校車撞車事件案例分析

《校車撞車事件案例分析》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。

1、校車撞車事件案例分析校車撞車事故審計(jì)案例分析—1024班27號陳麗洋2010040400102【內(nèi)容提要】學(xué)生的安全問題，無論是對學(xué)校述是家長甚至是國家來說，都是值得關(guān)注的。甘肅省正寧縣發(fā)生的校車嚴(yán)巫撞車事故，不僅是給校園安全管理部門，更是給我國的交通監(jiān)管制度敲響警鐘。本文基于甘肅省幼兒園校車撞車事件，從管理因索、資源分配因索和人本因素三個(gè)角度透視學(xué)校內(nèi)部的管理制度，認(rèn)為校園應(yīng)該從各個(gè)方血優(yōu)化學(xué)校質(zhì)量和學(xué)校環(huán)境，為學(xué)生捉供安全保障。【關(guān)鍵詞】撞車事件；學(xué)校管理；管理制度學(xué)校管理是學(xué)校管理考通過一定的機(jī)構(gòu)和制度采川一不定期的手段和

2、措施，帶領(lǐng)和引導(dǎo)師生員工，充分利用校內(nèi)外的資源和條件，整體優(yōu)化學(xué)校教育工作，有效實(shí)現(xiàn)學(xué)校工作冃標(biāo)的組織活動(dòng)。實(shí)際上把管理分為廣義和狹義，領(lǐng)導(dǎo)和狹義的管理相比較，在活動(dòng)層次上，對象，范I韋I,任務(wù)和手段等方面都有不同，此時(shí)的管理僅能在戰(zhàn)術(shù)層次上，對具體對象所進(jìn)行的職能性實(shí)務(wù)活動(dòng)，即實(shí)際掌管，治理和安排某種事務(wù)，作出技術(shù)性處理，在學(xué)校管理中，從總體上講，管理宜取廣義理解，以概括學(xué)科領(lǐng)域范圍內(nèi)的全部內(nèi)容，當(dāng)分析具體問題時(shí)，似應(yīng)取狹義理解，同領(lǐng)導(dǎo)作概念并用。俗話說：“沒冇規(guī)矩，不成方圓”，學(xué)校要真正實(shí)現(xiàn)自主管理，形成自主發(fā)展、自我約朿的

3、機(jī)制,就必須制定和完善學(xué)校管理制度。如果學(xué)校沒有章程與制度，政府對學(xué)校的監(jiān)督、管理將會(huì)有較人的隨意性和盲訂性，學(xué)校的辦學(xué)自主權(quán)就不可能真正得到落實(shí)。此次校車撞車事故會(huì)發(fā)生，主耍是學(xué)校管理層面上出了問題。而學(xué)校內(nèi)部的管理制度可以分為：1、管理因素，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定，建立健全安全制度，采取相應(yīng)的管理措丿施，預(yù)防和消除教育教學(xué)環(huán)境中存在的安全隱患；當(dāng)發(fā)牛:傷害事故時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取措施救助受傷害學(xué)生。2、資源分配因素，包括財(cái)務(wù)資源和人力資源。3、人本因素，包括人力資源政策和管理者索質(zhì)。木文以此次幼兒園校車撞車事故為例，從這三個(gè)角度透視學(xué)校內(nèi)

4、部管理環(huán)境，同時(shí)提出有針對性的改進(jìn)意見。一、撞車事件?甘肅慶陽市正寧縣榆林子鎮(zhèn)16日發(fā)生的運(yùn)煤貨車與幼兒園校車相撞事故，當(dāng)天造成119人死廣，45人受傷。經(jīng)初步調(diào)查，出事校車為金杯血包車，核載9人，實(shí)載64人，屬嚴(yán)重超載，事發(fā)時(shí)逆向行駛。出事幼兒園屬民辦私立，此次校車事故前3天，當(dāng)?shù)亟逃块T發(fā)現(xiàn)其存在校車超載情況，曾勒令整改。二、管理因素(―)校園管理與內(nèi)部控制細(xì)究幼兒園校車膽敢鋌而走險(xiǎn)、多次超載的原因，我們也會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)這種“病癥”是可以“治本”的。那么“藥方”何在呢？首先，交警及其它部門要“有作為”，要“不動(dòng)搖不懈怠不折騰”

