huán)比增長(zhǎng)5.93%,同比增長(zhǎng)71.84

5、%。半掛牽引車銷量繼續(xù)好轉(zhuǎn)。短期看,重卡業(yè)還將受益于計(jì)重收費(fèi)帶來的卡車重型化深度變遷中,國家積極的財(cái)政政策將帶來重卡業(yè)的漸進(jìn)式復(fù)蘇。目前,各項(xiàng)宏觀經(jīng)濟(jì)指標(biāo)顯示物流回暖,出口亦有復(fù)蘇,重卡業(yè)形勢(shì)良好。預(yù)計(jì)2009年汽車全行業(yè)銷售1247萬輛,同比增長(zhǎng)33%左右。其中:重卡銷售57萬輛,同比增長(zhǎng)5.5%。隨著重卡銷量快速回升,全年銷量略有增長(zhǎng),利潤(rùn)增長(zhǎng)主要來自毛利率的提高。2010年行業(yè)將完全恢復(fù)正常,預(yù)計(jì)銷量增長(zhǎng)幅度在15%左右,從而帶動(dòng)利潤(rùn)的持續(xù)增長(zhǎng)。2008年底,國務(wù)院推出了拉動(dòng)內(nèi)需的4萬億投資計(jì)劃,其中大部分資金

6、投向了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。政府提出的十項(xiàng)規(guī)劃中強(qiáng)調(diào)要加快保障性安居工程建設(shè)、加快農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、加快鐵路及公路和機(jī)場(chǎng)等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、加快地震災(zāi)區(qū)災(zāi)后重建等要求。這些項(xiàng)目的建設(shè)將需要相當(dāng)數(shù)量的重型卡車,這對(duì)于重卡行業(yè)尤其是重型自卸車來說,產(chǎn)生明顯的拉動(dòng)作用。隨著2009年基礎(chǔ)建社的開工和災(zāi)后重建工作的逐步完工,對(duì)重型自卸車的需求是逐月增加。2009年雖然重型貨車總銷量前5個(gè)月出現(xiàn)以3月為最大值,開口向下的拋物線狀,但是重型自卸車逐月不降反升,對(duì)重型貨車的貢獻(xiàn)度是逐月增大。目前我國有重型自卸貨車生產(chǎn)企業(yè)90多家,但主

7、要的生產(chǎn)企業(yè)僅有十多家,這十多家企業(yè)占據(jù)著市場(chǎng)85%的份額,這十多家企業(yè)中最大部分企業(yè)僅有一個(gè)重卡品牌,所以企業(yè)的高度集中必然帶來品牌的高度集中。09年1-5月我國的重型自卸貨車品牌主要集中在福田、東風(fēng)等前12個(gè)品牌上,這12個(gè)品牌占據(jù)著該行業(yè)80%以上的市場(chǎng)份額。其余品牌占據(jù)著市場(chǎng)不到20%的市場(chǎng)份額。由于重卡市場(chǎng)的起伏與國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展脈搏幾乎同步,因此,上半年重卡的銷售走勢(shì),背后反映出國內(nèi)GDP及投資指數(shù)的逐漸復(fù)蘇。但是每年的基建工程是上半年開工,而上半年重型貨車銷售的60-70%都是自卸車,下半年自卸車銷量至少

8、會(huì)下降一半。隨著我國工業(yè)化與城鎮(zhèn)化的同步加速,中國專用汽車市場(chǎng)仍將保持高位需求。2020年之前,中國仍將處于工業(yè)化和城市化同步加速的發(fā)展階段,具有投資規(guī)模大、產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、加工度高、中間產(chǎn)品多、增長(zhǎng)持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)的特點(diǎn),且由于我國資源分布很不均勻,中部原煤產(chǎn)量高,東部鋼材產(chǎn)量大,運(yùn)輸強(qiáng)度依然很高,專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨機(jī)遇。  到2020年前中國商用車市

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