磷酸鐵鋰電池SOC估算方法研究.pdf

磷酸鐵鋰電池SOC估算方法研究.pdf

ID:48023375

大?。?15.89 KB

頁數(shù):6頁

時間:2020-01-21

磷酸鐵鋰電池SOC估算方法研究.pdf_第1頁
磷酸鐵鋰電池SOC估算方法研究.pdf_第2頁
磷酸鐵鋰電池SOC估算方法研究.pdf_第3頁
磷酸鐵鋰電池SOC估算方法研究.pdf_第4頁
磷酸鐵鋰電池SOC估算方法研究.pdf_第5頁
資源描述:

《磷酸鐵鋰電池SOC估算方法研究.pdf》由會員上傳分享,免費在線閱讀,更多相關內容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、第24卷第8期電子測量與儀器學報,.24.82010年8月JoURNALoFELECTRONlC伍AsUREMENTANDINSTRUMENT·769·磷酸鐵鋰電池SOC估算方法研究木時瑋姜久春李索宇賈容達(北京交通大學電氣工程學院,北京100044)摘要:磷酸鐵鋰電池寬的電壓平臺和嚴重的兩端極化不利于SOC的估算,但電池的SOC對電池組不一致性和壽命有著重要的影響,因此本文在磷酸鐵鋰電池的現(xiàn)有SOC估算分析基礎上,研究了反應電池電化學特征的伏安特性曲線,提出了不同充電倍率、不同老化程度下可靠和準確的AQ/AV分析方法,利用電池在充電過程中的峰值△

2、Q修正電池SOC值。為電動汽車電池組在線均衡和智能電池系統(tǒng)的管理策略提供依據(jù)。關鍵詞:電動汽車;SOC估算;AQ/AV;磷酸鐵鋰中圖分類號:TM912文獻標識碼:A國家標準學科分類代碼:530.4130ResearchonSOCestimationf0rLiFePo4Li—ionbatteriesShiWeiJiangJiuchunLiSuoyuJiaRongda(Schoolofelectricalengineering,BeijingJiaotongUniversity,Beijing100044,China)Abstract:Theveryb

3、roadplateauofLiFePO4Li.ionbatteriesandseriouspolarizationonbothendsarenotcon.ducivetoSOCestimation.butSOCvaluehasdefinitemajorinfluenceuponcellinconsistencyandservice1ife.BasedontheexistingSOCestimationmethodsofLiFePO4Li—ionbatteriesandtheanalysisofvoltammetercurvecorrespond.i

4、ngtoelectrochemicalcharacteristics,areliableandaccuratemethodofAQ/AVunderdifferentchargingratesandagingstagesispresentedindetail,andtheSOCvalueisrevisedbypeak△Qduringthechargingprocess.Theonlineequaliza-tionofbaRerypacksandcontrolstrategiesofintelligentbatterymanagementsystemf

5、orelectricvehiclearevalidatedbytheaccuracyofSOCestimation.Keywords:Elec~icvehicle;SOCestimation;AQ/ALiFePO41引言長電池的使用壽命、優(yōu)化駕駛和提高電動汽車的使用性能,BMS系統(tǒng)就要對電池的荷電狀態(tài)即SOC為了應對能源危機,減緩全球氣候變暖,許多(State.Of-Charge)進行準確估算。SOC是用來描述電國家都開始重視節(jié)能減排和發(fā)展低碳經濟。電動汽池使用過程中可充人和放出容量的重要參數(shù)。車因為采用電力進行驅動,可以降低二氧化碳的排2問題的提

6、出放量甚至實現(xiàn)零排放,所以得到各國的重視而迅速發(fā)展。但是電池成本仍然較高,動力電池的性能和價電池的SOC和很多因素相關(如溫度、前一時刻格是電驅動汽車發(fā)展的主要“瓶頸”【jJ。磷酸鐵鋰充放電狀態(tài)、極化效應、電池壽命等,而且具有很(LiFePO4)電池因其壽命長、安全性能好、成本低等強的非線性,給SOC實時在線估算帶來很大的困難。優(yōu)點成為電動汽車的理想動力引。目前電池SOC估算策略主要有:開路電壓法、安時隨著電動汽車的發(fā)展,電池管理系統(tǒng)(BMS)也計量法、人工神經網絡法、卡爾曼濾波法等J。得到了廣泛應用。為了充分發(fā)揮電池系統(tǒng)的動力性開路電壓法的基本原

7、理是將電池充分靜置,使能、提高其使用的安全性、防止電池過充和過放,延電池端電壓恢復至開路電壓,靜置時間一般在1小本文于2010年5月收到?;痦椖浚弘娮有畔a業(yè)發(fā)展基金項目(編號:E10100011);國家“863”計劃資助項目f編號:2007AA11A103)。電子測量與儀器學報第24卷時以上,不適合電動汽車的實時在線檢測。圖1比較究對象,分析LiFePO4電池的特性,在現(xiàn)有的SOC估了錳酸鋰電池和磷酸鐵鋰電池的開路電壓(0cV)與算分析基礎上提出一種準確的修正LiFePO電池SOC的關系曲線,LiFePO4電池的OCV曲線比較平SOC的方法。坦

8、,因此單純用開路電壓法對其SOC進行估算比較3AQ/AV法困難。在電化學測量方法中,分析電池內部化學反應速率和電極電勢的關

當前文檔最多預覽五頁,下載文檔查看全文

此文檔下載收益歸作者所有

當前文檔最多預覽五頁,下載文檔查看全文
溫馨提示:
1. 部分包含數(shù)學公式或PPT動畫的文件,查看預覽時可能會顯示錯亂或異常,文件下載后無此問題,請放心下載。
2. 本文檔由用戶上傳,版權歸屬用戶,天天文庫負責整理代發(fā)布。如果您對本文檔版權有爭議請及時聯(lián)系客服。
3. 下載前請仔細閱讀文檔內容,確認文檔內容符合您的需求后進行下載,若出現(xiàn)內容與標題不符可向本站投訴處理。
4. 下載文檔時可能由于網絡波動等原因無法下載或下載錯誤,付費完成后未能成功下載的用戶請聯(lián)系客服處理。