向全年向全年17萬輛挑戰(zhàn)目標發(fā)起沖刺

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1、2017年11月1日星期三A6東風商用車新聞投稿郵箱:dfqcbs@163.com責編/唐炯炯版式/張文娟校對/石芬東風商用車各生產(chǎn)單位四季度開足馬力奪高產(chǎn)、質(zhì)量齊升保目標向全年17萬輛挑戰(zhàn)目標發(fā)起沖刺■特約記者徐莎郭飛唐胡坤通訊員蔡婭梅總第今年1—9月，東風商用車有限公司累計銷售中重卡131026輛，同比增長47%。基礎牢固，仍需后程發(fā)力。生產(chǎn)經(jīng)營工作的節(jié)點來到四季度，49期站在奪取全面勝利的最關鍵時段，東風商用車有限公司各生產(chǎn)單位員工積極作為、全力奮戰(zhàn)，確保東風商用車品質(zhì)、產(chǎn)量齊升，向全年完成17萬輛的挑戰(zhàn)目標發(fā)起沖刺。東風德納車橋十堰工廠閑置線復出計劃準備足東風德納車橋

2、十堰工廠裝配件和技術改造以適應生產(chǎn)。全體車間三噸線，一根根橋總成隨著員工克服資源緊張和產(chǎn)能不足壓裝配線的流動“新鮮出爐”?！霸瓉砹?，攻堅克難，確保高產(chǎn)。該廠每這條線閑置了很多年，為了填補日召開生產(chǎn)平衡會，反復平衡物生產(chǎn)缺口，現(xiàn)在又重新啟用，經(jīng)過料資源，及時反映物料緊缺影響全面改造，每天能夠下線120根前情況。同時，對供應商毛坯供貨橋總成。”車間主任吳永康介紹，能力進行普查，特別是齒坯的日“10月份橋總成預告計劃30000供貨能力。在生產(chǎn)排產(chǎn)方面，既根，現(xiàn)在車間6條裝配線全部開堅持三日滾動計劃的嚴肅性，又動，每天加班到晚上八九點。”根據(jù)物料到貨情況調(diào)整排產(chǎn)。另該廠廠長劉天安介紹

3、：“10月外，關停非核心業(yè)務生產(chǎn)線16條，份工作日少，為了滿足生產(chǎn)，‘十人員向核心業(yè)務生產(chǎn)線集中。一’假期，大部分員工提前2天上經(jīng)過精心的準備和謀劃，在班，沖焊、齒輪等車間5號上班提生產(chǎn)如此繁忙的情況下，各條生前建儲，10月份裝配線連續(xù)滿負產(chǎn)線井然有序，全體干部員工向■東風商用車總裝廠員工信心滿滿，笑對高產(chǎn)荷排產(chǎn)16天。”著打贏四季度高產(chǎn)攻擊戰(zhàn)和實現(xiàn)面對旺盛的生產(chǎn)局面，該廠全年工作目標發(fā)力沖刺。東風商用車總裝配廠在9月份就對10月份高產(chǎn)做了詳1—9月，該廠已生產(chǎn)橋總成細部署，提前對增開的三噸線人230642根，同比增長43.7%，完成齒輪員做先期培訓，對裝配線進行硬40184

4、4套，同比增長42%。（唐胡坤）“質(zhì)量門”讓質(zhì)量細化“鐵三角”促產(chǎn)能提升東風商用車車身廠戴上專用手套，拿上專用工在當前高產(chǎn)期，該廠正在全降比例約為98%。具，下到地溝，查看車輛底盤下面業(yè)務鏈推行“質(zhì)量門”管理方式，“為應對高產(chǎn)，我們進行產(chǎn)能掃描“二維碼”品質(zhì)可追溯的裝配零件是否有松、錯、漏等不為減少質(zhì)量問題、提升產(chǎn)能而努拉練，9月初，工廠每小時產(chǎn)能提升良。東風商用車總裝配廠裝配三力。除此之外，該廠還有各種保了10%，從27輛提升到31輛。”該廠車間裝配作業(yè)現(xiàn)場，質(zhì)量檢查員質(zhì)量、提產(chǎn)能的強力舉措啟動。在人員結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)有史以來最10月份，東風商用車車身廠操作方法及質(zhì)量控制要點

5、，并及杜芳正對下線車輛進行體檢，這針對D760首輪量產(chǎn)以來部復雜時期，上下戮力同心，終于達駕駛室日均產(chǎn)量在640臺左右，時對一線員工進行標準作業(yè)培里是該車間最后一個“質(zhì)量門”，品不良率居高不下情況，部品檢成這一目標。為應對從500輛到兩大作業(yè)區(qū)均采取雙班作業(yè)，沖訓，做到“不制造、不接受、不流每一輛產(chǎn)品車即將下線時，都要查科成立D760質(zhì)量改善小組，啟550輛的產(chǎn)能飛躍，該廠未雨綢繆，壓、焊接、涂裝、內(nèi)飾裝配四大工出”不良品，確保生產(chǎn)的每一個再接受質(zhì)量檢查員杜芳的“全面動了一系列小改善，從根本上解提前準備。生產(chǎn)、技術、人事鐵三藝流水線（10個生產(chǎn)車間）開足零件滿足質(zhì)量要求。審視

6、”，“質(zhì)量檢查員的職責比過決重發(fā)的老大難問題，最大程度角定期召開會議，合理測定三條線馬力生產(chǎn)。涂裝車間面對產(chǎn)量高、品種去更大了，工作內(nèi)容更清晰了，需減少D760生產(chǎn)瑕疵。部品納入排產(chǎn)方案，測算人員缺口。車間根為實現(xiàn)忙中有序，保質(zhì)保量，多（每天油漆顏色品種達到5—10要查看的每一項內(nèi)容都寫得清清不良PPM由首輪量產(chǎn)時的據(jù)排產(chǎn)方案，提前修訂作業(yè)編程，該廠搭建質(zhì)量管理信息系統(tǒng)，在每個）的生產(chǎn)難題，要求全體員工楚楚，量化、細化?！倍欧颊f。2301ppm降至目前的41ppm，下打有準備之仗。（徐莎）一臺駕駛室標記“車輛型號編碼”“認真再認真、忙中不出錯”。針和“駕駛室總成二維碼”，從生

7、產(chǎn)到對影響產(chǎn)品質(zhì)量的關鍵因素，該下線，到總裝廠，最后到用戶手中，車間重點加強曜金色、鉆石銀色只要掃描“駕駛室總成二維碼”，就等小品種顏色駕駛室的質(zhì)量管東風商用車鑄造一廠能清晰地了解產(chǎn)品的車型號、制造控。底漆工位把好駕駛室表面質(zhì)時間、批次和序號等信息，根據(jù)這量，使用專用砂紙對底漆缺陷部化解工序瓶頸強化質(zhì)量改善些信息就能追溯到產(chǎn)品制造的責位均勻打磨，防止產(chǎn)生砂紙痕跡任人，最終實現(xiàn)不良品零流出。等質(zhì)量問題；面漆工位重點對漆沖壓車間是車身廠駕駛室膜厚度、硬度和鮮映度等指標進近日，記者從東風商用車有化是主要的工序