從雙十一看電商物流

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1、從供應(yīng)鏈的角度看雙十一網(wǎng)購(gòu)的物流問(wèn)題41416036楊振丹背景：以淘寶雙十一為例，雙11已經(jīng)走到了第8個(gè)年頭，從最初5000萬(wàn)元銷(xiāo)售額，到今年的1207.4億，實(shí)現(xiàn)了千倍增長(zhǎng)。20秒過(guò)1億、52秒上10億、6分58秒破100億。雙11剛過(guò)半，12小時(shí)29分26秒，交易額已經(jīng)達(dá)到824億元，超過(guò)了2015年全國(guó)社會(huì)消費(fèi)品日均零售額。2016天貓雙11全天交易額最終成績(jī)1207億，當(dāng)天累計(jì)物流訂單量完成6.57億件，創(chuàng)歷史新高。從2009年的26萬(wàn)件到今年的6.57億件，物流訂單量實(shí)現(xiàn)了2526倍的

2、增長(zhǎng)。關(guān)鍵字：雙十一物流供應(yīng)商供應(yīng)鏈供應(yīng)鏈管理包括了原材料采購(gòu)直到產(chǎn)品銷(xiāo)售的所有活動(dòng)，涉及到物流、資金流、信息流，強(qiáng)調(diào)供應(yīng)商、制造商、批發(fā)零售商及服務(wù)供應(yīng)商和顧客之間的協(xié)調(diào)處理。伴隨著雙十一物流訂單數(shù)的暴增，電商物流商均做出了相應(yīng)的調(diào)整及改變，來(lái)以此應(yīng)對(duì)今年的雙十一狂歡節(jié)：a.快遞上市年：各家快遞爭(zhēng)相上馬自動(dòng)化設(shè)備b.主動(dòng)限流：順豐要打造良性供應(yīng)鏈服務(wù)模式。一般而言，雙十一這樣的業(yè)務(wù)高峰期，快遞企業(yè)都是“來(lái)者不拒”，然而今年雙十一順豐采取了科學(xué)的主動(dòng)限流計(jì)劃，主要針對(duì)“雙11”前夕臨時(shí)產(chǎn)生的偶發(fā)

3、性需求，以及單件重量超過(guò)30公斤或者異形的快件。c.菜鳥(niǎo)新動(dòng)作：菜鳥(niǎo)聯(lián)盟首度參戰(zhàn)，背后暗藏系列黑科技。大數(shù)據(jù)算法和智能設(shè)備的運(yùn)用為菜鳥(niǎo)聯(lián)盟持續(xù)提速，智能物流已經(jīng)逐漸落地。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)雙十一前宣布：智能倉(cāng)庫(kù)全面升級(jí)，在浙江嘉興打造的大型自動(dòng)化流水線(xiàn)將在今年雙11中發(fā)揮重要作用。與此同時(shí)，一批智能機(jī)器人也在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)開(kāi)始測(cè)試運(yùn)行。d.高鐵送快遞：鐵老大向消費(fèi)物流的敞開(kāi)懷抱。傳統(tǒng)鐵路貨運(yùn)以大宗為主，消費(fèi)品之類(lèi)涉及較少。然而今年雙十一期間，鐵路系統(tǒng)加深了與快遞企業(yè)之間的合作，自11月11日起至20日，鐵路部門(mén)已

4、啟動(dòng)“電商黃金周”運(yùn)輸工作，與電商和快遞企業(yè)合作，提供高鐵快運(yùn)和鐵路干線(xiàn)運(yùn)輸物流服務(wù)?！　.即時(shí)配送參戰(zhàn)：外賣(mài)小哥送起了快遞。餓了么與圓通、萬(wàn)象達(dá)成長(zhǎng)期合作，從雙十一起，餓了么、蜂鳥(niǎo)開(kāi)始承擔(dān)兩家物流部分快件的最后一公里配送。f.最后一公里：服務(wù)方式多樣化。今年快遞企業(yè)普遍在末端采取了多樣化的服務(wù)形式，包括自建門(mén)店、合作便利店、智能快遞柜等等。一、雙十一網(wǎng)購(gòu)的物流問(wèn)題雖然各大物流供應(yīng)商使出了渾身解數(shù)如黑科技、自動(dòng)化的高科技產(chǎn)物來(lái)應(yīng)對(duì)雙十一物流的爆倉(cāng)等一系列問(wèn)題，但還是不能阻止物流一些列問(wèn)題的發(fā)生

