電源系電路的檢修1

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1、§2.3電源系電路的檢修§2.3.1典型汽車電源系電路控制充電指示燈的常用方法有三種：(1）利用中性點電壓，通過繼電器控制(2)第二種，利用交流發(fā)電機輸出端電壓，通過電子控制器進行控制利用中性點電壓控制充電指示燈(3）利用九管交流發(fā)電機來控制充電指示燈利用九管交流發(fā)電機控制帶集成電路式電壓調節(jié)器的整體式交流發(fā)電機端子含義：B+、+B、BAT——發(fā)電機輸出端，接蓄電池正極或起動機IG——連接至點火開關L——充電指示燈連接端子S、R——調節(jié)器電壓檢測端子，接蓄電池正極E——發(fā)電機或調節(jié)器的搭鐵端子一、

2、解放CAl092型汽車電源電路該車型電路由JFl52D或JF1522A型交流發(fā)電機與JF106型晶體管電壓調節(jié)器和6—QA—100型干荷電蓄電池組成。CA1092電源電路充電指示燈電路：蓄電池“+”起動機電源接線柱30A熔絲電流表點火開關充電指示燈組合繼電器L接線柱常閉觸點K2搭鐵蓄電池“—”他勵時，發(fā)電機勵磁繞組電路：蓄電池“+”——起動機電源接線柱——30A熔絲——電流表——點火開關——5A熔絲——發(fā)電機F2接線柱——勵磁繞組——發(fā)電機F1接線柱——調節(jié)器F接線柱——搭鐵——蓄電池“—”自勵時

3、，常閉觸點K2斷開，充電指示燈的搭鐵電路斷開，充電指示燈熄滅，發(fā)電機勵磁繞組電路：發(fā)電機B接線柱——點火開關——5A熔絲——發(fā)電機F2接線柱——勵磁繞組——發(fā)電機F1接線柱——調節(jié)器F接線柱——搭鐵——交流發(fā)電機搭鐵二、桑塔納系列轎車電源系統(tǒng)電路桑塔納系列轎車電源系電路發(fā)電機電壓低于蓄電池電壓時，充電指示燈及發(fā)電機勵磁繞組線路：蓄電池正極——中央線路板單端子插座P端子——中央線路板內部線路——中央線路板單端子插座P端子——點火開關30端子——點火開關——點火開關15端子——電阻R2和充電指示燈——

4、二極管——中央線路板A16端子——中央線路板內部線路——中央線路板D4端子——單端子連接器T1——交流發(fā)電機D+端子——發(fā)電機的勵磁繞組——電子電壓調節(jié)器大功率晶體管——搭鐵——蓄電池負極（他勵）發(fā)電機電壓高于蓄電池電壓時，充電指示燈電源短路，發(fā)電機勵磁繞組線路：交流發(fā)電機D+端子——發(fā)電機的勵磁繞組——電子電壓調節(jié)器大功率晶體管——搭鐵（自勵）三、豐田轎車電源系電路豐田威馳汽車電源系電路是內裝集成電路調節(jié)器（蓄電池電壓檢測）整體式交流發(fā)電機，如圖所示.發(fā)電機B插接器上有3個端子：1號端子L從點火

5、開關IG2端子開始，接組合儀表上的充電指示燈2號端子IG從點火開關IG1端子開始，經10A熔斷器，給集成電路電壓調節(jié)器提供工作電壓3號端子S經7.5A和60A兩個熔斷器，檢測蓄電池端電壓發(fā)電機A插接器——交流發(fā)電機的輸出，經過100A的熔斷器，給用電設備供電并給蓄電池充電四、上海別克轎車電源系電路上海別克君威2.5GL、3.0GS轎車電源系主要由交流發(fā)電機、數(shù)字調節(jié)器、動力傳動系統(tǒng)控制模塊（PCM）、熔斷絲等組成，其電路如圖所示。P端子——發(fā)電機轉速信號輸出端（未用）F端子——勵磁脈沖數(shù)據輸出端，

6、接動力控制模塊PCM，以此計算發(fā)電機脈沖頻率（PWM）動力控制模塊（PCM）——利用發(fā)電機的PWM控制怠速穩(wěn)定S端子——通過熔絲接蓄電池正極L端子——接PCMPCM檢測到L端子搭鐵后，通過2級串行數(shù)據總線控制充電指示燈點亮1、充電系使用注意事項交流發(fā)電機與調節(jié)器的結構簡單，維護方便，若正確使用，不僅故障少而且壽命長。若使用不當，則會很快損壞。因此在使用和維護中應注意以下幾點：1.蓄電池的極性必須是負極搭鐵，不能接反。否則，會燒壞發(fā)電機或調節(jié)器的電子元件；2.發(fā)電機與蓄電池之間的連接要牢靠，如突然斷

7、開，會產生過電壓損壞發(fā)電機或調節(jié)器的電子元件；3.發(fā)電機運轉時，不能用試火的方法檢查發(fā)電機是否發(fā)電，否則會燒壞整流二極管；4.一旦發(fā)現(xiàn)交流發(fā)電機或調節(jié)器有故障，應立即檢修，及時排除故障，否則會引起更大故障或蓄電池虧電，致使汽車不能行駛；§2.3.2電源系統(tǒng)故障診斷與排除一、充電系的使用和維護5.為交流發(fā)電機配用調節(jié)器時，交流發(fā)電機的電壓等級必須與調節(jié)器電壓等級相同，交流發(fā)電機的搭鐵類型必須與調節(jié)器搭鐵類型相同，調節(jié)器的功率不得小于發(fā)電機的功率，否則系統(tǒng)不能正常工作；6.線路連接必須正確，目前各種車

8、型調節(jié)器的安裝位置及接線方式各不相同，故接線時要特別注意；7.調節(jié)器必須受點火開關控制，發(fā)電機停止轉動時，應將點火開關斷開，否則會使發(fā)電機的磁場電路一直處于接通狀態(tài)，不但會燒壞磁場線圈，而且會引起蓄電池虧電；8.當發(fā)現(xiàn)發(fā)電機或調節(jié)器有故障需要從車上拆下來檢修時，首先關斷點火開關及一切用電設備，拆下蓄電池負極電纜線，再拆卸發(fā)電機上的導線接頭。2、充電系的維護1．檢查發(fā)電機驅動皮帶2．檢查導線的聯(lián)接3．檢查運轉時有無噪聲4．檢查發(fā)電機是否正常發(fā)電5．檢查蓄電池是否有過充電現(xiàn)象三、電源系