水泥混凝土路面病害防治措施

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1、水泥混凝土路面病害防治措施之淺析摘要：水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高、經(jīng)久耐用、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)。然而，就全國水泥混凝土路面使用狀況而言，仍存在許多問題，如設(shè)計(jì)不完善、施工經(jīng)驗(yàn)不足及養(yǎng)護(hù)不重視等。許多水泥混凝土路面出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性的損壞，嚴(yán)重影響公路使用質(zhì)量。本文主要針對公路養(yǎng)護(hù)和預(yù)防病害的發(fā)生進(jìn)行了重點(diǎn)的分析，并提出了相應(yīng)的解決方法。關(guān)鍵詞：公路病害；混凝土路面；養(yǎng)護(hù)管理abstract:thecementconcretepavementwithhighstrength,durability,lowmaintenancecostadv

2、antages.however,onthecementconcretepavementisconcerned,therearestillmanyproblems,suchasimperfectdesign,constructionandmaintenanceexperiencenotto.manycementconcretepavementstructuraldamage,seriouslyaffectingthequalityofhighwayuse.thisarticlemainlyaimsatthehighwaymain

3、tenanceandpreventionoftheoccurrenceofthediseasehavebeenthefocusoftheanalysis,andproposedthecorrespondingsolutionmethod.keywords:highwaydisease;concretepavement;maintenancemanagement中圖分類號：tu74文獻(xiàn)標(biāo)識碼：a文章編號：2095-2104（2012）1、公路病害的預(yù)防管理措施1.1從設(shè)計(jì)方面預(yù)防措施在水泥混凝土路面的設(shè)計(jì)計(jì)算理論中，盡管考慮了溫

4、度疲勞應(yīng)力等因素。但設(shè)計(jì)的板厚依然較薄，難于承受巨大的沖擊破壞動能另外，在實(shí)際應(yīng)用中，過于相信應(yīng)力計(jì)算，而對水泥混凝土路面的典型結(jié)構(gòu)物的研究和實(shí)際觀測的較少。為此在水泥混凝土路面設(shè)計(jì)中應(yīng)該由靜力學(xué)向動力學(xué)發(fā)展。在充分考慮沖擊動力荷載對路面的作用后，適當(dāng)提高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)厚度，以適應(yīng)我國公路不斷增長的交通量的需要；在軟基路段，橋頭下挖路段和填挖路段交換頻繁的路基上必須深挖進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)并增加相應(yīng)的預(yù)算；其次，水泥混凝土路面基層要達(dá)到支撐穩(wěn)固的要求，必須解決基層耐沖刷和彎沉均勻性問題，即要選用適合本地區(qū)氣候特點(diǎn)和交通量要求的基層材料

5、類型，合理地設(shè)計(jì)性能優(yōu)良且適宜攤鋪的集料級配；對高填方軟基和臺背填土進(jìn)行認(rèn)真處置的基礎(chǔ)上，如果可預(yù)見沉降變形過大，可采用薄層瀝青混凝土或砌塊的過度路面形式；待沉降穩(wěn)定后，再施工永久混凝土路面板；在路基基層下，地下水位高和多雨地區(qū)，應(yīng)考慮設(shè)計(jì)一定厚度的滲透排水砂礫墊層。嚴(yán)寒地區(qū)應(yīng)綜合考慮設(shè)計(jì)排水和防凍墊層1.2從施工方面預(yù)防措施合理地選擇原材料，嚴(yán)格控制材料質(zhì)量是實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)水泥混凝土路面設(shè)計(jì)和使用要求的前提，科學(xué)、準(zhǔn)確地進(jìn)行混凝土配合比設(shè)計(jì)，生產(chǎn)穩(wěn)定，均勻的混凝土是保證水泥混凝土路面質(zhì)量的關(guān)鍵；推廣使用滑機(jī)械施工方式是解決好水泥混

6、凝土路面面板，質(zhì)量的有利措施，傳力桿、拉桿的規(guī)格，位置、間距必須符合設(shè)計(jì)要求，與接縫側(cè)壁垂直與路面板和路面中心線平行，嵌縫處的混凝土因嵌縫板和傳力桿的影響一般很難一次澆注成型，不易振搗密實(shí)。至使接縫處的混凝土強(qiáng)度偏低，為此應(yīng)加強(qiáng)接縫和板角處的振搗；板件成型后，根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁貤l件及時(shí)切割和嚴(yán)格養(yǎng)生，避免因切割不及時(shí)出現(xiàn)整體斷裂或養(yǎng)生不及時(shí)水泥混凝土在水化作用下出現(xiàn)空隙，造成強(qiáng)度不足；應(yīng)盡量斷交施工；如有困難不斷交施工，現(xiàn)場便道一定要平整，避免有大的坑槽和石塊，以免造成混凝土板在初凝期因行車振動造成板體斷裂；當(dāng)路線縱破超過2%時(shí)應(yīng)及

7、時(shí)調(diào)整攤鋪一定要一順著上坡方向進(jìn)行攤鋪。以免因塌落度問題造成板體細(xì)小的橫縫和板體斷裂，拆除模板一定要注意避免碰掉板角以免造成對稱的啃邊?；鶎邮┕r(shí)，應(yīng)將基層材料集中進(jìn)行廠拌，并采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，待基層整平壓實(shí)后，嚴(yán)格進(jìn)行養(yǎng)生，防止基層出現(xiàn)干縮或溫縮裂縫；為減少路基土的壓實(shí)變形，增加路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性，必須認(rèn)真進(jìn)行壓實(shí)，特別是要加強(qiáng)路堤邊部碾壓，使路堤橫向的密度盡可能均勻。1.3從管理、養(yǎng)護(hù)方面預(yù)防措施水泥混凝土路面的局部損壞如不及時(shí)、有效地加以修復(fù)，往往會引起損壞迅速發(fā)展，其中最經(jīng)常也是最不能忽視的工作就是隨時(shí)清掃和接縫的養(yǎng)護(hù)

8、，不讓路面上有碎石及其它硬物，免受車輪反復(fù)碾壓而破壞路表面造成麻面的產(chǎn)生，為防止接縫的失效必須及時(shí)更換已老化或損壞的填縫料，使接縫填料保持良好的狀況，以防止泥土、砂子、石子、水等進(jìn)入接縫內(nèi)，從而導(dǎo)致路面的破壞，對路面裂縫及早期病害，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修復(fù)處理，防止形成進(jìn)一步的破壞，必