5、，不動(dòng)搖釜底抽薪的決心，不能三天打漁兩天曬網(wǎng)，否則只能養(yǎng)癰遺患，災(zāi)禍無窮。違規(guī)者如杲被長期縱容，則會(huì)日益猖獗。再則，校方利令智昏，拿孩子生命作籌碼，沒有絲毫的遠(yuǎn)見卓識，“人無遠(yuǎn)慮，必有近憂”，他們是教育者，卻不懂此理。第三，我們不能忘記家長的縱容，筆者相信，幼兒園校車趙載現(xiàn)象普遍存在，而家K是心知肚明的，每位家長都自忖：別人家的家長都不說什么，我乂去當(dāng)什么岀頭鳥呢？這是許多家長的“通病”，他們都把孩子視作自己的生命，但在校車超載而前，卻畏畏縮縮，不敢直面校方違背法治的錯(cuò)誤，史不敢“身先士卒”去指出錯(cuò)誤。禍因惡積，每位不敢出頭的家

6、長心中Z11陋逐漸蔓延，由是孩子Z蕩成為了“七陋Z果”。我們天天呼吁法治，到了有法可依的時(shí)候，仍不知利用，如此故態(tài)復(fù)萌，如此處事衿學(xué)，此類災(zāi)禍豈能絕跡？愿警鐘真正能長鳴，民眾能謹(jǐn)記。（二）內(nèi)部監(jiān)督流丁?形式內(nèi)部監(jiān)督可以保證內(nèi)部控制制度持續(xù)有效的運(yùn)作。監(jiān)督的過程，是由適當(dāng)?shù)娜嗽谶m當(dāng)?shù)臅r(shí)間，評估控制的設(shè)計(jì)和運(yùn)行，并采収必要的行動(dòng)，不論是經(jīng)營層或是其他控制人員，只要發(fā)現(xiàn)內(nèi)部控制的缺陷,都應(yīng)當(dāng)及時(shí)地向適當(dāng)?shù)墓芾韺訄?bào)告，并使其得到果斷處理。這次的事故疏于內(nèi)部監(jiān)督，其形成原兇：一是校車駕駛?cè)藛T安全意識淡薄，嚴(yán)重違規(guī)超載，左道超速逆行；二是幼

7、兒園私自改裝車輛，逃避監(jiān)管，車輛限定9座改裝為無座；三是小博士幼兒園董事長李軍剛安全責(zé)任意識不強(qiáng)，對所轄737名學(xué)生只安排4輛校車接送，沒有盡到第一責(zé)任人的責(zé)任；四是因大霧天氣影響，貨車和校車司機(jī)遇到緊急情況處置不力；五是教育、交警部門監(jiān)管不力。（三）風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警缺失風(fēng)險(xiǎn)管理和控制是學(xué)校內(nèi)控的基本耍求。建立風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制既是現(xiàn)代學(xué)校內(nèi)部控制的重要組成內(nèi)容，更是學(xué)校風(fēng)險(xiǎn)管理的棊礎(chǔ)。甘肅那邊的負(fù)責(zé)人清楚地說，校車經(jīng)常超載，有2時(shí)拉的人多，有時(shí)候少，但為什么就是沒人管呢？是不是因?yàn)樵谵r(nóng)村，那么城市或者城郊的校車是否就沒有此類現(xiàn)象呢？校車司機(jī)

8、都是些什么樣的人？其實(shí)這只是每天上演的千千力力個(gè)違規(guī)行駛小的一個(gè)。汽車社會(huì)到來引發(fā)社會(huì)矛盾百出的時(shí)代，城市里每天都會(huì)發(fā)生很多交通事故，更別說農(nóng)村，人們的交通意識、法制觀念之淡薄，加之諸如校車這樣載很多人的運(yùn)輸工具沒人監(jiān)管，沒人去規(guī)范，出事就必不可免。如果各個(gè)相關(guān)