從東星航空案透析飛機融資租賃的法律問題

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1、從東星航空案透析飛機融資租賃的法律問題摘要：融資租賃是中國航空公司引進飛機最普遍采用的一種模式。結合東星航空采用飛機融資租賃致使公司由盛到衰的實例，分析飛機融資租賃合同的基本結構和主要內容。由融資租賃的金融性質和本身具有的三重功能所決定．各航空公司尤其是中小航空公司采用融資租賃方式引進飛機具有一定的必然性。但是受制于融資租賃合同嚴格的履約要求和不可中途解約的特點。航空公司也同時承擔著被追究違約法律責任導致經(jīng)營失敗的風險。關鍵詞：飛機融資租賃；東星航空公司；融資租賃合同；風險現(xiàn)代民用飛機價格昂貴，所以以融資租賃方式獲得飛機就成為所有航

2、空公司所普遍采用的一種方式。融資租賃在給航空公司帶來資金便利的同時，也因其特有的法律關系使航空公司面臨著一定的法律風險。曾經(jīng)名噪一時的武漢東星航空公司由盛到衰的整個過程都與飛機的融資租賃緊密相聯(lián)，集中體現(xiàn)了這種飛機獲得方式的益處與風險，下文將以東星公司為例來透視飛機融資租賃中的一些問題。一、東星航空案始末東星航空是由武漢東星國旅有限公司等股東共同投資組建的華中及中南地區(qū)第一家民營航空公司，2005年6月獲得民航總局批準籌建，隨后在5個月內籌建完成。2005年11月，東星航空與美國通用電氣商業(yè)航空服務公司(以下簡稱GECAS)及其旗下

3、的另外五家公司簽訂了融資租賃合同，合同標的是出租方按東星指定購買的10架全新空客A320／319飛機。此次融資租賃交易在航空業(yè)界創(chuàng)造了多個第一：它是GEcAs在全球范圍內對新成立航空公司的最大訂單，也是其進入中國以來的單筆最大訂單；此外，它還是在沒有銀行為航空公司支付租金擔保的情況下提供的飛機融資。對于東星來說此次融資租賃交易更是意義非凡，它使民營航空突破了中國民營航空公司經(jīng)營飛機架次的局限，率先實現(xiàn)了民營航空的規(guī)?；?jīng)營。在東星以前國內雖然已經(jīng)有春秋等民營航空公司，但其經(jīng)營的飛機數(shù)量還局限在1—2架的規(guī)模。2006年5月東星憑借融

4、資租賃先期交付的飛機進行了首航，隨即在多條熱點航線上開始了商業(yè)運營。在隨后不到兩年的時間里，由于經(jīng)濟形勢變化等多種因素的影響，東星航空的經(jīng)營成本大幅上升，資金周轉開始出現(xiàn)困難。繼而從2008年7月，東星開始欠繳GECAS等公司的飛機租金。飛機出租人在多次催要租金無果的情況下于2009年3月10日向武漢市中級人民法院申請東星航空公司破產(chǎn)清算，并同時申報了總額達24億元人民幣的債權。經(jīng)過民航總局的批準，2009年3月15日武漢市政府命令東星航空停飛所有航線。后來東星航空的破產(chǎn)管理人與GECAS等6家公司簽訂飛機租賃中止協(xié)議，出租人取回飛

5、機并轉租給其他航空公司。2009年8月26日武漢市中級人民法院裁定東星航空進入破產(chǎn)清算程序，給東星航空公司短暫的生命劃上了句號。二、飛機融資租賃的基本問題飛機是航空公司最主要的資產(chǎn)，也往往是航空公司的主要債務負擔?，F(xiàn)代民用飛機價格昂貴，國內民航最常用的干線飛機——波音737和空客A320單價都在6000萬美元左右。Ⅲ東星航空成立時只有8000萬元人民幣的注冊資本，尚不夠一架全新飛機價款的三分之一，卻獲得了10架空客320／319系列飛機的使用權，這主要歸功于融資租賃這種獨特的交易形式。(一)基本合同架構根據(jù)中國《合同法》和《民用航空

6、法》的規(guī)定，飛機融資租賃是指出租人按照承租人對供貨方和飛機的選擇、購得飛機，出租給承租人使用并由承租人定期交納租金的一種方式。與傳統(tǒng)租賃形式(經(jīng)營性租賃)不同，融資租賃中的供貨方和飛機都是由承租人選定的；融資租賃的期限較長，一般為lO一15年基本覆蓋所租賃飛機的整個使用年限；雙方也往往在合同中約定租賃期滿飛機的所有權轉歸承租方所有或承租方有購買選擇權。飛機的融資租賃又可以依內部結構的差別分為許多不同的形式，如杠桿型融資租賃，節(jié)稅型融資租賃和財務型融資租賃等等。盡管每種交易形式都涉及多方主體間復雜的法律關系，但在每種融資租賃中都必然蘊

7、含著一個最基本的合同架構，即：一項交易、兩個合同、三方當事人。舊。一項飛機的融資租賃交易包括飛機購買合同和飛機租賃合同，如東星的融資租賃交易中就包含GECAS等6家公司與空客公司簽訂的飛機購買合同，GEcAS等與東星簽訂的融資租賃合同。購買合同與融資租賃合同相互依存，共同構成了融資租賃的基本架構。三方當事人就是指飛機供貨方(生產(chǎn)商)、出租方(租賃公司)和承租人(航空公司)。在融資租賃交易中，出租方以其提供的資金購買了供貨方的飛機并交給承租方使用，以資金紐帶將二者聯(lián)系起來。出租人和承租人間的租賃合同處于整個交易中最核心的地位，直接決定

8、了航空公司在飛機租賃過程中的權利義務內容。因此下文的論述也集中于對飛機融資租賃合同法律關系的研究。（二)相關立法的考察飛機融資租賃迄今為止不過幾十年的歷史，但是由于這種交易對于航空業(yè)發(fā)展的重要意義以及法律關系的復雜性，無論在國內還是國