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1、２０１５年第８期（總第１６１期）江西建材交通工程大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的施工監(jiān)控探析■楊林■江蘇省交通工程集團(tuán)有限公司，江蘇鎮(zhèn)江２１２００３摘要：近年來，我國的橋梁建設(shè)發(fā)展迅速，預(yù)應(yīng)力技術(shù)大大提高，大跨度預(yù)應(yīng)力對(duì)實(shí)橋的狀態(tài)進(jìn)行假設(shè)，這是很多工程建設(shè)都會(huì)做的準(zhǔn)備工作。將模混凝土連續(xù)梁橋在許多地區(qū)得到了廣泛的應(yīng)用。為了保證施工能夠安型的數(shù)據(jù)誤差降到最低，對(duì)于實(shí)橋的建設(shè)具有十分重要的意義。全穩(wěn)定的進(jìn)行，成型橋型與設(shè)計(jì)橋型很好地吻合，大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土２．５結(jié)構(gòu)參數(shù)連續(xù)梁橋的施工監(jiān)測(cè)越來越受到人們的關(guān)注。結(jié)構(gòu)參數(shù)的選取是否準(zhǔn)確直接關(guān)系到
2、結(jié)構(gòu)分析計(jì)算的精確度，結(jié)關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋施工控制結(jié)構(gòu)計(jì)算線形控制應(yīng)力測(cè)量構(gòu)參數(shù)是結(jié)構(gòu)分析的前提。每個(gè)工程的施工都是按照設(shè)計(jì)方案進(jìn)行的，設(shè)計(jì)方案中設(shè)計(jì)的參數(shù)往往與實(shí)際的施工參數(shù)存在誤差，所以為了大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋之所以在我國的橋型中占主導(dǎo)地［３］分析出最理想的參數(shù)數(shù)據(jù)，就必須考慮控制參數(shù)的誤差。結(jié)構(gòu)參數(shù)位，被廣為采用，其主要原因是其跨度能力大、受力性能好、結(jié)構(gòu)剛度主要包括以下幾個(gè)方面：（１）預(yù)應(yīng)力。嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力十分重要，預(yù)應(yīng)大、動(dòng)力性能好、施工技術(shù)成熟、地形適應(yīng)能力強(qiáng)、橋型簡(jiǎn)潔美觀、橋面力混凝土結(jié)構(gòu)經(jīng)常受到管道摩
3、擦、張拉設(shè)備、錨頭回縮、梁體彈性壓縮、曲線平緩、受力均勻、行車平穩(wěn)舒適等等。大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁混凝土收縮等因素的影響，會(huì)使得張拉過程中的預(yù)應(yīng)力減少甚至消失，橋在我國的應(yīng)用十分廣泛，大到跨江、跨山谷的橋，小到公路橋、鐵路張拉過程中的預(yù)應(yīng)力需要控制。（２）構(gòu)件截面尺寸。截面參數(shù)誤差是橋，甚至城市立交橋，都采用預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋技術(shù)。本文接下來就要時(shí)時(shí)刻刻存在的，而且也無法避免這種誤差的存在。截面參數(shù)誤差會(huì)對(duì)大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的施工監(jiān)控意義、影響施工控制的主直接影響模型建立的合理性，最終影響到分析結(jié)果的精確度，所以嚴(yán)格要因素，
4、以及施工控制的內(nèi)容和方法分別進(jìn)行討論和分析?？刂普`差十分重要。（３）材料參數(shù)。材料的容重、材料的彈性模量、材１大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁結(jié)構(gòu)施工監(jiān)控的重要意義料的熱膨脹系數(shù)、混凝土收縮、徐變、熱膨脹系數(shù)等都屬于材料參數(shù)，其隨著現(xiàn)代控制理論的引入，新材料、新工藝、新方法的應(yīng)用，橋梁結(jié)中材料的彈性模量對(duì)結(jié)構(gòu)分析的結(jié)果最重要，因?yàn)樗軌蚍从辰Y(jié)構(gòu)在構(gòu)施工控制也在隨之發(fā)生變化。橋梁施工監(jiān)控指的是采用科學(xué)、合理［４］長期荷載作用下的變形能力大小。另外，混凝土收縮和徐變也是主的控制手段，測(cè)量關(guān)鍵參數(shù)識(shí)別結(jié)構(gòu)的狀態(tài)參數(shù)，對(duì)正在施工的梁體結(jié)要影響因素，這
