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1、運輸單據(jù)審核海運提單（BillofLading）不可轉(zhuǎn)讓海洋運單（Non-negotiableB/L）租船合約提單（CharterPartyB/L）多式聯(lián)運單據(jù)（MultimodalTransportDocument）空運單據(jù)（AirWaybill）公路鐵路內(nèi)河運輸單據(jù)（Road，Rail，orInlandWaterwayTransportDocument）特快專遞/郵政運輸收據(jù)（Courier/PostReceipt海運提單海運提單—審核要點(UCP500Art.23;ISBP73-99)提單的簽署提單除要于正面注明承運人名稱外，還必須經(jīng)下列三方之一簽字或證實：A、承運
2、人；B、船長；C、承運人或船長的具名代理或代表。JAMES(簽字)ASMASTERJAMES(簽字)ASMASTEROFTHECARRIERXYZSHIPPINGCO.ABCCO.王XX(簽字)ASAGENTFOR(ORONBEHALFOF)THEMASTERJAMESABCCO.王XX(簽字)ASAGENTFOR(ORONBEHALFOF)THEMASTERJAMESOFTHECARRIERXYZSHIPPINGCO.*錯誤之處：提單表面未顯示承運人的名稱（1）XYZSHIPPINGCO.ASCARRRIER王XX（簽字）（2）ABCCO.ASAGENTFOR(ORON
3、BEHALFOF)THECARRIERXYZSHIPPINGCO.王XX(簽字)（3）ABCCO.王XX(簽字)ASAGENTFOR(ORONBEHALFOF)THECARRIERABOVENAMEDShipper、Consignee、NotifyParty符合L/C規(guī)定Shipper——Beneficiary，轉(zhuǎn)讓證下——第二受益人NotifyPartyConsignee符合L/C46域B/L“madeout……”港至港提單L/C要求的裝貨港和卸貨港名稱應分別在B/L的裝貨港和卸貨港欄中表明。案例13：L/C要求PortofLoading:AnyChinesePort只
4、要提單注明了L/C規(guī)定的裝貨港及卸貨港，即便注明的收貨地（PlaceofReceipt）或貨物接管地（PlaceofTakinginCharge）不同于裝貨港、最終目的地（FinalDestination）不同于卸貨港，這種提單還是可接受的。如果提單注明的收貨地或貨物接管地與裝貨港不同，裝船批注還必須包括信用證規(guī)定的裝運港和實際裝貨的船名，即使已裝貨船只的名稱與提單注明的船只名稱一致，也是如此。港至港提單案例14：L/C規(guī)定裝貨港為上海，卸貨港為新加坡。B/L可以作成：PORTOFRECEIPT（貨物接管地）：CHANGZHOUPRECARRIAGEBYTRUCKPORT
5、OFLOADING（裝貨港）：SHANGHAIPORTOFDISCHARGE（卸貨港）：SINGAPORE這時，批注內(nèi)容必須包括“SHIPPEDONBOARD”（已裝船）字樣、日期、信用證規(guī)定的裝貨港（上海）及貨物所裝載的船名。批注包含如下內(nèi)容：SHIPPEDONBOARD26JULY02PORTOFLOADING:SHANGHAIVESSELNAME:GREATWALLV203案例15：L/C規(guī)定裝貨港為歐洲港口。在實際操作中，貨物于斯德哥爾摩裝于支線船只Jessica，運往鹿特丹，然后裝于遠洋船只OceanDuke，再運往目的地.當以鹿特丹為裝貨港，收貨地（斯德哥爾摩
6、）不同于裝貨港（鹿特丹），此時，裝船批注應如何標注？案例16：L/C規(guī)定裝貨港為宜昌，卸貨港為新加坡。由于船舶吃水太深不能駛?cè)?，不得不在上海裝船，宜昌成了貨物接管地。受益人提交的提單顯示：Portofreceipt：YichangPrecarriagebytruckPortofloading：ShanghaiPortofdischarge：Singapore這種提單是否可以接受？（一）海運提單注明貨物已裝具名船只，已裝船批注正確裝運日期Shipmentdate（裝運日）與Issuingdate（提單簽發(fā)日的關(guān)系貨描、運費與L/C一致，嘜頭、數(shù)量、重量等與其他單據(jù)一致，貨描
7、可以采用與L/C規(guī)定不矛盾的統(tǒng)稱，并且是清潔提單。除非L/C另有規(guī)定，必須提交全套正本B/L。分批裝運案例17：某出口商向歐洲出口食品，貨源分散在天津、山東、上海等幾個地方。為了就近裝運節(jié)省費用，他可能在天津裝一部分，船經(jīng)過青島港后再裝另一部分，船到達上海港最后裝運信用證規(guī)定的全部余下貨物。在這種情況下，簽發(fā)了不止一套提單，簽發(fā)者也可能不是一家公司，簽發(fā)日期有先有后，如果信用證禁止分批裝運，這些提單是否構(gòu)成不符點？案例18：某信用證禁止分批裝運。受益人將貨物從寧波先后用兩條船裝運，后在深圳合裝同一船運往菲律賓，開證行提出貨物已
