動車五級檢修

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1、一、1型動車組的檢修周期一級檢修：每次運行結(jié)束后，一般1-2日。二級檢修：每運行3萬公里，或1個月。三級檢修：每運行45萬公里，或1年。四級檢修：每運行90萬公里，或3年。五級檢修：每運行180萬公里，或6年。由于動車組使用效率高，目前日本新干線都按照走行公里掌握檢修周期，1型動車組投入使用后預(yù)計與日本的情況相似，時間周期將僅作為參考依據(jù)。二、1型動車組的檢修工藝1、一級檢修的范圍和方法人工目視檢查轉(zhuǎn)向架·車輪的狀態(tài)人工目視檢查車體以及車廂狀態(tài)人工檢查受電弓動作狀態(tài)通過自診斷裝置檢查基礎(chǔ)制動裝置狀態(tài)通過自診斷裝置檢查一般電氣

2、裝置狀態(tài)通過自診斷裝置檢查一般氣動裝置狀態(tài)通過自診斷裝置進(jìn)行制動裝置綜合動作檢查通過自診斷裝置檢查信號以及廣播裝置狀態(tài)2、二級檢修的范圍和方法人工目視檢查轉(zhuǎn)向架、驅(qū)動裝置狀態(tài)人工目視檢查車體以及車廂狀態(tài)人工檢查受電弓動作狀態(tài)人工檢查車門開閉動作狀態(tài)通過自診斷裝置并結(jié)合人工目視檢查基礎(chǔ)制動裝置和空氣制動裝置狀態(tài)通過自診斷裝置檢查空氣壓縮機(jī)的狀態(tài)、閥門類、空氣管道等漏氣狀態(tài)。通過自診斷裝置檢查一般電氣裝置狀態(tài)通過自診斷裝置檢查一般氣動裝置狀態(tài)通過自診斷裝置進(jìn)行制動裝置綜合動作檢查通過自診斷裝置檢查信號以及廣播裝置狀態(tài)通過自診斷裝

3、置檢查ATS裝置的狀態(tài)通過移動式超聲波探傷機(jī)對車軸進(jìn)行探傷檢測主電機(jī)電阻絕緣1型動車組的一、二級檢修主要采用通過人工目視檢查和自診斷系統(tǒng)檢查兩種方法，一級檢修比較簡單，二級檢修與傳統(tǒng)庫檢的要求接近。在二級檢修，即運行3萬公里時要對車軸探傷，并對主電機(jī)進(jìn)行絕緣檢測。3、三級檢修的范圍和工藝在進(jìn)行大修之前，對于中途可能因不良而導(dǎo)致重大事故的轉(zhuǎn)向架等　主要位置進(jìn)行解體檢查。三級檢修的重點是轉(zhuǎn)向架輪對，轉(zhuǎn)向架以外的檢修內(nèi)容比照二級檢修要求執(zhí)行。三級檢修后在場內(nèi)試驗線進(jìn)行試運行，檢查起動、加速·減速狀態(tài)，以及整備狀態(tài)，異常聲音以及搖動

4、、儀表的指示狀態(tài)，試運行對速度和時間沒有特殊要求。三級檢修的工藝流程機(jī)械制動裝置試驗轉(zhuǎn)向架組裝輪對檢修取輪對拆減振器拆電機(jī)沖洗待修轉(zhuǎn)向架取空氣彈簧落成檢查工藝流程簡要分析在轉(zhuǎn)向架檢修工藝中，空氣彈簧、電機(jī)和油壓減振器拆下做外觀檢查，一般不分解，不檢測。機(jī)械制動裝置試驗在不分解的狀態(tài)下進(jìn)行，通過可調(diào)風(fēng)壓的試驗設(shè)備，對基礎(chǔ)制動的動作性能進(jìn)行檢測。有關(guān)輪軸的檢修在“輪軸檢修工藝”中說明。4、四/五級檢修的范圍和工藝四、五級檢修要進(jìn)行全范圍的解體檢查、檢測和試驗，并對車體涂漆。完成檢修后先在場內(nèi)試驗線試運行，然后在線路上試運行，試運

5、行時速200公里（E2-1000為時速240公里），試運行距離500公里。