在建高鐵安防設(shè)施建設(shè)研究

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1、在建高鐵安防設(shè)施建設(shè)研究　　摘要實(shí)踐證明，在建高鐵安防設(shè)施建設(shè)的過程中，現(xiàn)場(chǎng)防控是建設(shè)的關(guān)鍵。本文簡(jiǎn)述了在建高鐵基本情況、建設(shè)的前期工作情況以及對(duì)推進(jìn)未來安防設(shè)施建設(shè)的建議。關(guān)鍵字在建高鐵；安防設(shè)施；公安保衛(wèi)中圖分類號(hào)U23文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A文章編號(hào)1674-6708（2013）95-0100-02隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，近幾年國(guó)內(nèi)鐵路進(jìn)入了高鐵時(shí)代。高鐵安防在建設(shè)的過程中，要打好安防設(shè)施的基礎(chǔ)，以事故的“零發(fā)生”為終極目標(biāo)。目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵就在于安防設(shè)施是否科學(xué)合理建設(shè)。1在建高鐵的基本情況A市鐵路公安處管轄的某線路的總長(zhǎng)為125千米，其中高

2、架線85千米，占線路總長(zhǎng)的68%，隧道13個(gè)，橋涵62座，特大橋11座，上跨立交3處，路基地段21處，總長(zhǎng)17.31千米，約占總長(zhǎng)的13.84%，3m高的橋墩8處128個(gè)，長(zhǎng)5.45千米，約占總長(zhǎng)4%，應(yīng)急疏散通道23處，通信基站等設(shè)施95處，并在其間設(shè)立了4處車站。2建設(shè)的前期工作2.1加強(qiáng)組織部署，確保安保工作的順利進(jìn)行6首先，召開高鐵推進(jìn)會(huì)，隨著會(huì)議順利展開，對(duì)前期介入高鐵安保工作劃分階段，進(jìn)行針對(duì)性的部署。其次，要通過培訓(xùn)提高安保人員的能力。組織a線的領(lǐng)導(dǎo)小組到A市高鐵線進(jìn)行學(xué)習(xí)，在建高鐵安保的過程中建立業(yè)務(wù)培訓(xùn)班，由治安人

3、員進(jìn)行培訓(xùn)，主要學(xué)習(xí)高鐵安防設(shè)施設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)以及施工單位之間的溝通技巧。最后，檢查與解決問題。a線在領(lǐng)導(dǎo)小組的帶領(lǐng)下，對(duì)線路進(jìn)行全面的檢查，對(duì)在檢查過程中發(fā)現(xiàn)的問題，通過召開相關(guān)會(huì)議深入研究與探討問題，最終提出問題的解決方案，有效解決安防設(shè)施建設(shè)中所遇到的相關(guān)問題。2.2明確安防設(shè)施建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)明確安防設(shè)施建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)就要及時(shí)出臺(tái)安防設(shè)施建設(shè)的制度。各部門之間積極溝通協(xié)調(diào)，A市鐵路公安處與a線路聯(lián)合發(fā)布了《a線在建期間的安全管理以及治安防范工作協(xié)調(diào)會(huì)會(huì)議紀(jì)要》，明確了應(yīng)急疏散通道、防護(hù)柵欄、通信基站、?；\建設(shè)等設(shè)施圍墻建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)。接著針對(duì)在

4、安防設(shè)施建設(shè)中所遇到的問題，及時(shí)進(jìn)行解決，逐步完善了安防設(shè)施建設(shè)的要求。另外，還要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)觀察，使標(biāo)準(zhǔn)得到統(tǒng)一化；組織相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)在低路基區(qū)段現(xiàn)場(chǎng)召開以底空封堵、柵欄間隙標(biāo)準(zhǔn)、防護(hù)柵欄安裝、線涵接合部處理為主的相關(guān)會(huì)議。召集相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)在陡峭區(qū)段和隧道中召開現(xiàn)場(chǎng)隧道防護(hù)柵欄的施工現(xiàn)場(chǎng)會(huì)；各部門的包工頭在工作基站召開以大門門鎖的安裝以及設(shè)施圍墻建設(shè)等為主的現(xiàn)場(chǎng)會(huì)。62.3加強(qiáng)監(jiān)督，提高安防設(shè)施建設(shè)的科學(xué)性2.3.1加強(qiáng)預(yù)制盯控隨著安防設(shè)施的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)之后，全面盯控a線范圍內(nèi)的9家預(yù)制廠，質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，堅(jiān)持做到制作振動(dòng)、模具清洗上油位

