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《懸索橋主纜的內(nèi)部檢測》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、86世界~-4~-2013，41(1)懸索橋主纜的內(nèi)部檢測編譯陳小雨，沈銳利，張培炎，譚沸良(西南交通大學(xué)，四川成都610031)摘要：懸索橋主纜檢測分為3個級別：日常巡查及維護(hù)、2年1次的全主纜定期巡檢和主纜的內(nèi)部檢查。結(jié)合美國國家公路合作研究計劃(NcHRP)534指南，以及在該指南指導(dǎo)下進(jìn)行的英國M48塞文橋主纜檢測的報告，介紹在對主纜進(jìn)行內(nèi)部檢查時如何確定檢測的位置、檢測的具體步驟、需要記錄的數(shù)據(jù)以及鋼絲樣本的提取方法。通過介紹的主纜檢測方法，可以獲得懸索橋主纜的基本健康狀況，對提取出的樣本鋼絲進(jìn)行張拉試驗，可為主纜強度的評
2、估以及剩余壽命的計算提供數(shù)據(jù)資料。關(guān)鍵詞：懸索橋；主纜；腐蝕；檢測與防護(hù)中圖分類號：U448．25；U445．7文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號：1671—7767(20l3)01—0086—051引言主纜是懸索橋的主要受力構(gòu)件，承受橋梁的全部荷載，且在大橋的整個使用期內(nèi)不易更換，因此懸索橋的壽命很大程度上取決于整個主纜的完好程度。在自然環(huán)境和荷載作用下主纜鋼絲及其錨具不可避免地產(chǎn)生腐蝕與損傷，導(dǎo)致主纜強度退化。因此有必要對主纜進(jìn)行檢測，評估其剩余強度。美國(a)第1等級(b)第2等級(c)第3等級(d)第4等級國家公路合作研究計劃(NCHR
3、P)534指南(懸索橋平行鋼絲主纜的檢測與評估指南)_1將鋼絲腐蝕分圖1主纜鋼絲的腐蝕等級示意為4個等級：第1等級為少量鋅腐蝕，第2等級為廣泛的鋅腐蝕，第3等級為<25的內(nèi)部鋼絲銹蝕，第2主纜的檢測級別及部位4等級為>25的內(nèi)部鋼絲銹蝕。圖1為主纜鋼絲主纜的檢測分為3個級別：①主纜的日常巡查的腐蝕等級示意。通過調(diào)研現(xiàn)役橋梁檢測情況發(fā)及維護(hù)；②2年1次的全主纜定期巡檢；③主纜的內(nèi)現(xiàn)：紐約市的10座懸索橋中有6座橋梁的主纜和錨部檢查。固部分存在不同程度的腐蝕和損傷L2；英國M48塞主纜的日常巡查及維護(hù)：1年中最好的巡檢時文橋運營40年后
4、主纜鋼絲銹蝕嚴(yán)重，多根鋼絲斷機是在每年冬季結(jié)束的時侯，此時最方便檢測由冰絲，導(dǎo)致主纜的強度嚴(yán)重?fù)p失，其下行主纜中部有凍造成的損傷，并及時除去飛濺區(qū)(飛濺區(qū)是指由于5O的鋼絲達(dá)到第4等級的腐蝕[。由此可見懸索汽車行駛濺起來的除冰鹽及污垢濺在主纜上的區(qū)橋主纜在遠(yuǎn)未達(dá)到其設(shè)計壽命100年時就出現(xiàn)了嚴(yán)域)的除冰鹽。另外就是在夏季結(jié)束時，檢查外部高重的退化和腐蝕現(xiàn)象，如果不及時對其進(jìn)行檢查修溫對涂漆以及緊密縫的影響。此外，在強降雪、結(jié)復(fù)，則有可能對交通安全造成威脅。我國目前尚未冰、降雨或者大風(fēng)后都應(yīng)該增加額外的巡檢次數(shù)，并對任何一座懸索橋進(jìn)行
5、過主纜的內(nèi)部檢測，因此需記錄檢測的日期和位置，以及檢測之前風(fēng)暴的日期。要了解并掌握國際上先進(jìn)的懸索橋檢測技術(shù)和方2年1次的全主纜定期巡檢：檢測人員沿著整法，對國內(nèi)的懸索橋展開檢測。本文參考美國國家個主纜走1遍，充分接近主纜以便觸摸主纜，聽主纜公路合作研究計劃(NCHRP)534指南，詳細(xì)地介紹的聲音，或者用放大鏡觀察主纜。檢測的內(nèi)容包括懸索橋主纜的檢測級別、檢測方法以及檢測的相關(guān)以下幾方面：①對主纜的涂漆及外部保護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行步驟，為最終的主纜強度評估提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。巡視；②檢查主纜索夾處的緊密縫；③對扶手繩和立收稿日期：2012—06～
6、13基金項目：國家自然科學(xué)基金(P084131101010058)編譯者簡介：陳小雨(1986一)，女，博士研究生，2008年畢業(yè)于浙江工業(yè)大學(xué)計算機應(yīng)用與技術(shù)專業(yè)，工學(xué)學(xué)士，2011年畢業(yè)于昆明理工大學(xué)光電檢測專業(yè)，工學(xué)碩士(Email：xiaoyuchenlO@sina．corn)。懸索橋主纜的內(nèi)部檢測陳小雨，沈銳利，張培炎，譚沸良87柱的破壞情況進(jìn)行目視檢查；④檢查主纜纏絲表面是否平整(纏絲張力不均勻會使得表面不平整)，纏絲是否低于主纜索夾或者與其分離，纏絲中是否有縫隙、腐蝕或者損壞；⑤檢查主纜底部和主纜索夾是否有銹斑或水滲出
7、；⑥檢查錨室內(nèi)索股鋼絲的情況；⑦檢查靴跟處是否有鼓脹和凸起；⑧檢查錨碇處墻端部細(xì)節(jié)壁和頂面是否有滲水痕跡；⑨檢查眼桿和索股鋼絲單位：cm以及混凝土基礎(chǔ)處是否有腐蝕痕跡；⑩檢查眼桿和圖2楔子外形示意錨碇處油漆是否有異常等。大于10的鋼絲腐蝕程度為第4等級時，就必須對主纜的內(nèi)部檢查：在主纜服役3O年后就應(yīng)對其整個主纜進(jìn)行內(nèi)部檢測，同時移除一部分主纜索夾進(jìn)行1次內(nèi)部檢測，檢測位置應(yīng)安排在主纜應(yīng)力較以檢測主纜底部的鋼絲，并考慮更有效的監(jiān)控腐蝕大的地方，或根據(jù)過去的大橋檢測歷史以及遇到的的措施。特殊原因調(diào)整內(nèi)部檢測的位置。對主纜進(jìn)行內(nèi)部檢測時
8、需要移除其防護(hù)體系，并用楔子將主纜打開，移4主纜內(nèi)部檢測步驟除部分索夾，檢測并記錄主纜中鋼絲的腐蝕情況，提4．1前期準(zhǔn)備取腐蝕樣本后對主纜進(jìn)行修復(fù)，最后再安裝新的主主纜內(nèi)部檢測的前期準(zhǔn)備工作包括：閱讀橋梁纜防護(hù)系統(tǒng)，并重新安裝吊索。設(shè)
