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1、中國高速鐵路開通和在建項目?目前，我國投入運營的高速鐵路已達到6552營業(yè)公里。其中，新建時速250～350公里的高速鐵路有3676營業(yè)公里；既有線提速達到時速200～250公里的高速鐵路有2876營業(yè)公里。我國高速鐵路運營里程居世界第一位。正在建設(shè)之中的高速鐵路有1萬多公里。?我國高速鐵路的工程建造技術(shù)、高速列車技術(shù)、列車控制技術(shù)、客站建設(shè)技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)、運營維護技術(shù)不僅達到了世界先進水平，而且形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高速鐵路成套技術(shù)體系。?中國規(guī)劃建設(shè)的“四橫四縱”高速鐵路客運網(wǎng)骨架為：?“四縱”客運專線?（1）北京—上海：全長約1318公里，縱貫京
2、津滬和冀魯皖蘇四省，連接環(huán)渤海和長江三角洲兩大經(jīng)濟區(qū)。?（2）北京—武漢—廣州—深圳：全長2260公里，連接華北、華中和華南地區(qū)。?（3）北京—沈陽—哈爾濱（大連）：全長約1700公里，連接東北和關(guān)內(nèi)地區(qū)。秦皇島—沈陽已于?2003年建成。?（4）杭州—寧波—福州—深圳：全長約1600公里，連接長江、珠江三角洲和東南沿海地區(qū)。?“四橫”客運專線?（1）徐州—鄭州—蘭州：全長約1400公里，連接西北和華東地區(qū)。?（2）杭州—南昌—長沙：全長約880公里，連接華中和華東地區(qū)。?（3）青島—石家莊—太原：全長約770公里，連接華北和華東地區(qū)。?（4）南京—武漢—重
3、慶—成都（寧漢蓉）：全長約1600公里，連接西南和華東地區(qū)。?在建或開通時速350公里鐵路簡況：?按開工時間先后順序進行排列：?1武廣客運專線?武漢至廣州客運專線全長約995km，其中武漢站至新廣州站正線全長968km，是京廣客運專線的一段；全線設(shè)立客運站有武漢、新咸寧、新赤壁、新岳陽、新汨羅、新長沙、新株洲、新衡山、新衡陽、新耒陽、新郴州、新樂昌、新韶關(guān)、新英德、新清遠、花都、新廣州，設(shè)動車段2個，動車運用所1個；投資總額1166億元，為鐵道部和湖北省、湖南省、廣東省投資共建，于2005年6月開工，計劃工期2009年12月。?主要技術(shù)標準：最小曲線半徑一般
4、9000m/困難7000m,線間距5.0m,最大坡度一般12‰/困難20‰，隧道凈空截面100平方米，最小行車間隔3分鐘，正線鋪設(shè)無砟軌道。?武廣客專北在武漢樞紐通過天興洲大橋與京廣線北段互通、與石武客專對接；南與廣深港客專對接；在株洲、花都、三眼橋新建聯(lián)絡(luò)線與京廣線互通；并在株洲新建聯(lián)絡(luò)線與滬昆線互通；在新長沙站與滬昆客運專線互通；在衡陽與衡茶吉鐵路互通。?瀏陽河隧道10.1km、大瑤山隧道群24.6km是全線重點工程，均已貫通；截至09年3月，武廣客運專線累計完成投資898.5億元,為確保今年年底前開通運營奠定了堅實的基礎(chǔ)；截至目前，新長沙至新耒陽已全線
5、貫通，各標段均已進入沖刺階段，武漢至新郴州計劃6月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，武漢站、新長沙站、新衡陽站、新耒陽站站房均要求于9月30日前交付，各配套市政設(shè)施均要求9月30日前完工；廣州段進度相對緩慢，金沙洲隧道4.4km計劃5月底前貫通，廣州段計劃9月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，確保武廣全線2009年12月正式運營。?2009年12月26日武廣高已正式投入運營。?2鄭西客運專線?鄭州至西安客運專線起于鄭州樞紐，止于西安樞紐，是徐蘭客專的一段，西安北站到鄭州站正線全長456.6km,西安站到鄭州站正線全長?458.2km，是徐蘭客運專線的一段；沿線新建車站新滎陽、新鞏義、洛陽南、新澠池
6、、新三門峽、新靈寶、新華山、新渭南、新臨潼（新滎陽和新臨潼無站房），西安樞紐新建西安北站；概算總投資（動態(tài)）546.68億元，為鐵道部和河南省、陜西省投資共建，于2005年9月開工，計劃工期2009年12?月。?主要技術(shù)標準：最小曲線半徑一般9000m/困難7000m,線間距5.0m,最大坡度一般12‰/困難20‰，隧道凈空截面100平方米，最小行車間隔3分鐘，咸陽西至滎陽線路所鋪設(shè)無砟軌道。?鄭西客專鄭州樞紐內(nèi)近期先引入既有鄭州站（改造增加站臺1座、到發(fā)線2條），鄭州站至鄭州西站西端段利用既有隴?？途€9.6km，鄭州西端至滎陽線路所新建聯(lián)絡(luò)線，速度目標值1
7、60km/h,滎陽線路所至新臨潼為鄭西客專正線，西安樞紐內(nèi)09年暫時引入西安站（由新臨潼站新建聯(lián)絡(luò)線引入窯村站，并沿隴海線窯村至西安段以增建三、四線方式引入西安站），2010年新臨潼站至咸陽西站的西安樞紐客運北環(huán)線（西安北至咸陽西時速250km/h）和西安北站運營后引入西安北站；鄭西客專西通過西安客運北環(huán)線與西寶客運專線對接，東通過鄭西貫通正線與鄭徐客運專線對接；鄭西貫通正線和鄭州東站（新鄭州站）在?2011年12月運營后鄭西客專引入鄭州東站。?2月6日上午11時25分，鄭州高鐵G2003次列車將作為首發(fā)車從鄭州發(fā)出（7時55分的G2001當天不發(fā)）。鄭西高
8、鐵開通后每日將運行7趟列車。?3廣深港客運專線廣深段
