路基路面工程-路面工程總論(I)

《路基路面工程-路面工程總論(I)》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。

1、第十一章路面工程總論---路面工程的特點與等級分類路面：是在路基頂面用各種混合料鋪筑的層狀結(jié)構(gòu)物，是道路工程的主要組成部分。路面結(jié)構(gòu)層：保護路基處于穩(wěn)定狀態(tài)，路基為路面承受荷載提供保證，相輔相成的整體。一、路面工程的特點1、路面工程造價比重高，約占30%；2、路面質(zhì)量同施工工藝有密切關(guān)系；3、復雜多變；4、經(jīng)常維修；保證使用性能，延長路面使用壽命。特點：二、路面工程的等級（一）、路面等級原《公路總成技術(shù)標準》分為四級：高級、次高級、中級和低級。現(xiàn)與我國目前的公路實際不相符，同時與國際也不相同。現(xiàn)行規(guī)范不提公路等級。國際上分為：鋪裝、簡易鋪裝、未鋪裝路面三種。（二）、路

2、面分類按面層材料分為：按路面結(jié)構(gòu)的力學性質(zhì)分為：1、柔性路面以瀝青類路面和石料類路面(大塊石路面)為主，其特點是剛度較小、抗彎拉能力小，主要是靠抗壓和抗剪強度來承受車輪荷載的作用，行車振動小，在車輪荷載作用下，會產(chǎn)生較大的垂直變形，土基需要承受較大的應力。水泥混凝土、瀝青混凝土、砂石路面等。柔性、剛性、半剛性。2、剛性路面以水泥混凝土路面為主。其特點主要是路面剛度相對柔性路面大，在車輪荷載作用下，變形較小，擴散應力能力大。基層和土基相對承受的應力較小些。3、半剛性路面穩(wěn)定土類和工業(yè)廢渣類基層。其強度和剛度較高，特別是其后期強度和剛度較大具有—些剛性路面的特點，為半剛性

3、基層。半剛基層和鋪筑的瀝青面層稱為半剛性路面。新材料的發(fā)展，如水泥混凝土的增塑研究，降低剛性，保留高強度；改性瀝青的研究，提高剛度。第二節(jié)路面工程的功能要求與結(jié)構(gòu)組成一、路面工程的功能要求具有足夠的強度和剛度強度：車輛的垂直力、水平力、振動力和沖擊力。剛度：抵抗變形的能力。變形過大，產(chǎn)生車轍、沉陷或波浪等。2.具有足夠的穩(wěn)定性:如降水、溫度（高、低）。3.具有足夠的耐久性路面承受車輛荷載和大氣水溫周期性的重復作用，各項性能老化，性能下降，導致路面損壞，縮短路面的使用年限。主要指標：平整度。4.具有良好的表面抗滑性路面表面要求平整，但不宜光滑。如水泥路面刷毛或刻槽等。5

4、.具有良好的環(huán)保性灰塵、噪音。二、路面的結(jié)構(gòu)及組成路面類型路拱平均坡度（％）瀝青混凝土、水泥混凝土1～2廠拌瀝青碎石、路拌瀝青碎（礫）石、瀝青貫入碎（礫）石、瀝青表面處治、整齊石塊1.5～2.5半整齊石塊、不整齊石塊2～3碎石、礫石等粒料類2.5～3.5爐渣土、礫石土、砂礫土等3～4路拱形式：圓弧、拋物線、直線路緣石面層硬路肩土路肩攔水帶基層墊層縱向排水滲溝路緣帶槽式全鋪式1.面層的作用：2.面層的種類：3.面層的構(gòu)成：4.面層的結(jié)構(gòu)承受行車荷載保證行車通暢保證行車平穩(wěn)舒適瀝青類水泥類砂石類塊料類多層瀝青混合料雙層水泥混凝土復合式結(jié)構(gòu)帶有磨耗層或保護層的砂石結(jié)構(gòu)橫坡超

5、高路肩（一）面層（二）基層1.基層的作用:承受面層傳下的行車垂直荷載，向墊層和土基擴散荷載2.對基層的要求足夠的剛度和強度，足夠的抗水性，與面層相同的橫坡，比面層寬3.基層種類穩(wěn)定類、粒料類（三）墊層1.墊層的作用排水、隔水、防凍、防基層污染、擴散應力2.墊層材料顆粒材料、結(jié)合料穩(wěn)定土第三節(jié)影響路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的因素分析一、大氣水分與路基的濕度狀況保持路基干燥方法：設(shè)置良好的地面排水設(shè)施，養(yǎng)護保持暢通。二、氣溫周期性變化面層材料受影響最大，影響隨深度的變化增加而減少。三、冰凍與融凍冰脹是冰凍的危害之一，導致路面隆起。凍脹主要因素：路基土對冰凍敏感性、氣溫下降緩慢、地下水不

6、斷向冰凍區(qū)供給水源。春融翻漿：融化過程從上而下，導致水無法排出，使得已融化的土達到飽和狀態(tài)。