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《準飽和土中單樁豎向荷載作用下的動力響應.pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、第32卷第3期2015年3月公路交通科技JoumalofHighwayandTransponationResearchandDevelopmentV01．32No．3Mar．2015doi：10．3969／j．issn．1002一0268．2015．03．007準飽和土中單樁豎向荷載作用下的動力響應李懷健1，張鴻2，徐斌2(1．交通運輸部公路科學研究院，北京100088；2．南昌工程學院土木與建筑工程學院，江西南昌330099)摘要：根據(jù)Biot飽和多孔連續(xù)介質波動方程，基于Bardet對準飽和土的假設，提出了準飽和土二相介質波動方程；運用Hel
2、mholtz矢量分解和傳遞、透射矩陣法(TRM)推導出準飽和土中層狀半空間受豎向荷載作用下的動力響應表達式；利用Muki虛擬樁法，在層狀半空間建立了樁和準飽和土相互作用的第二類Fredholm積分方程，通過離散的數(shù)值積分方法求解積分方程，討論了準飽和土中單樁豎向動力響應問題。算例分析表明，準飽和土中樁頂豎向阻抗隨飽和度的減少而增大，與飽和土地基相比，明顯偏大；樁側孔壓隨飽和度的減小而增大，并沿著樁長迅速衰減；樁頂位移幅值在頻率較小時變化明顯，飽和度越小，位移峰值越大，當頻率較大時，飽和度的變化對振幅的影響不大。關鍵詞：道路工程；準飽和土；單樁動力
3、響應；Helmholtz矢量分解；透射矩陣法(TRM)中圖分類號：U412文獻標識碼：A文章編號：1002—0268(2叭5)03—0037—08DynamicRespOnSeS0fSIngIePiIeEmbeddedinNearIySaturatedSO¨SubjectedtoVerticaILoadLIHuai-jianl，ZHANGHon92，XUBin92(1．ResearchInstituteofHighway，Ministryof7Ihnspon，Beijing100088，china；2．SchoolofCivilEn舀neerin
4、g&Architecture，NanchangInstituteofTechnolog)r，NanchangJiaIl弘i330099，China)Abstract：A2一phasemediumwaveequationofnearlysaturatedsoilisproposedbasedonBiot’swaveequationofsaturatedporouscontinuousmediaandBardet’sassumptionregardingnearlysaturatedsoil．ApplyingtheHelmholtz’sVectord
5、ecompositionandtransmissionandTRM，thedynamicI℃sponseexpressionsof1ayeredhalf．spaceinneadysaturatedsoilunderverticalloadarederiVed．BasedonMuki6ctitionJspilemethodology，thesecondkindofFredholminteg阻lequationsdescribinginteractionbetweenpileandnearlysaturatedsoilinhalf-spacearee
6、stablished．Theinte鏟alequationsaresolVedbyusingdiscretenumericalinte鏟a1method，andtheverticaldynamicresponseofapileembeddedinnearlysaturatedsoilisdiscussed．Thenumericalresultshowsthat(1)theverticalimpedanceatthetopofthepileembeddedinnearlysaturatedsoilincI℃asesasthesatumtiondeg
7、reedecreases，anditisquitelargecomparedwiththatofthes砒uratedsoilfoundation；(2)theporepressurealongthesideofthepileincreasesasthesaturationdegreedecreasing，andattenuatesrapidlyalongthelengthofthepile；(3)thepiletop’sdisplacementchangessignificantlywhenthef詫quencyissmaU，asmallers
8、aturationdegreeresultsinalargerpeakdisplacement，butwhenthefrequencyi
