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《典型汽車碰撞模型自選參數(shù)的敏感性分析》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在學術論文-天天文庫。
1、學兔兔www.xuetutu.com汽車工程2012年(第34卷)第10期AutomotiveEngineering2012(Vo1．34)No．102012176典型汽車碰撞模型自選參數(shù)的敏感性分析術張健r，張鑫，李江，倪行達，高金貴(1．北華大學交通建筑工程學院，吉林132013；2．吉林大學交通學院，長春130022；3．東南大學交通學院，南京210096)[摘要]為控制基于動量定理的汽車碰撞模型中自選參數(shù)誤差對計算結果的影響，在影響機理分析的基礎上，應用矩陣理論提出了一種自選參數(shù)敏感性分析方法。針對自選參數(shù)常見的誤差形式，建立了符合實際工況的參數(shù)敏感性分析和評價指標。
2、應用分析和評價指標對一起典型汽車碰撞實例的自選參數(shù)敏感性進行了研究。實例計算結果表明，以相對計算誤差≤5％作為控制條件，自選參數(shù)最大誤差范圍為~16．12％，并依此確定了自選參數(shù)的合理范圍；應用該方法確定的自選參數(shù)范圍能保證事故分析結果滿足控制條件的要求。關鍵詞：汽車碰撞模型；自選參數(shù)；敏感性分析；動量定理SensitivityAnalysisontheSelectedParametersinTypicalVehicleCollisionModelsZhangJian，ZhangXin，LiJiang。，NiXingda&GaoJingui1．CollegeofTranspo
3、rtationandCivilEngineering，BeihuaUniversity，Jilin132013；2．SchoolofTransportation，JilinUniversity，Changchun130022；3．SchoolofTransportation，SoutheastUniversity，Nanjing210096lAbstractjTocontroltheinfluenceofselectedparametererrorsoncalculationresultsofvehiclecollisionmodelsbasedonmomentumtheor
4、em，asensitivityanalysismethodofselectedparametersisproposedbyapplyingmatrixtheoryonthebaseofinfluencemechanismanalysis．Accordingtothecommonerrorspatternofselectedpa—rameters，bothindicatorsforanalysisandevaluationofparametersensitivityconformingtorealworkingconditionsareestablishedandthenuse
5、dtostudythesensitivityofselectedparametersforarealtypicalvehiclecollisioncase．eresultsshowthatwhentherelativecalculationerrorislessthanorequalto5％．themaximumerrorrangeofse—leetedparametersis4-16．12％andthereasonablerangeofselectedparametersisdeterminedaccordingly．Therangeofselectedparameters
6、determinedthiswaycanassureaccidentanalysisresultsmeetingtherequirementsofcontrolcondition．Keywords：vehiclecollisionmodel；selectedparameter；sensitivityanalysis；momentumtheorem方程來計算碰撞前車輛轉(zhuǎn)動速度。由于須要人為選刖舌取碰撞中心的摩擦因數(shù)和法向彈性恢復參數(shù)k(下文中凡未特指的參數(shù)皆指和k)，因此，參數(shù)選在汽車碰撞事故分析中，基于動量定理的汽車取成為影響模型計算準確程度的關鍵。目前，發(fā)達碰撞模型(以下簡
7、稱模型)被廣泛應用，此類模型多國家從大量實車碰撞試驗的數(shù)據(jù)庫中選取參數(shù)¨J，為A。=Av形式的線性方程組，其結構特點為：①由于試驗的廣泛性和數(shù)據(jù)的更新性，所選參數(shù)更符應用動量和動量矩定理建立的前4個方程既回避了合實際情況J。而我國由于沒有建立與實際情況配撞擊力的復雜求解，又具有極高的精度，用來計算碰套的數(shù)據(jù)庫，多采用經(jīng)驗類比法確定參數(shù)，即參照以撞前車速。②利用車體變形特f生參數(shù)建立的后2個往類似事故分析中所選取的參數(shù)進行試算，并根據(jù)國家自然科學基金項目(51178001)、吉林省教育廳科學技術研究項目(