5、、沙石水泥以及養(yǎng)護(hù)堆放到位，從而保證了水泥柵欄的高質(zhì)量。高鐵民警在盯控的過程中，若發(fā)現(xiàn)預(yù)制不到位的現(xiàn)象要及時(shí)給予督促整改。2.3.2加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)盯控在柵欄預(yù)制盯控的前提上，高鐵民警堅(jiān)持安裝一線，分段管理的原則，形成柵欄建設(shè)的三個(gè)步驟。首先，明確安裝柵欄的具體位置以及走向；其次，柵欄底座的混凝土必須達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，也就是60cm×80cm×90cm；其次，一定要在柵欄的下欄安裝完成之前進(jìn)行底空封堵，做到底空封堵和柵欄安裝共同建設(shè)。最后，針對(duì)質(zhì)量、安裝都不符合要求的示范段防護(hù)柵欄進(jìn)行匯報(bào)，重新安裝、建設(shè)，從而把防護(hù)柵欄整體的質(zhì)量提上來。2.3

6、.3加強(qiáng)四電設(shè)施的建設(shè)加強(qiáng)四電設(shè)施的建設(shè)，在已經(jīng)建好的基站與光纖直放站、通信基站、鐵塔的基礎(chǔ)上統(tǒng)一一道高2.5m的圍墻。在圍墻上安裝浸塑鐵蒺藜或者熱鍍鋅，鐵蒺藜的拉桿都埋到圍墻底下，在提高圍墻牢固度的同時(shí)也安裝了保衛(wèi)門。3對(duì)推進(jìn)未來安防設(shè)施建設(shè)的想法63.1綜合治理，實(shí)現(xiàn)在建高鐵的有效管控目前，a線路的施工建設(shè)開始步入了關(guān)鍵時(shí)期，在建設(shè)安防設(shè)施的同時(shí)還得兼顧接觸網(wǎng)架線的建設(shè)，給高鐵安保工作帶來了巨大的挑戰(zhàn)。嚴(yán)厲打擊拆割盜等違法犯罪行為，也是目前安保建設(shè)工作的重點(diǎn)。因此，必須加大巡邏的力度，合理安排，充分利用警力進(jìn)行監(jiān)督，在建高鐵期間

7、積極開展巡防工作，特別是在低路基區(qū)段、隧道口以及橋梁接合部處，白天要防范閑雜人員無(wú)故進(jìn)入線路，晚上要防止拆割盜，從而使高鐵建設(shè)順利安全的進(jìn)行，為以后的聯(lián)調(diào)聯(lián)試打好防護(hù)基礎(chǔ)。另外，還要利用好路地的聯(lián)控機(jī)制，依靠地方政府強(qiáng)化沿線的基本情況，從而進(jìn)行掌控，在沿線附近加強(qiáng)檢查，必要時(shí)開展聯(lián)合打擊整治行動(dòng)，確保在建高鐵的有效管控。3.2作好基礎(chǔ)工作，加大宣傳力度首先要強(qiáng)化線路的基礎(chǔ)臺(tái)賬，組織人員在線路沿線進(jìn)行全面的社情調(diào)查，弄清沿線治安的人數(shù)以及治安基礎(chǔ)，落實(shí)監(jiān)護(hù)人的監(jiān)管責(zé)任。另外，加強(qiáng)路邊的安全宣傳，結(jié)合“鐵路安全進(jìn)萬(wàn)家”的主題活動(dòng)，大力宣

8、傳鐵路安全知識(shí)，從根本上提高沿線群眾遵紀(jì)守法的自覺性，從而保障鐵路柵欄等安防設(shè)施的長(zhǎng)期使用。同時(shí)，提高沿線群眾維護(hù)高鐵安全的意識(shí)，構(gòu)建和諧的警民關(guān)系，確保在建高鐵的安全建設(shè)，從而提高線路的管理水平。3.3推進(jìn)各項(xiàng)工作的按時(shí)完成6加大各