壽力空壓機(jī)開機(jī)培訓(xùn)資料課件.ppt

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1、壽力螺桿空氣壓縮機(jī)技術(shù)、維保培訓(xùn)唐盛國際機(jī)械（昆山）有限公司唐興壓縮技術(shù)（昆山）有限公司培訓(xùn)內(nèi)容壽力公司簡介空壓機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)壽力空壓機(jī)操作、維護(hù)講解壽力公司1965年7月，DonHoods創(chuàng)立壽力公司1984年，勝特蘭集團(tuán)收購壽力公司1994年8月，SSAI正式合資成立1999年3月，UTC收購勝特蘭集團(tuán)美國壽力，密西根市（印地安納州）歐洲壽力，瑟丹市（法國）澳洲壽力，哈雷穆市（澳大利亞）亞洲壽力，中國深圳（總部）/臺(tái)灣/新加坡/泰國/馬來西亞螺桿空壓機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)螺桿壓縮機(jī)歷史簡介20世紀(jì)30年代，瑞典工程師AlfLysholm在對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)行研究時(shí)，希望找到一種作回轉(zhuǎn)

2、運(yùn)動(dòng)的壓縮機(jī)，要求其轉(zhuǎn)速比活塞壓縮機(jī)高得多，以便可由燃?xì)廨啓C(jī)直接驅(qū)動(dòng)，并且不會(huì)發(fā)生喘振。為了達(dá)到上述目標(biāo)，他發(fā)明了螺桿壓縮機(jī)。在理論上，螺桿壓縮機(jī)具有他所需要的特點(diǎn)，但由于必須具有非常大的排氣量，才能滿足燃?xì)廨啓C(jī)工作的要求，螺桿壓縮機(jī)并沒有在此領(lǐng)域獲得應(yīng)用。盡管如此，AlfLysholm及其所在的瑞典SRM公司，對(duì)螺桿壓縮機(jī)在其它領(lǐng)域的應(yīng)用，繼續(xù)進(jìn)行了深入的研究。最先發(fā)展起來的螺桿壓縮機(jī)是無油螺桿壓縮機(jī)，1957年噴油螺桿空氣壓縮機(jī)投入了市場應(yīng)用，1961年又研制成功了噴油螺桿制冷壓縮機(jī)和螺桿工藝壓縮機(jī)。經(jīng)過隨后持續(xù)的基礎(chǔ)理論研究和產(chǎn)品開發(fā)試驗(yàn)，通過對(duì)轉(zhuǎn)子型線的不斷改

3、進(jìn)和專用轉(zhuǎn)子加工設(shè)備的開發(fā)成功，螺桿壓縮機(jī)的優(yōu)越性能得到了不斷的發(fā)揮。螺桿壓縮機(jī)的工作原理螺桿壓縮機(jī)的工作循環(huán)可分為吸氣.封閉.壓縮和排氣四個(gè)過程。隨著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，每對(duì)相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環(huán)。螺桿壓縮機(jī)原理-轉(zhuǎn)子陽轉(zhuǎn)子陰轉(zhuǎn)子主機(jī)結(jié)構(gòu)螺桿壓縮機(jī)工作原理吸氣封閉壓縮排氣螺桿壓縮機(jī)工作原理吸氣過程:當(dāng)轉(zhuǎn)子經(jīng)過入口時(shí),空氣從軸向吸入主機(jī)封閉過程:轉(zhuǎn)子經(jīng)過入口后,一定體積的空氣被密封在兩個(gè)轉(zhuǎn)子形成的壓縮空腔內(nèi)壓縮及輸送:隨著轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng),壓縮腔的體積不斷減少,空氣壓力升高排氣過程:空氣到達(dá)另一端的出口,壓縮完成空壓機(jī)吸氣系統(tǒng)排氣系統(tǒng)控制系統(tǒng)冷卻，潤滑系統(tǒng)螺桿空壓機(jī)系統(tǒng)組

