hx_d3型電力機(jī)車空氣制動(dòng)系統(tǒng)

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1、第29卷第4期鐵道機(jī)車車輛Vol129No142009年8月RAILWAYLOCOMOTIVE&CARAug12009文章編號(hào):1008-7842(2009)04-0046-04HXD3型電力機(jī)車空氣制動(dòng)系統(tǒng)曹灝,王存兵,吳國(guó)棟(中國(guó)北車公司大連機(jī)車車輛有限公司技術(shù)開發(fā)部,遼寧大連116022)摘要HXD3型大功率貨運(yùn)電力機(jī)車空氣制動(dòng)系統(tǒng)采用了微機(jī)控制的CCBII電空制動(dòng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)由集成處理器,制動(dòng)顯示屏,電子制動(dòng)閥,電空控制單元等電子、電空部件組成,具有壓力控制精確,起動(dòng)制動(dòng)快,自動(dòng)檢測(cè),故障提示、系統(tǒng)自動(dòng)防護(hù)控

2、制等功能。關(guān)鍵詞微機(jī)控制;CCBII電空制動(dòng)系統(tǒng);網(wǎng)絡(luò);HXD3電力機(jī)車中圖分類號(hào):U2641351文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A為了提高鐵路的運(yùn)輸能力,我國(guó)鐵路近幾年一直1微機(jī)控制的CCBII空氣制動(dòng)系統(tǒng)的組成在向高速、重載的方向發(fā)展。無(wú)論高速還是重載,制111風(fēng)源系統(tǒng)動(dòng)都是一個(gè)非常關(guān)鍵的問題。制動(dòng)問題如果沒有解決,風(fēng)源系統(tǒng)是為機(jī)車及車輛的制動(dòng)系統(tǒng)提供符合要即使有了高質(zhì)量的線路,有了功率很大的牽引動(dòng)力,求的干燥的潔凈壓力空氣。HXD3型電力機(jī)車采用兩臺(tái)高速或重載還是不可能實(shí)現(xiàn)。為此我公司生產(chǎn)的HXD3克諾爾的SL22-47型螺桿式壓縮機(jī)組

3、作為系統(tǒng)風(fēng)源,3型電力機(jī)車采用了目前國(guó)際上較先進(jìn)的CCBII微機(jī)控排風(fēng)量為每臺(tái)2750dm/min。干燥器配套使用克諾爾制制動(dòng)系統(tǒng)。本套制動(dòng)系統(tǒng)是基于網(wǎng)絡(luò)的電空制動(dòng)系公司的兩個(gè)LTZ312-H型干燥器,其空氣處理量為每3統(tǒng),它是以美國(guó)鐵路協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)按干線客、貨運(yùn)個(gè)418m/min。為了保證壓縮空氣的質(zhì)量,在干燥器機(jī)車的要求而設(shè)計(jì)的。它采用了基于分布式結(jié)構(gòu)的的出口配套使用了精油過濾器和最小壓力閥。采用43LRU(線路可更換模塊)的設(shè)計(jì)方法。個(gè)容積均為400dm的風(fēng)缸串聯(lián)作為壓縮空氣的儲(chǔ)存該制動(dòng)系統(tǒng)具有以下技術(shù)特點(diǎn):容器,風(fēng)

4、缸采用車內(nèi)立式安裝。為了滿足機(jī)車重聯(lián)功(1)準(zhǔn)確性高,反應(yīng)迅速;能在機(jī)車端部安裝了總風(fēng)重聯(lián)管軟管和平均管軟管。(2)部件集成化高,可進(jìn)行線路模塊更換,維護(hù)11111空氣壓縮機(jī)組簡(jiǎn)單;壓縮機(jī)組型號(hào)為SL22-47,其電機(jī)為ABB公司配(3)有自我檢測(cè)、自我診斷、故障顯示及故障處套產(chǎn)品,此壓縮機(jī)具有溫度、壓力控制裝置,可以實(shí)理提示等功能;現(xiàn)無(wú)負(fù)荷啟動(dòng)。冷卻器排風(fēng)口向下,滿足機(jī)械間的獨(dú)(4)主要部件具有冗余功能;立通風(fēng)要求。空壓機(jī)的開停狀態(tài)由總風(fēng)壓力開關(guān)進(jìn)行(5)與列車ATP(列車監(jiān)控)系統(tǒng)配合使用,進(jìn)自動(dòng)控制,也可以通過手動(dòng)按鈕

