車輛工程畢業(yè)設計（論文）開題報告-12噸擺臂式自卸汽車改裝設計

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1、畢業(yè)設計（論文）開題報告設計（論文）題目:12噸擺臂式自卸汽車改裝設計院系名稱:汽車與交通工程學院 專業(yè)班級:車輛工程B07-1班學生姓名: 導師姓名:開題時間:2011年3月11號指導委員會審查意見：簽字：年月日畢業(yè)設計（論文）開題報告學生姓名系部汽車與交通工程學院專業(yè)、班級車輛工程07-1班指導教師姓名職稱教授從事專業(yè)車輛工程是否外聘□是√否題目名稱12噸擺臂式自卸汽車改裝設計一、課題研究現(xiàn)狀、選題目的和意義（一）研究現(xiàn)狀自卸車指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛。根據(jù)驅(qū)動模式的不同還分為6X4，8X4以及半

2、掛自卸車。根據(jù)用途的不同還分為礦用自卸車，用于運輸煤礦，沙石；環(huán)衛(wèi)綠化自卸車，用于運輸垃圾等。根據(jù)車廂翻動的方向還有前舉式和側(cè)翻式自卸車。目前還有雙向側(cè)翻自卸車，主要應用于建筑工程。近幾年，國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，使得自卸車成為市場熱點，其產(chǎn)銷量大幅度增長，據(jù)統(tǒng)計，自卸車在中重型卡車市場需求量上約占百分之四十的份額，成為卡車市場的兵家必爭之地。我國自卸車的發(fā)展向重型化和輕型化兩極發(fā)展。2009年1季度，重卡銷量同比下滑39.16%，3月自卸車獨挑大梁。2009年1季度重卡銷量共計101800輛，比去年同期(167323輛

3、)下滑了39.16%。在3月銷售的10萬多輛重卡中，自卸車占到了相當大的比重，部分企業(yè)自卸車的銷量占到總銷量的近一半甚至更多。如自卸車占到歐曼重卡總銷量的45%，占到東風柳汽總銷量的50%以上，占上汽依維柯紅巖總銷量的80%以上；自卸車也是重汽、陜汽、華菱這3家企業(yè)的銷售重點。自卸車的熱賣，與國家基礎設施建設的拉動密不可分。在主銷產(chǎn)品價格方面，3月重卡銷售主要集中在20萬元以上的中高端車型。如紅巖的金剛、特霸，東風天龍等車型。在銷售區(qū)域方面，很多重卡企業(yè)銷售的重點區(qū)域集中在西部地區(qū)，由于災后重建的因素，四川當之無愧地

4、成為了重卡銷售的重點市場。當然，各企業(yè)在傳統(tǒng)的優(yōu)勢地區(qū)依然扮演著重要角色，如華菱在東南沿海一帶、上汽依維柯紅巖在華北地區(qū)等。在自卸車迎來發(fā)展良機的同時，載貨車也不甘落后，特別是對于一些以載貨車見長的企業(yè)來說，載貨車仍占據(jù)了總銷量的大部分比重。2009年上半年，國內(nèi)重卡市場增長遠遠好于年初的預期。國家的政策支持直接導致3、4月份工程類重卡走俏;4月中下旬之后,工程類重卡新增和更新需求逐漸放緩,重卡市場步入了以牽引車銷售為增長動力的行情,延續(xù)了回暖走勢。8月份，重卡銷售5.68萬輛,環(huán)比增長5.93%,同比增長71.84

5、%。半掛牽引車銷量繼續(xù)好轉(zhuǎn)。短期看,重卡業(yè)還將受益于計重收費帶來的卡車重型化深度變遷中,國家積極的財政政策將帶來重卡業(yè)的漸進式復蘇。目前,各項宏觀經(jīng)濟指標顯示物流回暖,出口亦有復蘇,重卡業(yè)形勢良好。預計2009年汽車全行業(yè)銷售1247萬輛,同比增長33%左右。其中:重卡銷售57萬輛,同比增長5.5%。隨著重卡銷量快速回升,全年銷量略有增長,利潤增長主要來自毛利率的提高。2010年行業(yè)將完全恢復正常,預計銷量增長幅度在15%左右,從而帶動利潤的持續(xù)增長。2008年底，國務院推出了拉動內(nèi)需的4萬億投資計劃，其中大部分資金

6、投向了基礎設施建設領(lǐng)域。政府提出的十項規(guī)劃中強調(diào)要加快保障性安居工程建設、加快農(nóng)村基礎設施建設、加快鐵路及公路和機場等重大基礎設施建設、加快地震災區(qū)災后重建等要求。這些項目的建設將需要相當數(shù)量的重型卡車，這對于重卡行業(yè)尤其是重型自卸車來說，產(chǎn)生明顯的拉動作用。隨著2009年基礎建社的開工和災后重建工作的逐步完工，對重型自卸車的需求是逐月增加。2009年雖然重型貨車總銷量前5個月出現(xiàn)以3月為最大值，開口向下的拋物線狀，但是重型自卸車逐月不降反升，對重型貨車的貢獻度是逐月增大。目前我國有重型自卸貨車生產(chǎn)企業(yè)90多家，但主

7、要的生產(chǎn)企業(yè)僅有十多家，這十多家企業(yè)占據(jù)著市場85%的份額，這十多家企業(yè)中最大部分企業(yè)僅有一個重卡品牌，所以企業(yè)的高度集中必然帶來品牌的高度集中。09年1-5月我國的重型自卸貨車品牌主要集中在福田、東風等前12個品牌上，這12個品牌占據(jù)著該行業(yè)80%以上的市場份額。其余品牌占據(jù)著市場不到20%的市場份額。由于重卡市場的起伏與國民經(jīng)濟的發(fā)展脈搏幾乎同步，因此，上半年重卡的銷售走勢，背后反映出國內(nèi)GDP及投資指數(shù)的逐漸復蘇。但是每年的基建工程是上半年開工，而上半年重型貨車銷售的60-70%都是自卸車，下半年自卸車銷量至少

8、會下降一半。隨著我國工業(yè)化與城鎮(zhèn)化的同步加速，中國專用汽車市場仍將保持高位需求。2020年之前，中國仍將處于工業(yè)化和城市化同步加速的發(fā)展階段，具有投資規(guī)模大、產(chǎn)業(yè)鏈長、加工度高、中間產(chǎn)品多、增長持續(xù)時間長的特點，且由于我國資源分布很不均勻，中部原煤產(chǎn)量高，東部鋼材產(chǎn)量大，運輸強度依然很高，專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨機遇?！　〉?020年前中國商用車市