論物流金融服務(wù)模式_第三方物流企業(yè)的服務(wù)創(chuàng)新.pdf

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1、Topic和不影響原有各企業(yè)的計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)的情況下，合理安排造出更多的市場(chǎng)主體。運(yùn)輸、倉(cāng)貯、貨物跟蹤、查詢，提高物流各個(gè)環(huán)節(jié)的工作效率。德國(guó)的吊裝技術(shù)也是比較先進(jìn)的，整件吊裝能力可達(dá)1250后工業(yè)時(shí)代與后發(fā)展地區(qū)的區(qū)別噸。因此，我國(guó)應(yīng)借鑒國(guó)外汽車物流供應(yīng)鏈先進(jìn)的組織管理德國(guó)是世界經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的國(guó)家之一，工業(yè)化已經(jīng)完成并模式，結(jié)合我國(guó)的實(shí)際情況，積極探索一條適合我國(guó)國(guó)情的早已進(jìn)入后工業(yè)時(shí)代，本國(guó)只保留高端的制造業(yè)生產(chǎn)，對(duì)低汽車工業(yè)采購(gòu)物流供應(yīng)體系路子，以降低汽車行業(yè)成本，提附加值、勞動(dòng)密集型的低端工業(yè)品需求主要通過(guò)物流業(yè)高效高供應(yīng)鏈效率與反應(yīng)能力，增強(qiáng)我國(guó)汽車工業(yè)的競(jìng)

2、爭(zhēng)力。地匯集和整合世界資源來(lái)完成，因此德國(guó)的物流業(yè)某種程度上具有代替本國(guó)生產(chǎn)的功能。而且經(jīng)濟(jì)發(fā)展中人口、生產(chǎn)、滿足市場(chǎng)呼喚與主動(dòng)呼喚市場(chǎng)的區(qū)別消費(fèi)、進(jìn)口、出口基本上穩(wěn)定，物流業(yè)發(fā)展的角色明確、發(fā)展平穩(wěn)。而廣西在中國(guó)還仍屬于經(jīng)濟(jì)后發(fā)展地區(qū)，經(jīng)濟(jì)規(guī)模德國(guó)物流是因?yàn)闊o(wú)數(shù)個(gè)工業(yè)企業(yè)有很多貨物要流，產(chǎn)業(yè)小、工業(yè)實(shí)力弱、消費(fèi)水平低，物流既要為工業(yè)生產(chǎn)服務(wù)，發(fā)展對(duì)物流不斷提出新的更高的訴求，無(wú)數(shù)企業(yè)的物流“解同時(shí)又要帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。經(jīng)濟(jì)中人口突然膨脹，產(chǎn)業(yè)突然引決方案”就形成了整個(gè)德國(guó)的物流總體水平。在廣西經(jīng)濟(jì)進(jìn)，物流突然增長(zhǎng)，不定因素太多，物流承擔(dān)的任務(wù)更重、落后地區(qū)，更多的驅(qū)動(dòng)

3、不是因?yàn)槠髽I(yè)需要提出物流解決方案，面臨的挑戰(zhàn)更多，因此我們需要更好地制定物流發(fā)展戰(zhàn)略性而是政府需要加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展，希望把物流發(fā)展作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃和戰(zhàn)術(shù)性規(guī)劃，形成物流發(fā)展的規(guī)劃體系，有效指導(dǎo)物的一劑良藥，但在市場(chǎng)上連物流的主體、物流的社會(huì)需求都流業(yè)發(fā)展，使物流業(yè)真正成為帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略引擎。還沒(méi)有健全，需要政府創(chuàng)造條件來(lái)加以培育。德國(guó)的物流是物流在德國(guó)推行已有20多年，幾乎滲透各行各業(yè)，無(wú)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的結(jié)果，而廣西的物流是要作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的措施。處不存、無(wú)時(shí)不在。德國(guó)的物流經(jīng)濟(jì)走在了歐洲乃至全球的所以我們不僅要研究物流技術(shù)問(wèn)題，而且要研究物流政策問(wèn)前列，特征表現(xiàn)為高度的社