5、控制開停。特性參數(shù)一步提高列車運(yùn)行的安全性。如下:制動(dòng)控制的原則:空壓機(jī)型式SL22-47;(1)優(yōu)先使用機(jī)車再生制動(dòng),其制動(dòng)指令由司控轉(zhuǎn)速2920r/min;3器發(fā)出;流量2750dm/min±6%;(2)若再生制動(dòng)存在時(shí)進(jìn)行常用制動(dòng)操作,機(jī)車工作壓力1MPa;制動(dòng)缸保持零壓力,機(jī)車實(shí)施再生制動(dòng),車輛實(shí)施空軸功率25kW±7%;3氣制動(dòng);若常用制動(dòng)存在時(shí)進(jìn)行再生制動(dòng)操作,機(jī)車機(jī)油量7/6dm;制動(dòng)缸壓力下降為零,機(jī)車實(shí)施再生制動(dòng),車輛保持機(jī)油牌號(hào)Anderal3057M;原空氣制動(dòng)壓力;工作溫度范圍-40℃~+50℃;(3

6、)在緊急制動(dòng)過程中,機(jī)車和車輛實(shí)施最大的電機(jī)型號(hào)KB/26-180LB;+15空氣制動(dòng)力。電壓380V-5%;(4)機(jī)車再生制動(dòng)與單獨(dú)制動(dòng)閥產(chǎn)生的機(jī)車空氣頻率50Hz;+20制動(dòng)可同時(shí)存在于機(jī)車上。工作電流48A-10%曹灝(1979-)男,河北張家口人,工程師(收稿日期:2009-02-20)第4期HXD3型電力機(jī)車空氣制動(dòng)系統(tǒng)47功率因數(shù)0189;啟動(dòng)電流440A+20%;沖擊電流(峰值)810A+20%;保護(hù)等級(jí)IP55;3冷卻空氣流速0155m/s;控制電壓DC24~110V±30%;整備質(zhì)量300kg±3%。111

7、12空氣干燥器(2)制動(dòng)顯示屏(LCDM)(圖2)干燥器型號(hào)為L(zhǎng)TZ312-H,屬于雙塔吸附式干燥通過顯示屏可以了解制動(dòng)機(jī)的如下工作狀態(tài):器。具有低溫加熱功能,位于空壓機(jī)和總風(fēng)缸之間,實(shí)時(shí)顯示了均衡風(fēng)缸、制動(dòng)管、總風(fēng)缸和制動(dòng)缸具有過濾壓縮空氣中油、水,降低壓力空氣露點(diǎn)的功的壓力值。也實(shí)時(shí)顯示制動(dòng)管充風(fēng)流量和空氣制動(dòng)的能,使得空氣系統(tǒng)在正常使用時(shí),不會(huì)出現(xiàn)液態(tài)水。當(dāng)前模式。實(shí)時(shí)顯示制動(dòng)機(jī)故障信息,并將其記錄。特性參數(shù)如下:通過顯示屏可以對(duì)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行如下操作:允許工作壓力最大1105MPa,最小013MPa;可對(duì)制動(dòng)機(jī)各模塊進(jìn)行

8、自檢,可以進(jìn)行本機(jī)/補(bǔ)電壓允差±30%;機(jī)、均衡風(fēng)缸壓力設(shè)定,制動(dòng)管投入/切除、客車/貨進(jìn)氣溫度最高60℃;車、補(bǔ)風(fēng)/不補(bǔ)風(fēng)、風(fēng)表值標(biāo)定、故障查詢等功能的選環(huán)境溫度0℃至50℃;3擇和應(yīng)用??諝馓幚砹?18m/min;(3)集成處理器(X-IPM)(圖3)再生方式無(wú)熱、常壓;X-IPM包含

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