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1、路面路基工程一、填空：1?土應(yīng)力曲線三個(gè)階段：彈性變形階段、塑性變形階段、破壞階段2.路塹變形破壞的病害：邊坡剝落和碎落，邊坡滑坍和崩塌3?土的類別：巨粒土、粗粒土、細(xì)粒土、特殊土4.地下排水設(shè)施：暗溝、滲溝、滲井。肓溝5.沖刷防護(hù)有哪些：直接防護(hù)、間接防護(hù)6?邊坡穩(wěn)定性試驗(yàn)新方法：直線法、圓弧法、不平衡推力傳遞法7.擋土墻的結(jié)構(gòu)形式：分為仰斜、垂直、俯斜、凸形折形和衡重式8.路塹的開挖方法有哪些:全挖、臺(tái)口式及半山洞式9?路面排水設(shè)施的組成：路面、中央分隔帶、路面結(jié)構(gòu)；路拱橫坡、路肩橫坡、攔水帶10?路面分類冇哪些：分級(jí)：高級(jí)、次高級(jí)、中級(jí)、低級(jí)。剛性，半剛
2、性，柔性路面□?常見瀝青路面類型：層鋪法、路拌法、廠拌法施工的瀝青路面。煤瀝青路面、天然瀝青路面、渣油路面二、名詞解釋：路基：指的是按照路線位置和一定技術(shù)要求修筑的作為路面基礎(chǔ)的帶狀構(gòu)造物，是路面的基礎(chǔ)，承受由路面?zhèn)鬟f下來的行車荷載。路面：用筑路材料鋪在路基頂面，供車輛直接在其表面行駛的一層或多層的道路結(jié)構(gòu)層。擋土墻：擋土墻是指支承路基填土或山坡土體、防止填土或土體變形失穩(wěn)的構(gòu)造物。平均稠度：用以判別路基干濕類型的路槽底面以下一定深度范圍內(nèi)各分層土樣稠度的算術(shù)平均值。沖擊系數(shù)：汽車通過橋梁時(shí)對橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的豎向動(dòng)力增大系數(shù)。三、簡答1.壓實(shí)的意義及影響因素答：
3、一、路基壓實(shí)的意義：土體的密實(shí)度提高，透水性降低，毛細(xì)水上升高度減小，防止了水分積聚和侵蝕而導(dǎo)致的土基軟化，或因凍脹而引起的不均勻變形，從而提高了路基的強(qiáng)度和水溫穩(wěn)定性二、土基壓實(shí)的影響因素：影響壓實(shí)效果的因素有內(nèi)因和外因。內(nèi)因主要是含水量和土的性質(zhì);外因是指壓實(shí)功能與壓實(shí)工具和方法1?石灰穩(wěn)定基層縮裂的防治方法1、控制壓實(shí)含水量，水多易產(chǎn)生干縮裂縫，略小于最佳含水量1?2%2、控制壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。3、施工在當(dāng)?shù)貧鉁剡M(jìn)入零度以下前一個(gè)月完成，防止在不利季節(jié)產(chǎn)生嚴(yán)重溫縮。4、及早鋪筑面層：保持土內(nèi)含水量穩(wěn)定5、重視初期養(yǎng)護(hù)：防止干縮，表面潮濕6、摻加一定量集料。7、防
4、止基層反射裂縫，可設(shè)置聯(lián)結(jié)層或鋪筑碎石過渡層。1?路堤基底處理要點(diǎn)：在地面自然橫坡陡于1:5時(shí)，路堤基底應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1米，臺(tái)階底有2?4%的內(nèi)傾坡度。橫坡陡于1:2.5時(shí)，應(yīng)作特殊處理。路塹或零填零挖段路基基底原狀土的強(qiáng)度不符合耍求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換填,深度不小于30cmo路堤基底為耕地或土質(zhì)松散時(shí)，應(yīng)地填筑前進(jìn)行壓實(shí)，并達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。路堤基底范圍內(nèi)由于地表地上水影響路基穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)采取攔截、引排等措施降低水位，或釆用清淤、晾曬、換填、摻灰等加固措施。2?瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性：①瀝青用量與質(zhì)量：相同條件下，用量越大，高溫穩(wěn)定性越差。稠度較大的瀝青，
5、高溫穩(wěn)定性提高。②混合料類型與礦料級(jí)配類型：礦料粒徑大、顆粒較粗的高溫穩(wěn)定性好。嵌擠型好，密實(shí)級(jí)配型差。③礦料顆粒形狀與表面特性：接近立方體、表面粗糙好。④瀝青與礦料的粘附：好。⑤礦粉用量：適中。⑥溫度、濕度：溫度高、濕度大高溫穩(wěn)定性差。⑦行車荷載：輪載大、速度慢則變形大。⑧施工質(zhì)量：施工壓實(shí)度高，高速穩(wěn)定性好。3?公路自然區(qū)化的意義：劃分原則道路工程特征相似性原則地表氣候區(qū)域差異原則自然氣候因素綜合及主導(dǎo)性作用原則指的是根據(jù)全國各地氣候、水文、地質(zhì)、地形等條件對公路工程的影響而劃分的地理區(qū)域。我國地域遼闊，各地氣候、地形、地貌、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)等自然條件差
6、異很大，而這些自然條件與公路建設(shè)密切相關(guān)。為反映不同地區(qū)公路設(shè)計(jì)與施工的特點(diǎn)，以便更切合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況。4.水泥混凝土的設(shè)計(jì)流程；1?確定路面的結(jié)構(gòu)層次。2?確定路面結(jié)構(gòu)參數(shù)。3?確定水泥混凝土板的厚度。4?確定水泥混凝土板的尺寸。5?選定路面的構(gòu)造。5.瀝青混凝土路面的設(shè)計(jì)流程；新建瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)步驟?1、確定路面等級(jí)和面層類型，計(jì)算設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車疲乏的累計(jì)當(dāng)量軸次和設(shè)計(jì)彎沉值。?2、按路基土的類型和干濕類型，將路基劃分為若干區(qū)段確定土基的回彈模量。？3、擬定幾種路面結(jié)構(gòu)組合與厚度方案，確定各層材料的抗壓回彈模量、抗拉強(qiáng)度、及其它設(shè)計(jì)參數(shù)。?4、根據(jù)設(shè)計(jì)
7、彎沉計(jì)算路面厚度。高速…二級(jí)公路瀝青混凝土面層和半剛性基層底基層進(jìn)行層底拉應(yīng)力計(jì)算。?5、對季節(jié)性冰凍地區(qū)的高級(jí)或次高級(jí)路面進(jìn)行防凍厚度驗(yàn)算。?6、進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，確定采用的路血結(jié)構(gòu)方案。4.水泥混凝土路面的接縫:橫縫：縮縫、脹縫、施工縫縱縫：假縫、施工縫作用：混凝土路面在溫度變化時(shí)會(huì)產(chǎn)牛的溫度變形，如混凝土板產(chǎn)牛脹縮和撓曲等（白天中部隆起、夜間角隅和四周翹起），為消除溫度變形受到約束（板與基層間摩阻和粘結(jié)，自重和輪載等）產(chǎn)生的溫度應(yīng)力，避免混凝土路面出現(xiàn)不規(guī)則開裂，必須在混凝土路面的縱橫方向上設(shè)置脹縫和縮縫，另外，混凝土每天完工以及因其它原因不能繼續(xù)施工時(shí)
8、應(yīng)設(shè)置施工縫，施工縫應(yīng)盡量設(shè)置在脹縫或