5、。A、市場(chǎng)需求激增。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，其供應(yīng)鏈越穩(wěn)定越好，雙十一所帶來(lái)的需求是井噴式的，并且這種井噴需求集中于一天內(nèi)，這必然將會(huì)超過(guò)供應(yīng)鏈的可承受能力，使很多供應(yīng)鏈處于斷裂的邊緣。天貓上存在很多旗艦店，但并非所有的旗艦店雙十一期間銷(xiāo)量都非常大，根據(jù)阿里的數(shù)據(jù)分析，排行靠前的品牌基本都是大牌，對(duì)于眾多的中小品牌而言，雙十一之前的預(yù)測(cè)將是非常頭疼的事情，因?yàn)楦緹o(wú)法預(yù)測(cè)準(zhǔn)確。到底這些品牌企業(yè)在雙十一之前需要準(zhǔn)備多少采購(gòu)量，生產(chǎn)多少產(chǎn)品，這將是一件非常困難的事情。如果在平時(shí)，可以根據(jù)產(chǎn)品的銷(xiāo)量平穩(wěn)進(jìn)行預(yù)測(cè)

6、，但雙十一處于基本無(wú)法預(yù)測(cè)的狀態(tài)給企業(yè)帶來(lái)了非常大的采購(gòu)困難。B、物流供應(yīng)能力難以短期劇增。今年雙十一天貓的銷(xiāo)售額達(dá)到1207億，大約6.57億物流訂單，快遞公司大概花了7-10天左右的時(shí)間才派送完畢，這么大的訂單量給快遞公司帶來(lái)了非常大的困難，快遞公司在雙十一之前就開(kāi)始大量招募快遞員，用來(lái)彌補(bǔ)雙十一期間快遞員的不足，雙十一之后，這些招募的快遞員將出現(xiàn)“產(chǎn)能過(guò)?！?。雖然京東、阿里、順豐、蘇寧等公司都利用了黑科技來(lái)為物流加速，但從根本上來(lái)講，這些黑科技并沒(méi)有改變雙十一物流嚴(yán)重滯留的現(xiàn)狀。以作者自身

7、的購(gòu)物經(jīng)歷來(lái)看，最快的一個(gè)包裹是3天后到達(dá)的，最慢的一個(gè)包裹是9天后到達(dá)的，從對(duì)周?chē)瑢W(xué)的調(diào)查來(lái)看，普遍存在到貨慢的情況，這也在一定程度上說(shuō)明京東不快，菜鳥(niǎo)很菜。面對(duì)“雙十一”的快遞量，很多人都難以估計(jì)，而且就算做出了最為正確的預(yù)估也很難有快遞公司敢承諾短期內(nèi)在軟硬件上得到很大的提高。因?yàn)椤半p十一”是個(gè)全網(wǎng)電商的一個(gè)促銷(xiāo)日，一年僅此一次，在這一次時(shí)間段里快遞量會(huì)急劇增長(zhǎng)，但是全年其他時(shí)間的快遞量卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到這樣的水平，考慮到場(chǎng)地和設(shè)施的投入產(chǎn)出比，快遞行業(yè)的軟硬件沒(méi)施只能按照平均業(yè)務(wù)量或略高于

8、平均業(yè)務(wù)量的水平設(shè)置，這很難讓快遞公司為了能夠滿(mǎn)足這幾天的快遞量而全面提高自己的軟硬件實(shí)力，而快遞公司在場(chǎng)地、設(shè)施、車(chē)輛等硬件方面很難彈性應(yīng)對(duì)。C、配送網(wǎng)絡(luò)中，資源分布不均、各級(jí)網(wǎng)點(diǎn)的銜接問(wèn)題往往導(dǎo)致倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)?？爝f在配送過(guò)程中會(huì)形成一個(gè)流通的網(wǎng)絡(luò)，而網(wǎng)絡(luò)上的一些節(jié)點(diǎn)和特殊點(diǎn)就是構(gòu)成整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)點(diǎn)，比如一般的省市都會(huì)有一個(gè)大型的中轉(zhuǎn)中心，而下面的每個(gè)城市也都會(huì)有一個(gè)集散中心，直至快遞最后被送達(dá)顧客手中，所以在全國(guó)這個(gè)快遞的流通網(wǎng)絡(luò)上存在著無(wú)數(shù)個(gè)的點(diǎn)，但是這些點(diǎn)卻又大部分集中分布在東部沿海地區(qū)，中西