5、個(gè)參數(shù)的變化會(huì)直接影響結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和變形情況，甚至構(gòu)的位移和內(nèi)力進(jìn)行監(jiān)測(cè)和調(diào)整，指導(dǎo)各個(gè)施工階段順利進(jìn)行。施工還會(huì)造成橋梁產(chǎn)生裂縫。［１］監(jiān)控的主要意義就是：保證橋梁施工質(zhì)量；確保橋梁安全美觀。３施工監(jiān)控的主要內(nèi)容隨著我國綜合國力的大幅度提升，我國的交通事業(yè)發(fā)展也非常迅橋梁施工控制的意義在于保證成型的橋梁與設(shè)計(jì)的要求非常吻速，越來越多的大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)橋梁工程佇立在大江大河上。合，不能保證完全吻合，因?yàn)樵谑┕み^程中，結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和變形都是在連續(xù)橋梁由于其受力均勻合理、行車平穩(wěn)舒適、施工方便、不需要過多發(fā)生變化，不會(huì)與設(shè)計(jì)的要求完全
6、符合，所以橋梁施工控制就是確保那的保護(hù)費(fèi)等獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)而被廣為應(yīng)用。在大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)橋些不確定的因素和誤差在合理的變化范圍之內(nèi)。梁還沒有得到廣泛應(yīng)用的時(shí)候，一些大型的跨溝跨谷橋梁建筑的施工３．１應(yīng)力控制非常困難，而且價(jià)格昂貴，因?yàn)闃蛳卤仨氃O(shè)置支架才能夠進(jìn)行工程建橋梁結(jié)構(gòu)的應(yīng)力應(yīng)謹(jǐn)慎控制，因?yàn)橹挥写_保施工階段主梁應(yīng)力滿設(shè)。鋼橋自架設(shè)體系施工法的引進(jìn)，推動(dòng)了大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)足設(shè)計(jì)的要求，才能夠順利進(jìn)行下一階段梁體結(jié)構(gòu)的施工。大跨度預(yù)橋梁的快速發(fā)展，它將橋梁的上部結(jié)構(gòu)分節(jié)段或分層進(jìn)行施工，然后逐應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的施工都要經(jīng)歷
7、一個(gè)長期而復(fù)雜的過程，施工中步完成全橋的施工，這種方法就是采用的無支架施工，大大提高了施工各個(gè)階段的受力狀況、邊界條件、荷載能力也是復(fù)雜多變的，對(duì)于結(jié)構(gòu)的速度，減少了工程費(fèi)用。體系的轉(zhuǎn)換，一定要密切關(guān)注施工過程中結(jié)構(gòu)應(yīng)力的變化幅度。總的２影響施工監(jiān)控的主要因素來說，如果不對(duì)橋梁的應(yīng)力進(jìn)行嚴(yán)格的控制，會(huì)大大影響橋梁結(jié)構(gòu)的安大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的設(shè)計(jì)比較復(fù)雜，橋梁的荷載形式全性，可能還會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)局部發(fā)生損壞，甚至結(jié)構(gòu)整體發(fā)生破壞。也是變化多樣，導(dǎo)致其施工過程更加復(fù)雜，所以把握好影響施工控制的３．２線形控制因素對(duì)于施工的順利進(jìn)行十分
8、重要。橋梁施工過程中一項(xiàng)基本的要求就是對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行控制。２．１施工工藝橋梁的施工不會(huì)按照預(yù)定的參數(shù)進(jìn)行，因?yàn)檫€存在許多不確定因素導(dǎo)橋梁的施工必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案來進(jìn)行，不能隨便更改施工方致結(jié)構(gòu)變形產(chǎn)生誤差［５］。這些誤差有可能導(dǎo)
