車削螺紋的計算

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1、8-2三角螺紋的計算一、三角螺紋的尺寸計算1.普通三角螺紋的尺寸計算普通三角螺紋牙形如圖、尺寸計算公式參看下表。例:試計算三角螺紋M20xZ的牙形高2.英制三角螺紋的尺寸計算英制三角螺紋的牙形如圖6一10,尺寸計算公式見表6一3。二、三角形螺紋車刀1.對螺紋車刀的要求螺紋車刀屬于成形刀具,要保證螺紋牙形精度,必須正確刃磨和安裝車刀。對螺紋車刀的要求主要有以下幾點:(1)車刀的刀尖角一定要等于螺紋的牙形角。(2)精車時車刀的縱向前角應等于零度;粗車時允許有5o一15o的縱向前角。(3)因受螺紋升角的影響,車刀兩側(cè)面的靜止后角應刃磨得不相等,進給方向后

2、面的后角較大,一般應保證兩側(cè)面均有3o一5o的工作后角。(4)車刀兩側(cè)刃的直線性要好。2.普通三角螺紋車刀車刀從材料上分有高速鋼螺紋車刀和硬質(zhì)合金螺紋車刀兩種。(l)高速鋼螺紋車刀高速鋼螺紋車刀刃磨方便、切削刃鋒利、韌性好,能承受較大的切削沖擊力,車出螺紋的表面粗糙度小。但它的耐熱性差,不宜高速車削,所以常用來低速車削或作為螺紋精車刀。高速鋼螺紋車刀的幾何形狀如圖8-10所示。高速鋼三角螺紋車刀的刀尖角一定要等于牙形角。當車刀的縱向前角0o時,車刀兩側(cè)刃之間夾角等于牙形角;若縱向前角不為Oo時,車刀兩側(cè)刃不通過工件軸線,車出螺紋的牙形不是直線而是曲

3、線。當車削精度要求較高的三角螺紋時,一定要考慮縱向前角對牙形精度的影響。為車削順利,縱向前角常選在5o一15o之間,這時車刀兩側(cè)刃的夾角不能等于牙形角,而應當比牙形角小30’一1o30’。應當注意.縱向前角不能選得過大,若縱向前角過大,不僅影響牙形精度,而且還容易引起扎刀現(xiàn)象。車螺紋時,由于螺紋升角的影響,造成切削平面和基面的位置變化,從而使車刀工作時的前角和后角與車刀靜止時的前角和后角不相等。螺紋升角越大,對工作時的前角和后角影響越明顯。當車刀的靜止前角為零度時,螺紋升角能使進給方向一側(cè)刀刃的前角變?yōu)檎?,而使另一?cè)前角變?yōu)樨撝担骨邢鞑豁樌?、?/p>

4、屑也困難。為改善切削條件,應采取垂直裝刀方法,即讓車刀兩側(cè)刃組成的平面和螺旋線方向垂直,使兩側(cè)刃的工作前角均為零度;或在車刀前刀面上沿兩側(cè)切削刃方向磨出較大前角的卷屑槽。螺紋升角能使車刀沿進給一方的工作后角變小,而使另一面的工作后角增大,為切削順利,保證車刀強度,車刀刃磨時,一定要考慮螺紋升角的影響,把進給方向一面的后角磨成工作后角加上螺紋升角,即(3o一5o)+Ψ;另一面的后角磨成工作后角減去一個螺紋升角,即(3o一5o)-Ψ。(2)硬質(zhì)合金螺紋車刀硬質(zhì)合金螺紋車刀的硬度高、耐磨性好、耐高溫,但抗沖擊能力差。車削硬度較高的工件時,為增加刀刃強度,

5、應在車刀兩切削刃上磨出寬度為0.2mm一0.4mm的負倒棱。高速車削螺紋時,因擠壓力較大會使牙形角增大,所以車刀的刀尖角應磨成59o30',硬質(zhì)合金車刀的幾何形狀如圖8一12所示。8-11高速鋼外螺紋車刀三、車螺紋時交換齒輪的計算車削螺紋時,一般都是根據(jù)圖樣上工件的螺距(或?qū)С蹋?,在進給箱的銘牌上查出和工件螺距相同的數(shù)值,然后把幾個手柄扳置在對應的位置上即可開始車削。但是,在車削非標準螺距螺紋、精密螺紋或銘牌上沒有螺距的螺紋時,都必須計算交換齒輪,正確安裝交換齒輪才能滿足車削的需要。1.直聯(lián)絲杠時交換齒輪的計算圖8-12 硬質(zhì)合金三角螺紋車刀車削螺

6、紋時的傳動過程如圖8-13所示,其具體傳遞步驟是:主軸三星齒輪(如圖8-13所示,不改變傳動比,只改變絲杠轉(zhuǎn)向)交換齒輪(改變傳動比)進給箱(直聯(lián)絲杠)  經(jīng)開合螺母至床鞍   刀架(車螺紋)圖8-13 直聯(lián)絲杠車螺紋傳動過程示意圖車削螺紋時,車刀的進給量必須等于工件的螺距(或?qū)С?, 即工件轉(zhuǎn)一圈車刀沿縱向移動的距離正好等于工件的螺距(或?qū)С蹋=粨Q齒輪的計算:由圖8-15可以看出交換齒輪的傳動比、工件螺距和和絲杠螺距、工件轉(zhuǎn)數(shù)和絲杠轉(zhuǎn)數(shù)之間的關系。如絲杠螺距為6mm,車削工件的螺距也為6mm時,工件轉(zhuǎn)一圈絲杠也正好轉(zhuǎn)一圈,即工件螺距×工件轉(zhuǎn)速=

7、絲杠轉(zhuǎn)速×絲杠螺距,也就是1×6=1×6若車削工件螺距為2mm時,工件轉(zhuǎn)3轉(zhuǎn)而絲杠轉(zhuǎn)1轉(zhuǎn),同樣有工件螺距×工件轉(zhuǎn)速=絲杠轉(zhuǎn)速×絲杠螺距,即:2×3=1×6;若車削工件螺距為1mm時,工件轉(zhuǎn)6轉(zhuǎn)而絲杠轉(zhuǎn)1轉(zhuǎn),仍然是工件螺距×工件轉(zhuǎn)速=絲杠轉(zhuǎn)速×絲杠螺距,即1×6=1×6。圖8-14三星齒輪圖8-15導程大小與傳動比的關系(8-5)根據(jù)公式(8一5)計算交換齒輪時,有時只需要一對齒輪就可滿足傳動比的稱為單式輪系(圖8一16a)。如采用單式輪系無法滿足傳動比時,需要用兩對齒輪搭配才能獲得正確傳動比的稱為復式輪系(圖8一16b)。在無進給箱車床上備有的交換

8、齒輪的齒數(shù)有:20,25,30,35,40,45,50,55,60,65,70,75,80,85,90,95,100,10

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