§2.3.電源系電路的檢修.ppt

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1、§2.3電源系電路的檢修§2.3.1典型汽車電源系電路控制充電指示燈的常用方法有三種：(1）利用中性點(diǎn)電壓，通過(guò)繼電器控制(2)第二種，利用交流發(fā)電機(jī)輸出端電壓，通過(guò)電子控制器進(jìn)行控制利用中性點(diǎn)電壓控制充電指示燈(3）利用九管交流發(fā)電機(jī)來(lái)控制充電指示燈利用九管交流發(fā)電機(jī)控制帶集成電路式電壓調(diào)節(jié)器的整體式交流發(fā)電機(jī)端子含義：B+、+B、BAT——發(fā)電機(jī)輸出端，接蓄電池正極或起動(dòng)機(jī)IG——連接至點(diǎn)火開(kāi)關(guān)L——充電指示燈連接端子S、R——調(diào)節(jié)器電壓檢測(cè)端子，接蓄電池正極E——發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器的搭鐵端子一、解放CA

2、l092型汽車電源電路該車型電路由JFl52D或JF1522A型交流發(fā)電機(jī)與JF106型晶體管電壓調(diào)節(jié)器和6—QA—100型干荷電蓄電池組成。CA1092電源電路充電指示燈電路：蓄電池“+”起動(dòng)機(jī)電源接線柱30A熔絲電流表點(diǎn)火開(kāi)關(guān)充電指示燈組合繼電器L接線柱常閉觸點(diǎn)K2搭鐵蓄電池“—”他勵(lì)時(shí)，發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組電路：蓄電池“+”——起動(dòng)機(jī)電源接線柱——30A熔絲——電流表——點(diǎn)火開(kāi)關(guān)——5A熔絲——發(fā)電機(jī)F2接線柱——?jiǎng)?lì)磁繞組——發(fā)電機(jī)F1接線柱——調(diào)節(jié)器F接線柱——搭鐵——蓄電池“—”自勵(lì)時(shí)，常閉觸點(diǎn)K2斷

3、開(kāi)，充電指示燈的搭鐵電路斷開(kāi)，充電指示燈熄滅，發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組電路：發(fā)電機(jī)B接線柱——點(diǎn)火開(kāi)關(guān)——5A熔絲——發(fā)電機(jī)F2接線柱——?jiǎng)?lì)磁繞組——發(fā)電機(jī)F1接線柱——調(diào)節(jié)器F接線柱——搭鐵——交流發(fā)電機(jī)搭鐵二、桑塔納系列轎車電源系統(tǒng)電路桑塔納系列轎車電源系電路發(fā)電機(jī)電壓低于蓄電池電壓時(shí)，充電指示燈及發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組線路：蓄電池正極——中央線路板單端子插座P端子——中央線路板內(nèi)部線路——中央線路板單端子插座P端子——點(diǎn)火開(kāi)關(guān)30端子——點(diǎn)火開(kāi)關(guān)——點(diǎn)火開(kāi)關(guān)15端子——電阻R2和充電指示燈——二極管——中央線路板A1

4、6端子——中央線路板內(nèi)部線路——中央線路板D4端子——單端子連接器T1——交流發(fā)電機(jī)D+端子——發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁繞組——電子電壓調(diào)節(jié)器大功率晶體管——搭鐵——蓄電池負(fù)極（他勵(lì)）發(fā)電機(jī)電壓高于蓄電池電壓時(shí)，充電指示燈電源短路，發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組線路：交流發(fā)電機(jī)D+端子——發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁繞組——電子電壓調(diào)節(jié)器大功率晶體管——搭鐵（自勵(lì)）三、豐田轎車電源系電路豐田威馳汽車電源系電路是內(nèi)裝集成電路調(diào)節(jié)器（蓄電池電壓檢測(cè)）整體式交流發(fā)電機(jī)，如圖所示.發(fā)電機(jī)B插接器上有3個(gè)端子：1號(hào)端子L從點(diǎn)火開(kāi)關(guān)IG2端子開(kāi)始，接組合儀表上

