向全年向全年17萬輛挑戰(zhàn)目標發(fā)起沖刺

《向全年向全年17萬輛挑戰(zhàn)目標發(fā)起沖刺》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、2017年11月1日星期三A6東風商用車新聞投稿郵箱:dfqcbs@163.com責編/唐炯炯版式/張文娟校對/石芬東風商用車各生產單位四季度開足馬力奪高產、質量齊升保目標向全年17萬輛挑戰(zhàn)目標發(fā)起沖刺■特約記者徐莎郭飛唐胡坤通訊員蔡婭梅總第今年1—9月，東風商用車有限公司累計銷售中重卡131026輛，同比增長47%?；A牢固，仍需后程發(fā)力。生產經營工作的節(jié)點來到四季度，49期站在奪取全面勝利的最關鍵時段，東風商用車有限公司各生產單位員工積極作為、全力奮戰(zhàn)，確保東風商用車品質、產量齊升，向全年完成17萬輛的挑戰(zhàn)目標發(fā)起沖刺。東風德納車橋十堰工廠閑置線復出計劃準備足東風德納車橋

2、十堰工廠裝配件和技術改造以適應生產。全體車間三噸線，一根根橋總成隨著員工克服資源緊張和產能不足壓裝配線的流動“新鮮出爐”?！霸瓉砹?，攻堅克難，確保高產。該廠每這條線閑置了很多年，為了填補日召開生產平衡會，反復平衡物生產缺口，現(xiàn)在又重新啟用，經過料資源，及時反映物料緊缺影響全面改造，每天能夠下線120根前情況。同時，對供應商毛坯供貨橋總成?！避囬g主任吳永康介紹，能力進行普查，特別是齒坯的日“10月份橋總成預告計劃30000供貨能力。在生產排產方面，既根，現(xiàn)在車間6條裝配線全部開堅持三日滾動計劃的嚴肅性，又動，每天加班到晚上八九點?！备鶕?jù)物料到貨情況調整排產。另該廠廠長劉天安介紹

3、：“10月外，關停非核心業(yè)務生產線16條，份工作日少，為了滿足生產，‘十人員向核心業(yè)務生產線集中。一’假期，大部分員工提前2天上經過精心的準備和謀劃，在班，沖焊、齒輪等車間5號上班提生產如此繁忙的情況下，各條生前建儲，10月份裝配線連續(xù)滿負產線井然有序，全體干部員工向■東風商用車總裝廠員工信心滿滿，笑對高產荷排產16天?！敝蜈A四季度高產攻擊戰(zhàn)和實現(xiàn)面對旺盛的生產局面，該廠全年工作目標發(fā)力沖刺。東風商用車總裝配廠在9月份就對10月份高產做了詳1—9月，該廠已生產橋總成細部署，提前對增開的三噸線人230642根，同比增長43.7%，完成齒輪員做先期培訓，對裝配線進行硬40184

4、4套，同比增長42%。（唐胡坤）“質量門”讓質量細化“鐵三角”促產能提升東風商用車車身廠戴上專用手套，拿上專用工在當前高產期，該廠正在全降比例約為98%。具，下到地溝，查看車輛底盤下面業(yè)務鏈推行“質量門”管理方式，“為應對高產，我們進行產能掃描“二維碼”品質可追溯的裝配零件是否有松、錯、漏等不為減少質量問題、提升產能而努拉練，9月初，工廠每小時產能提升良。東風商用車總裝配廠裝配三力。除此之外，該廠還有各種保了10%，從27輛提升到31輛?！痹搹S車間裝配作業(yè)現(xiàn)場，質量檢查員質量、提產能的強力舉措啟動。在人員結構、產品結構有史以來最10月份，東風商用車車身廠操作方法及質量控制要點

5、，并及杜芳正對下線車輛進行體檢，這針對D760首輪量產以來部復雜時期，上下戮力同心，終于達駕駛室日均產量在640臺左右，時對一線員工進行標準作業(yè)培里是該車間最后一個“質量門”，品不良率居高不下情況，部品檢成這一目標。為應對從500輛到兩大作業(yè)區(qū)均采取雙班作業(yè)，沖訓，做到“不制造、不接受、不流每一輛產品車即將下線時，都要查科成立D760質量改善小組，啟550輛的產能飛躍，該廠未雨綢繆，壓、焊接、涂裝、內飾裝配四大工出”不良品，確保生產的每一個再接受質量檢查員杜芳的“全面動了一系列小改善，從根本上解提前準備。生產、技術、人事鐵三藝流水線（10個生產車間）開足零件滿足質量要求。審視

6、”，“質量檢查員的職責比過決重發(fā)的老大難問題，最大程度角定期召開會議，合理測定三條線馬力生產。涂裝車間面對產量高、品種去更大了，工作內容更清晰了，需減少D760生產瑕疵。部品納入排產方案，測算人員缺口。車間根為實現(xiàn)忙中有序，保質保量，多（每天油漆顏色品種達到5—10要查看的每一項內容都寫得清清不良PPM由首輪量產時的據(jù)排產方案，提前修訂作業(yè)編程，該廠搭建質量管理信息系統(tǒng)，在每個）的生產難題，要求全體員工楚楚，量化、細化。”杜芳說。2301ppm降至目前的41ppm，下打有準備之仗。（徐莎）一臺駕駛室標記“車輛型號編碼”“認真再認真、忙中不出錯”。針和“駕駛室總成二維碼”，從生

7、產到對影響產品質量的關鍵因素，該下線，到總裝廠，最后到用戶手中，車間重點加強曜金色、鉆石銀色只要掃描“駕駛室總成二維碼”，就等小品種顏色駕駛室的質量管東風商用車鑄造一廠能清晰地了解產品的車型號、制造控。底漆工位把好駕駛室表面質時間、批次和序號等信息，根據(jù)這量，使用專用砂紙對底漆缺陷部化解工序瓶頸強化質量改善些信息就能追溯到產品制造的責位均勻打磨，防止產生砂紙痕跡任人，最終實現(xiàn)不良品零流出。等質量問題；面漆工位重點對漆沖壓車間是車身廠駕駛室膜厚度、硬度和鮮映度等指標進近日，記者從東風商用車有化是主要的工序