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1、南昌市軌道交通1號線一期工程土建三標段八一橋西站～珠江路站區(qū)間上行線盾構接收專項施工方案編制：審核：審批：中鐵十六局集團有限公司南昌市軌道交通1號線一期工程土建三標段項目經(jīng)理部2013年5月12日南昌市軌道交通1號線一期工程土建三標八一橋西站～珠江路站區(qū)間盾構接收專項施工方案目錄第1章編制說明21.1編制目的21.2編制依據(jù)2第2章工程概況22.1工程概述22.2工程地質及水文地質概況32.3“八～珠”區(qū)間上行線施工情況3第3章資源配置43.1施工組織機構及人員配置43.2盾構接收設備及材料的準備53.3盾構接收工期計劃63.4“八～珠”區(qū)間盾構接收
2、施工組織策劃7第4章盾構接收施工內(nèi)容94.1出洞前完成端頭井加固94.2到達位置復核測量94.2.1貫通前盾構姿態(tài)復核測量94.2.2貫通前洞門輪廓復核測量104.3盾構機出洞掘進參數(shù)的調整104.4接收井布置114.5洞門破除124.6洞門密封裝置的安裝124.7管片緊固134.8臺車解體及盾體上托架144.9洞門封堵144.10接收端頭降水井施工144.11盾構機接收時止水環(huán)的施工15第5章盾構接收應急預案155.1盾構接收應急組織機構155.2盾構接收風險點分析175.3洞門破除風險預防及處理措施175.4接收段土壓力的控制185.5洞門密封失
3、效預防及應急預案195.6接收安全保證措施195.6.1進洞風險規(guī)范措施195.6.2進洞應急處理措施205.6.3接收應急物資保障208【中鐵十六局集團有限公司】南昌市軌道交通1號線一期工程土建三標八一橋西站～珠江路站區(qū)間盾構接收專項施工方案第1章編制說明1.1編制目的為確保盾構機順利接收施工，使盾構機安全、平穩(wěn)、迅速地由隧道進入車站端頭井，同時防止洞門處土體坍塌及洞門漏水，特制定此施工方案，指導現(xiàn)場盾構機接收期間的工作。1.2編制依據(jù)本施工方案主要是依據(jù)招標文件、施工圖、工程地質勘察報告等，在充分考慮我單位現(xiàn)有的技術水平、施工管理水平和機械配套能
4、力的基礎上，結合本標段工程的具體情況，圍繞著確保安全、文明施工、質量和工期目標，從勞動力、材料、機械等各個方面提出了合理的組織計劃和相應的保證體系來編制的。編制本方案的主要依據(jù)如下：⑴南昌市軌道交通1號線一期工程土建三標投標文件、施工圖紙；⑵現(xiàn)場圍擋與結構線的相對情況以及現(xiàn)場管線的實際調查情況；⑶海瑞克盾構機（S-539、φ6280mm）設計圖紙和技術參數(shù)；⑷盾構機S-539操作指南；⑸設計、施工過程中涉及的有關規(guī)范、規(guī)程；⑹我公司現(xiàn)有的技術水平、施工管理水平和資金投入能力，機械設備配套能力；⑺我公司類似工程的施工經(jīng)驗和科研成果。第2章工程概況2.1
5、工程概述南昌軌道交通1號線一期工程土建三標，八一橋西站～珠江路站區(qū)間隧道自八一橋西站向北以最小平面曲線R=399.882m轉完后，線路下穿豐和北大道，本區(qū)間主要在道路下穿行，地下管線眾多，周邊主要為空地及在建工地。區(qū)間里程CK5+822.282～CK6+961.703，全長1139.421m，設聯(lián)絡通道兼泵房一座。區(qū)間隧道埋深8.1～11.9m,聯(lián)絡通道兼泵房里程CK6+397.758，如圖示2-1所示。8【中鐵十六局集團有限公司】南昌市軌道交通1號線一期工程土建三標八一橋西站～珠江路站區(qū)間盾構接收專項施工方案區(qū)間盾構由八一橋西站始發(fā)后以2‰下坡至X
6、K6+850.979處，再以10‰下坡至XK6+665.537，然后再以4.2‰下坡至最低點，再以3.5‰上坡至XK6+241.811，再以10‰上坡至XK5+868.007，最后以2‰的坡度進洞接收。圖2-1：土建三標八一橋西站～珠江路站區(qū)間隧道平面圖2.2工程地質及水文地質概況八一橋西站～珠江路站區(qū)間：盾構掘進自上而下主要涉及①1-2層人工素填土、②1-2層粉質粘土、②3-2層細砂、②4層中砂、②5層粗砂、②6-1層礫砂、②7-1層圓礫、⑤1-1強風化泥質粉砂巖、⑤1-2中風化泥質粉砂巖、⑤2-1層強風化砂礫巖和⑤2-2層中風化砂礫巖。工程區(qū)淺部
7、孔隙性潛水，地下水主要接受大氣降水垂直補給和贛江水體的側向補給，受人為開采影響較小，水量較豐富。2.3“八～珠”區(qū)間上行線施工情況“八～珠”區(qū)間上行線總環(huán)數(shù)為950環(huán)，截止到2013年5月10日累計完成888環(huán)，目前區(qū)間地質主要表現(xiàn)為粗砂、圓礫與礫砂圖2-2所示：8【中鐵十六局集團有限公司】南昌市軌道交通1號線一期工程土建三標八一橋西站～珠江路站區(qū)間盾構接收專項施工方案圖2-2：“八～珠”區(qū)間上行剩余區(qū)間地質圖剩余區(qū)間線路走向，距離接收端頭約14米范圍內(nèi)盾構下穿管線：圖2-3：八一橋西站～珠江路站上行線剩余線路走向第3章資源配置3.1施工組織機構及人
8、員配置本項目部下設盾構工區(qū)，實行分級管理，項目經(jīng)理對項目資源全權調配，領導層、責任管理層、作業(yè)層統(tǒng)一組織、相