5、的充電指示燈2號(hào)端子IG從點(diǎn)火開(kāi)關(guān)IG1端子開(kāi)始，經(jīng)10A熔斷器，給集成電路電壓調(diào)節(jié)器提供工作電壓3號(hào)端子S經(jīng)7.5A和60A兩個(gè)熔斷器，檢測(cè)蓄電池端電壓發(fā)電機(jī)A插接器——交流發(fā)電機(jī)的輸出，經(jīng)過(guò)100A的熔斷器，給用電設(shè)備供電并給蓄電池充電四、上海別克轎車電源系電路上海別克君威2.5GL、3.0GS轎車電源系主要由交流發(fā)電機(jī)、數(shù)字調(diào)節(jié)器、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)控制模塊（PCM）、熔斷絲等組成，其電路如圖所示。P端子——發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)輸出端（未用）F端子——?jiǎng)?lì)磁脈沖數(shù)據(jù)輸出端，接動(dòng)力控制模塊PCM，以此計(jì)算發(fā)電機(jī)脈沖

6、頻率（PWM）動(dòng)力控制模塊（PCM）——利用發(fā)電機(jī)的PWM控制怠速穩(wěn)定S端子——通過(guò)熔絲接蓄電池正極L端子——接PCMPCM檢測(cè)到L端子搭鐵后，通過(guò)2級(jí)串行數(shù)據(jù)總線控制充電指示燈點(diǎn)亮1、充電系使用注意事項(xiàng)交流發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，若正確使用，不僅故障少而且壽命長(zhǎng)。若使用不當(dāng)，則會(huì)很快損壞。因此在使用和維護(hù)中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1.蓄電池的極性必須是負(fù)極搭鐵，不能接反。否則，會(huì)燒壞發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器的電子元件；2.發(fā)電機(jī)與蓄電池之間的連接要牢靠，如突然斷開(kāi)，會(huì)產(chǎn)生過(guò)電壓損壞發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器的電子元件；3

7、.發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不能用試火的方法檢查發(fā)電機(jī)是否發(fā)電，否則會(huì)燒壞整流二極管；4.一旦發(fā)現(xiàn)交流發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器有故障，應(yīng)立即檢修，及時(shí)排除故障，否則會(huì)引起更大故障或蓄電池虧電，致使汽車不能行駛；§2.3.2電源系統(tǒng)故障診斷與排除一、充電系的使用和維護(hù)5.為交流發(fā)電機(jī)配用調(diào)節(jié)器時(shí)，交流發(fā)電機(jī)的電壓等級(jí)必須與調(diào)節(jié)器電壓等級(jí)相同，交流發(fā)電機(jī)的搭鐵類型必須與調(diào)節(jié)器搭鐵類型相同，調(diào)節(jié)器的功率不得小于發(fā)電機(jī)的功率，否則系統(tǒng)不能正常工作；6.線路連接必須正確，目前各種車型調(diào)節(jié)器的安裝位置及接線方式各不相同，故接線時(shí)要特別注意

8、；7.調(diào)節(jié)器必須受點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制，發(fā)電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，應(yīng)將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，否則會(huì)使發(fā)電機(jī)的磁場(chǎng)電路一直處于接通狀態(tài)，不但會(huì)燒壞磁場(chǎng)線圈，而且會(huì)引起蓄電池虧電；8.當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器有故障需要從車上拆下來(lái)檢修時(shí)，首先關(guān)斷點(diǎn)火開(kāi)關(guān)及一切用電設(shè)備，拆下蓄電池負(fù)極電纜線，再拆卸發(fā)電機(jī)上的導(dǎo)線接頭。2、充電系的維護(hù)1．檢查發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)皮帶2．檢查導(dǎo)線的聯(lián)接3．檢查運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有無(wú)噪聲4．檢查發(fā)電機(jī)是否正常發(fā)電5．檢查蓄電池是否有過(guò)充電現(xiàn)象三、電源系