【2017.7.21】“逃票”登機（標注版）

《【2017.7.21】“逃票”登機（標注版）》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在教育資源-天天文庫。

1、兒童“逃票”登機，嚴肅追責是對規(guī)則的最好重申7月16日，北京首都機場發(fā)生“乘客逃票登機”事件。當日，一名沒有買票的4歲兒童在首都機場成功登上飛往上海的飛機，后被乘務員發(fā)現(xiàn)，整機乘客被要求下飛機，最終導致航班延誤5個多小時。對此，民航局航空安全辦公室相關負責人回應稱：經(jīng)調查，五名旅客系兩名成人和三名兒童。旅客均是首次乘坐飛機，誤以為1.2米以下兒童不用購買機票，無故意逃票行為，不構成違法犯罪行為。隨著更多信息被披露，引發(fā)輿論嘩然的“兒童逃票登機”事件，其全部真相幾近呼之欲出。從最初的網(wǎng)友曝“大人掩護小孩逃票”，到如今民航局官方回應“無故意逃票行為”，此事的定性似乎悄然間已發(fā)

2、生了變化。就此而言，它也許并不是一個有關“熊孩子，壞家長”的離奇故事，但卻仍舊是值得公眾抱以最大關注的意外個案。誠如各方所一再質疑的，一個沒有機票、未經(jīng)查驗有效乘機證明的兒童，居然能通過三道關卡成功登機，這其中所暴露出的安檢漏洞和安全隱患何其嚴重？而需要追問的是，涉事家長到底有沒有故意掩護無票小孩登機？如果確有“掩護”，那么所謂“因不知情而犯錯”的說法顯然難以成立；如果沒有“掩護”，那么安檢環(huán)節(jié)未能檢出異常更是難辭其咎……對于這樣一起“事故”，善后處理必須徹底調查、嚴肅追責，方能真正平息爭議。這理應包括兩個方面，其一就是主管部門對機場安檢的倒查。嚴重“漏檢”到底誰是責任人

3、、該受到何種處罰，都該明確說明才是；其二，則是航空公司對肇事乘客的追償。盡管民航局認定涉事旅客“無故意逃票行為，不構成違法犯罪行為”，但這卻并不影響航空公司向他們要求民事侵權賠償。最新消息是，涉事航空公司已允諾，將向因此事誤機的乘客賠償200元。這一做法，無疑符合相關合同約定和行業(yè)慣例。事實上，橫向比較而言，航空業(yè)可說是現(xiàn)代社會中規(guī)則體系最為完善的行業(yè)之一。無論服務提供商、消費者還是監(jiān)管部門，按說都能很容易厘清自身的責任和義務。這種“各歸其位、各安其分”局面，有效降低了航空業(yè)運營的整體成本。然而，疑似兒童逃票之類的事情，還是又一次提示了規(guī)則誤解所必然會造成的利益損失。“誤

4、以為1.2米以下兒童不用購買機票”，這種情況真的可能存在嗎？在絕大多數(shù)人都已對航空運輸?shù)幕A規(guī)則心知肚明的大背景下，如何實現(xiàn)“規(guī)則”對老年人、首次乘機者等小眾群體的有效滲透，已然成為迫切需要解決的問題。之于此，固然要有賴于一般性的規(guī)則宣傳，卻更要在對個案的處置、追責中示范規(guī)則。就此而言，備受關注的“兒童逃票登機”事件，顯然不該大事化小小事化了，而應該借著其所聚合的輿論熱度，進一步以行動重申秩序。（via光明網(wǎng)）確保機場安全須嚴把每個關口近年來，不斷強化機場的安檢力量已成為國際大趨勢。隨著反恐形勢的日益嚴峻，世界各國都在提升機場安全警戒級別，不計代價地向機場投入人力、物力和

5、財力。我國當然也不例外。首都機場的安檢號稱世界最嚴，這里的安檢是技防與人防的高度結合，不但有世界上最先進的技術力量，同時也有最強大的安檢隊伍。旅客要通過機場安檢，首先要經(jīng)過人工檢查，保證旅客本人、身份證、登機牌一致。接著要對旅客的隨身物品進行檢查，不但化妝品、手機、電腦、充電器等物品要單獨通過安檢設備，像雨傘這樣的特殊物品還要由安檢人員親手打開檢查。最后是對旅客人身的檢查，旅客的鞋子和皮帶是重點檢查的部分，很多時候旅客都要脫鞋接受檢查。即使通過了安檢，旅客在登機口還要再由檢票人員人工核對登機牌?？墒侨绱朔爆嵍鴩烂艿陌矙z卻被一個小孩子給輕易突破了，這讓事件變得詭吊而不可思議

6、。我們常說最危險的地方最安全，這句話反過來應該也成立，那就是最安全的地方最危險。我們常常過度依賴“安全”給我們制造的安全感，而忽視了背后隱藏的危機。一個小孩過去了，人畜無害的樣子，登機口的檢票人員說他以為孩子的登機牌在家長的手里，就毫不疑心地放他進去了，可是登機牌到底在哪里他卻沒有去核實，于是不可思議的事情就這樣發(fā)生了。雖然經(jīng)過調查，證明了這一家五口只是對航空管理規(guī)定不了解，并非有意違法犯罪，但發(fā)生這樣的事件讓人不由得不去擔心機場的安檢能力。機場安檢還有哪些隱患，現(xiàn)在還不好下判斷，但是這一事件至少可以提醒機場要加強對兒童乘客的安全檢查，防止有人利用兒童進行不法活動?，F(xiàn)在正

7、是暑期，很多家長習慣在這個時候帶孩子出門旅行，讓孩子見見世面。但很多孩子還沒有身份證，根據(jù)我國的航空管理規(guī)定，2歲到12歲的兒童乘坐飛機可以使用戶口本作為有效證件，可是戶口本沒有照片，這也為機場安檢帶來了麻煩。加強機場安檢，要求家長為孩子購票時向機場提供孩子的照片可以提高安全程度。安全的假象往往是貌似強大嚴密的安全系統(tǒng)給人為制造出來的，這種假象會讓人陷入盲區(qū)。我們可能看到機場飛進了一只蒼蠅，卻沒注意到從安檢口大搖大擺走過去了一個人。機場安全無小事，不能被假象蒙騙了。嚴守每一項制度、嚴把每一個關口，隨時繃緊安全這根弦，人們才能有