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1、建材世界2011年第32卷第2期DOI：10．3963／j．cn．42—1783．TU．2011．02．017瀝青品種對(duì)瀝青混合料路用性能的影響．馮新軍，汪文淵，杜月凡，賀敬，賈傳峰(長(zhǎng)沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院，長(zhǎng)沙410004)摘要：采用具有代表,god3種瀝青和AC一13C級(jí)配礦質(zhì)混合料拌制瀝青混合料并進(jìn)行了一系列室內(nèi)試驗(yàn)研究。結(jié)果表明：TLA改性瀝青混合料和SBS改性瀝青混合料都比普通瀝青混合料具有更好的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性和水稽定性。TLA改性瀝青混合料比SBS改性瀝青混合料具有更好的高溫穩(wěn)定性和水穩(wěn)定性。但低溫抗裂性略差
2、一些。關(guān)鍵詞：瀝青品種；瀝青混合料；路用性能EffectofAsphaltBindersonPavementPerformanceofAsphaltMixtureFENGXin-jun，WANGWen—yuan。DUYue-fan。HEJing，JlAChuan-feng(SchoolofCommunicationandTransportationEngineering，ChangshaUniversityofScienceandTechnology，Changsha410004，China)Abstract：Threetypesof
3、asphaltmixturewerepreparedwithAC-13Cmineralmixtureandthreetypesofasphaltseparately．AseriesoflaboratorytestsofAC一13Casphaltmixturewereconducted．TheresultsshowedthatTLAmodifiedasphaltmixtureandSBSmodifiedasphaltmixturehasbetterhightemperaturestability，lowtemperaturecrackr
4、esistanceandwaterstabilitythanordinaryasphaltmixture．TLAmodifiedasphaltmixturehasbetterhightem-peraturestabilityandwaterstabilitythanSBSmodifiedasphaltmixture。butitslowtemperaturecrackingresistanceisslightlyworse．Keywords：asphaltbinders；asphaltmixture；pavementperformanc
5、e隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，近年來(lái)高等級(jí)公路交通量迅速增長(zhǎng)、車輛大型化、超載嚴(yán)重及渠化交通等使瀝青路面面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)，并成為控制路面結(jié)構(gòu)和材料設(shè)計(jì)的關(guān)鍵因素，在此大環(huán)境下瀝青路面的早期破壞現(xiàn)象十分嚴(yán)重，嚴(yán)重影響道路的繼續(xù)服務(wù)能力，造成了較大的經(jīng)濟(jì)損失和不良的社會(huì)影響。調(diào)查表明我國(guó)高等級(jí)公路瀝青路面的早期破壞現(xiàn)象主要為車轍、開裂以及水損害，與此相關(guān)的研究表明，瀝青品種選用不當(dāng)是造成這些早期破壞現(xiàn)象的原因之一。因此，深入研究瀝青品種對(duì)瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性和水穩(wěn)定性的影響，對(duì)于減少瀝青路面的車轍、開裂、水損害等早期破壞，提高瀝青路
6、面的使用質(zhì)量，延長(zhǎng)瀝青路面的使用壽命，具有重要的現(xiàn)實(shí)和經(jīng)濟(jì)意義。1原材料的技術(shù)性質(zhì)1)瀝青試驗(yàn)選用3種代表性的瀝青：埃索A級(jí)70號(hào)瀝青；TLA改性中海瀝青；SBS改性泰普克瀝青。收稿日期：201卜ol一20．基金項(xiàng)目：湖南省教育廳資助項(xiàng)目(08C058)作者簡(jiǎn)介：馮新軍(1971一)。博士。副教授．E-mail：fxjasphalt@sina．com55建材世界2011年第32卷第2期按照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程>>(JTJ052—2000)對(duì)3種瀝青進(jìn)行主要技術(shù)性質(zhì)試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果見表1～表3，除埃索瀝青的針入度指數(shù)PI超出
7、規(guī)范容許范圍以外，3種瀝青的其它技術(shù)指標(biāo)均滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40—2004)的技術(shù)要求。表I埃索瀝青的主要技術(shù)性質(zhì)襲211LA改性中海瀝青主要技術(shù)性質(zhì)襲3SBS改性泰普克瀝青的主要技術(shù)性質(zhì)試驗(yàn)項(xiàng)目試驗(yàn)值規(guī)范I—D要求針人度(25℃，5S，i00g)／(o．1ram)50．230～60針人度指數(shù)P1一O．94—1．5～+1．0延度(5℃，5cm／min)／em28．6≥20軟化點(diǎn)(環(huán)球法)／℃61．7≥60運(yùn)動(dòng)粘度，135℃／(Pa·s)1．25≤3彈性恢復(fù)，25℃／％87．0≤75質(zhì)量損失／％0．13≤士1．0
8、薄膜加熱試驗(yàn)針人度比／％78．4≥65延度(5℃)／cm16．1≥152)礦料采用湖南省瀏陽(yáng)市洞陽(yáng)鎮(zhèn)雙江石灰?guī)r，按《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》(JTGE42--2005)進(jìn)行主要技術(shù)性質(zhì)試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果均符合規(guī)范要求。56建材
