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《論物流金融服務模式_第三方物流企業(yè)的服務創(chuàng)新.pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、Topic和不影響原有各企業(yè)的計算機應用系統(tǒng)的情況下，合理安排造出更多的市場主體。運輸、倉貯、貨物跟蹤、查詢，提高物流各個環(huán)節(jié)的工作效率。德國的吊裝技術(shù)也是比較先進的，整件吊裝能力可達1250后工業(yè)時代與后發(fā)展地區(qū)的區(qū)別噸。因此，我國應借鑒國外汽車物流供應鏈先進的組織管理德國是世界經(jīng)濟最發(fā)達的國家之一，工業(yè)化已經(jīng)完成并模式，結(jié)合我國的實際情況，積極探索一條適合我國國情的早已進入后工業(yè)時代，本國只保留高端的制造業(yè)生產(chǎn)，對低汽車工業(yè)采購物流供應體系路子，以降低汽車行業(yè)成本，提附加值、勞動密集型的低端工業(yè)品需求主要通過物流業(yè)高效高供應鏈效率與反應能力，增強我國汽車工業(yè)的競
2、爭力。地匯集和整合世界資源來完成，因此德國的物流業(yè)某種程度上具有代替本國生產(chǎn)的功能。而且經(jīng)濟發(fā)展中人口、生產(chǎn)、滿足市場呼喚與主動呼喚市場的區(qū)別消費、進口、出口基本上穩(wěn)定，物流業(yè)發(fā)展的角色明確、發(fā)展平穩(wěn)。而廣西在中國還仍屬于經(jīng)濟后發(fā)展地區(qū)，經(jīng)濟規(guī)模德國物流是因為無數(shù)個工業(yè)企業(yè)有很多貨物要流，產(chǎn)業(yè)小、工業(yè)實力弱、消費水平低，物流既要為工業(yè)生產(chǎn)服務，發(fā)展對物流不斷提出新的更高的訴求，無數(shù)企業(yè)的物流“解同時又要帶動經(jīng)濟增長。經(jīng)濟中人口突然膨脹，產(chǎn)業(yè)突然引決方案”就形成了整個德國的物流總體水平。在廣西經(jīng)濟進，物流突然增長，不定因素太多，物流承擔的任務更重、落后地區(qū)，更多的驅(qū)動
3、不是因為企業(yè)需要提出物流解決方案，面臨的挑戰(zhàn)更多，因此我們需要更好地制定物流發(fā)展戰(zhàn)略性而是政府需要加快經(jīng)濟發(fā)展，希望把物流發(fā)展作為經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃和戰(zhàn)術(shù)性規(guī)劃，形成物流發(fā)展的規(guī)劃體系，有效指導物的一劑良藥，但在市場上連物流的主體、物流的社會需求都流業(yè)發(fā)展，使物流業(yè)真正成為帶動經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略引擎。還沒有健全，需要政府創(chuàng)造條件來加以培育。德國的物流是物流在德國推行已有20多年，幾乎滲透各行各業(yè)，無經(jīng)濟發(fā)展的結(jié)果，而廣西的物流是要作為經(jīng)濟發(fā)展的措施。處不存、無時不在。德國的物流經(jīng)濟走在了歐洲乃至全球的所以我們不僅要研究物流技術(shù)問題，而且要研究物流政策問前列，特征表現(xiàn)為高度的社
4、會化、規(guī)?；⒕W(wǎng)絡化、信息化、題，不僅要解決現(xiàn)有市場主體的發(fā)展困難，而且要想辦法創(chuàng)機械化、專業(yè)化與綠色化等。論物流金融服務模式——第三方物流企業(yè)的服務創(chuàng)新文／萬泉[摘要]近年來，物流服務與金融服務不僅逐漸成為中1998年,UPS收購美國第一國際銀行(First國經(jīng)濟發(fā)展的必要，而且也在形成巨大的市場需求?！拔锪鱅nternational),將其改造成UPS的一個金融部門(UPS業(yè)的未來決勝點在于金融服務，誰能掌握金融服務，誰就能Capital),開始提供物流金融服務。金融服務確實為UPS及成為最終的勝利者”，這一看法已成為大家的共識。世界上其客戶提供了很多實惠：1、
5、UPS資本公司通過整合供應鏈許多第三方物流企業(yè)，也看準了物流金融這一新的利潤增長管理和供應鏈融資為各個部門提供流動資金。2、全球化貿(mào)點，把物流金融作為新的服務產(chǎn)品，推向市場并且不斷拓展易信貸,根據(jù)發(fā)票價值預付資金,并承擔托收責任,從而讓其業(yè)務內(nèi)容。商家有更多機會從事記賬銷售并擴大出口業(yè)務。3、租賃,[關(guān)鍵詞]物流金融；第三方物流；代客結(jié)算；融通倉有利于保全資金和購買信用,并使公司無須購買可能過時的長期設(shè)備。4、支付解決方案,將UPS的運輸過程及接收貨UPS是世界上最大的快遞和包裹運輸公司。同時也是全物的證實過程同發(fā)票、支付方式及發(fā)票糾紛的解決辦法等連球最大的商業(yè)便利
6、供應商,提供數(shù)種后勤及財務服務。經(jīng)過接在一起,從而使B2B電子發(fā)票及支付過程提高到一個新的近百年的不斷發(fā)展,UPS成為世界上最大的包裹快遞公司和水準。UPS金融業(yè)務已經(jīng)成功應用于沃爾瑪和東南亞數(shù)以萬專業(yè)化運輸及物流服務的全球頂尖供應商。計的中小出口商之間。25Topic專題現(xiàn)代服務業(yè)一、物流金融的概念款,見圖1-1墊付貨款模式①、圖1-2墊付貨款模式②、圖1-3代收貨款模式。物流金融，是在一個供應鏈內(nèi)集成不同功能領(lǐng)域的物流1、墊付貨款模式企業(yè)、金融機構(gòu)，以物流、金融服務為基本內(nèi)容，以第三方(1)墊付貨款模式①。物流企業(yè)為平臺，通過委托代理機制將金融機構(gòu)的部分業(yè)務交給
7、第三方物流企業(yè)的一種業(yè)務運作模式。從廣義上講物流金融就是面向物流業(yè)的運營過程,通過應用和開發(fā)各種金融產(chǎn)品,有效地組織和調(diào)劑物流領(lǐng)域中貨幣資金的運動。這些資金運動包括發(fā)生在物流過程中的各種存款、貸款、投資、信托、租賃、抵押、貼現(xiàn)、保險、有價圖1-1 墊付貨款模式①證券發(fā)行與交易、以及金融機構(gòu)所辦理的各類涉及物流業(yè)的關(guān)于墊付貨款模式(1)的說明:除了發(fā)貨人與提貨人簽中間業(yè)務等。狹義的物流金融是指第三方物流企業(yè)提供的一訂的《購銷合同》之外,第三方物流供應商還應該與發(fā)貨人種涵蓋物流與金融的創(chuàng)新性服務,大致包括融資、結(jié)算、保簽訂《物流服務合同》,在該合同中發(fā)貨人應無條件承