4、會(huì)化、規(guī)模化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化、題，不僅要解決現(xiàn)有市場(chǎng)主體的發(fā)展困難，而且要想辦法創(chuàng)機(jī)械化、專業(yè)化與綠色化等。論物流金融服務(wù)模式——第三方物流企業(yè)的服務(wù)創(chuàng)新文／萬(wàn)泉[摘要]近年來(lái)，物流服務(wù)與金融服務(wù)不僅逐漸成為中1998年,UPS收購(gòu)美國(guó)第一國(guó)際銀行(First國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要，而且也在形成巨大的市場(chǎng)需求。“物流International),將其改造成UPS的一個(gè)金融部門(UPS業(yè)的未來(lái)決勝點(diǎn)在于金融服務(wù)，誰(shuí)能掌握金融服務(wù)，誰(shuí)就能Capital),開(kāi)始提供物流金融服務(wù)。金融服務(wù)確實(shí)為UPS及成為最終的勝利者”，這一看法已成為大家的共識(shí)。世界上其客戶提供了很多實(shí)惠：1、

5、UPS資本公司通過(guò)整合供應(yīng)鏈許多第三方物流企業(yè)，也看準(zhǔn)了物流金融這一新的利潤(rùn)增長(zhǎng)管理和供應(yīng)鏈融資為各個(gè)部門提供流動(dòng)資金。2、全球化貿(mào)點(diǎn)，把物流金融作為新的服務(wù)產(chǎn)品，推向市場(chǎng)并且不斷拓展易信貸,根據(jù)發(fā)票價(jià)值預(yù)付資金,并承擔(dān)托收責(zé)任,從而讓其業(yè)務(wù)內(nèi)容。商家有更多機(jī)會(huì)從事記賬銷售并擴(kuò)大出口業(yè)務(wù)。3、租賃,[關(guān)鍵詞]物流金融；第三方物流；代客結(jié)算；融通倉(cāng)有利于保全資金和購(gòu)買信用,并使公司無(wú)須購(gòu)買可能過(guò)時(shí)的長(zhǎng)期設(shè)備。4、支付解決方案,將UPS的運(yùn)輸過(guò)程及接收貨UPS是世界上最大的快遞和包裹運(yùn)輸公司。同時(shí)也是全物的證實(shí)過(guò)程同發(fā)票、支付方式及發(fā)票糾紛的解決辦法等連球最大的商業(yè)便利

6、供應(yīng)商,提供數(shù)種后勤及財(cái)務(wù)服務(wù)。經(jīng)過(guò)接在一起,從而使B2B電子發(fā)票及支付過(guò)程提高到一個(gè)新的近百年的不斷發(fā)展,UPS成為世界上最大的包裹快遞公司和水準(zhǔn)。UPS金融業(yè)務(wù)已經(jīng)成功應(yīng)用于沃爾瑪和東南亞數(shù)以萬(wàn)專業(yè)化運(yùn)輸及物流服務(wù)的全球頂尖供應(yīng)商。計(jì)的中小出口商之間。25Topic專題現(xiàn)代服務(wù)業(yè)一、物流金融的概念款,見(jiàn)圖1-1墊付貨款模式①、圖1-2墊付貨款模式②、圖1-3代收貨款模式。物流金融，是在一個(gè)供應(yīng)鏈內(nèi)集成不同功能領(lǐng)域的物流1、墊付貨款模式企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)，以物流、金融服務(wù)為基本內(nèi)容，以第三方(1)墊付貨款模式①。物流企業(yè)為平臺(tái)，通過(guò)委托代理機(jī)制將金融機(jī)構(gòu)的部分業(yè)務(wù)交給

7、第三方物流企業(yè)的一種業(yè)務(wù)運(yùn)作模式。從廣義上講物流金融就是面向物流業(yè)的運(yùn)營(yíng)過(guò)程,通過(guò)應(yīng)用和開(kāi)發(fā)各種金融產(chǎn)品,有效地組織和調(diào)劑物流領(lǐng)域中貨幣資金的運(yùn)動(dòng)。這些資金運(yùn)動(dòng)包括發(fā)生在物流過(guò)程中的各種存款、貸款、投資、信托、租賃、抵押、貼現(xiàn)、保險(xiǎn)、有價(jià)圖1-1　墊付貨款模式①證券發(fā)行與交易、以及金融機(jī)構(gòu)所辦理的各類涉及物流業(yè)的關(guān)于墊付貨款模式(1)的說(shuō)明:除了發(fā)貨人與提貨人簽中間業(yè)務(wù)等。狹義的物流金融是指第三方物流企業(yè)提供的一訂的《購(gòu)銷合同》之外,第三方物流供應(yīng)商還應(yīng)該與發(fā)貨人種涵蓋物流與金融的創(chuàng)新性服務(wù),大致包括融資、結(jié)算、保簽訂《物流服務(wù)合同》,在該合同中發(fā)貨人應(yīng)無(wú)條件承