4、成吸氣系統(tǒng)空壓機(jī)吸氣系統(tǒng)主要由空氣過濾器、氣量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)構(gòu)成機(jī)組運(yùn)行時(shí)，空氣過濾器吸入空氣，經(jīng)過濾后由進(jìn)氣閥進(jìn)入壓縮機(jī)工作腔空壓機(jī)工作流程吸氣系統(tǒng)--空氣濾清器顆粒狀塵埃等空氣中的雜質(zhì)是螺桿空壓機(jī)的第一號(hào)天敵.空氣濾芯是抵御微塵顆粒進(jìn)入機(jī)體的第一道防線，若空濾芯失效或非正品零件，進(jìn)氣中的顆粒微塵得不到良好過濾,進(jìn)入主機(jī)冷卻潤滑系統(tǒng),導(dǎo)致冷卻油變臟,排氣溫度高,堵塞油濾,油氣分離芯壓差大,控制閥件失靈(如主機(jī)噴油),降低主機(jī)的壽命,嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成主機(jī)卡死或油分鼓破,冷卻油流失.吸氣系統(tǒng)-空濾維護(hù)更換更換周期：﹙１﹚每２０００小時(shí)﹙２﹚穿孔失效時(shí)（環(huán)境特別臟）﹙３﹚用壓縮氣吹

5、掃兩次后，再報(bào)警時(shí)維護(hù)方法：　用２－３bar的壓縮空氣吹掃．注：吹掃兩次后再報(bào)警時(shí)必須更換．空壓機(jī)工作流程----排氣系統(tǒng)排氣系統(tǒng)由油氣分離器、最小壓力閥、后冷卻器、疏水閥和連接管路組成。經(jīng)過壓縮后的油氣混合物，經(jīng)過排氣止回閥進(jìn)入油氣分離器進(jìn)行油氣分離，分離后的壓縮空氣經(jīng)最小壓力閥進(jìn)入后冷卻器，冷卻后再經(jīng)疏水閥分離水分后進(jìn)入供氣管道。排氣系統(tǒng)－流程圖油氣混合物壓縮空氣油氣分離最小壓力閥后部冷卻器疏水閥壓縮空氣方向冷凝水空壓機(jī)工作流程----排氣系統(tǒng)油氣分離原理:油氣混合物進(jìn)入儲(chǔ)油器,撞擊弧形表面,流速大大降低,流向改變,形成大的油滴,由于它們較重,大部分落入罐體底部.

6、其余少部分油流經(jīng)兩個(gè)分離芯時(shí)分離出來,沉積在濾芯底部,通過回油管接回到壓縮機(jī)主機(jī).油氣混合物通過分離芯的正常壓差阻力在2-3PSI之間.當(dāng)分離器前后壓差達(dá)到10PSI時(shí),應(yīng)該更換分離器濾芯.一般情況下空壓機(jī)每工作8000小時(shí)或滿一年,應(yīng)更換油氣分離器,同時(shí)更換潤滑油和油過濾器、空濾芯等?？諌簷C(jī)工作流程----排氣系統(tǒng)最小壓力閥：在壓力達(dá)到3.5巴時(shí)打開，氣體送出。停機(jī)或卸載時(shí)，防止氣體倒流?？諌簷C(jī)工作流程----冷卻、潤滑系統(tǒng)冷卻/潤滑系統(tǒng):冷卻、潤滑系統(tǒng)由油冷卻器、溫控閥、斷油閥、油過濾器及相應(yīng)的連接管路組成油冷卻器:用冷卻水冷卻高溫潤滑油，其效率的好壞將影響到主機(jī)

7、的排氣溫度（T1）.水質(zhì)會(huì)直接影響換熱器管子的壽命.水質(zhì)差會(huì)腐蝕管子,產(chǎn)生結(jié)垢,影響換熱,甚至導(dǎo)致過熱.空壓機(jī)工作流程----冷卻、潤滑系統(tǒng)溫控閥:潤滑油從儲(chǔ)油器流出后進(jìn)入溫控閥.溫控閥的熱力元件設(shè)定溫度是170℉(75℃).當(dāng)油溫低于設(shè)定溫度時(shí)，油是不經(jīng)過由冷卻器的，直接進(jìn)入主機(jī)。當(dāng)油溫高于設(shè)定值時(shí)，油要經(jīng)過油冷卻器冷卻再送入主機(jī)。斷油閥：在停機(jī)瞬間防止?jié)櫥突亓髦翂嚎s機(jī)頭。空壓機(jī)工作流程----冷卻、潤滑系統(tǒng)油過濾器：其作用是過濾油中的雜質(zhì)，防止固體雜質(zhì)進(jìn)入主機(jī)而損壞主機(jī)軸承及轉(zhuǎn)子。其維護(hù)周期為：報(bào)警/每半年/每2000小時(shí)/每次換油空壓機(jī)工作流