鐵路隧道照明施工工法定稿1

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1、鐵路隧道照明施工工法一、前言鐵路隧道照明施工，具有環(huán)境局限性大，點(diǎn)多線長，工作量大，施工周期長，多家單位交叉作業(yè)，并涉及臨運(yùn)行車等情況，施工干擾大，施工組織困難等特點(diǎn)。本工法是針對(duì)長達(dá)18.46公里的西康鐵路秦嶺隧道照明施工而研究開發(fā)的。本工法采用作業(yè)臺(tái)車打眼注架，軌道車運(yùn)纜放纜，平板車運(yùn)砂鋪砂，省時(shí)省力完成照明施工，取得良好效果，受到甲方的好評(píng)。2001年6月，該工程QC小組及發(fā)表成果被評(píng)為鐵道部優(yōu)質(zhì)質(zhì)量管理小組和優(yōu)秀成果。二、工法特點(diǎn)1.采用滑行式作業(yè)臺(tái)車進(jìn)行壁掛式電纜支架及燈具掛鉤安裝，使得劃線定位、打眼、注架一次完成，大大提高了工作效率。2.采用軌道車上支盤施放電

2、纜，加快了施工進(jìn)度。3.在電纜溝鋪砂施工中，在軌道平板車上安裝自制溜砂漏斗，確保砂粒入槽，避免污染道床，體現(xiàn)了文明施工，減少了勞動(dòng)力，節(jié)約了材料。4.使用電子槍焊接線間和設(shè)備接頭，輕巧方便，確保了焊接質(zhì)量。5.采用“三班輪換制”進(jìn)行施工，打破了電力施工常規(guī)，輪換上崗，縮短了施工工期。三、適用范圍各種鐵路隧道照明施工，尤其適用于長大隧道。四、工藝原理9針對(duì)隧道內(nèi)點(diǎn)多、線長、工作量大且壁面呈規(guī)則圓弧形的特點(diǎn)，加工了滑行式作業(yè)臺(tái)車，集劃線、打眼、注架于一體，完成電纜掛架安裝。利用軌道車運(yùn)輸敷設(shè)電纜。采用軌道平板車上安裝溜砂漏斗進(jìn)行電纜地溝鋪砂，解決千方砂入槽問題。使用電子槍完成

3、電纜接頭的焊接，輕巧便攜。從而提高施工效率。五、施工工藝（一）工藝流程編制施工組織設(shè)計(jì)圖紙審核施工調(diào)查加工作業(yè)臺(tái)車打眼注架纜溝鋪砂電纜敷設(shè)設(shè)備安裝通電調(diào)試試驗(yàn)（二）工藝操作1.圖紙審核1）按照規(guī)范要求審查圖紙是否齊全，工程數(shù)量和主要設(shè)備材料表中的設(shè)備、材料、型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量是否與施工圖中相符。2）設(shè)計(jì)圖是否符合有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)或技術(shù)條件的規(guī)定。3）設(shè)備布局是否合理、正確，線路、徑路是否符合規(guī)定和實(shí)際，兩者有無矛盾和相互干擾。設(shè)備安裝尺寸有無錯(cuò)誤或不當(dāng)，接線圖、配線圖、平面圖及安裝圖有無錯(cuò)、漏，聯(lián)鎖及對(duì)應(yīng)關(guān)系是否正確。4）有無特殊施工要求，技術(shù)上有無困難，能否保證施工安全和質(zhì)

4、量等。2.施工調(diào)查1）工程概況9了解掌握整個(gè)工程的工程分布情況，主要工程數(shù)量，工程所在地的地形、地貌，相關(guān)施工隊(duì)伍的分布情況及交通狀況，線下工程的施工進(jìn)度，臨運(yùn)車輛情況，隧道照明施工條件是否具備，特殊地段的基本情況，施工沿線的水文、氣象、地質(zhì)資料、生活供應(yīng)情況等等。2）核對(duì)設(shè)計(jì)文件根據(jù)設(shè)計(jì)文件提供的工程數(shù)量和預(yù)留溝槽管道情況，通過調(diào)查核對(duì)與實(shí)際情況是否相符，落實(shí)設(shè)備安裝位置和線路、徑路是否與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際相符，各種施工干擾是否與設(shè)計(jì)一致。3）作業(yè)環(huán)境一般來說，鐵路隧道照明施工的作業(yè)環(huán)境具有以下幾點(diǎn)共性：①新建隧道，無照明設(shè)施，陰冷潮濕。②隧道長，運(yùn)輸不便，施工局限性大。③牽涉鋪

5、架、電氣化、給排水等單位交叉施工，干擾大。④后期的臨時(shí)運(yùn)輸，涉及行車安全。4）作業(yè)特點(diǎn)①點(diǎn)多、線長、工作量大，要求標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，統(tǒng)一工藝，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。②因?yàn)榇嬖谑┕l件是否成熟和交叉施工的情況，既要依照作業(yè)程序，又要根據(jù)實(shí)際情況靈活調(diào)整。③因受隧道內(nèi)條件限制，要按期完成施工任務(wù)困難很大，投入的人力、物力都很大，因此必須依靠先進(jìn)的施工方法才能確保工程順利完工。3.編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，其主要內(nèi)容包括：1）編制依據(jù)。2）編制說明：詳細(xì)介紹工程情況，主要工程數(shù)量和任務(wù)劃分；安全質(zhì)量目標(biāo)；工期安排；主要的材料設(shè)備、工程構(gòu)件的需用計(jì)劃與供應(yīng)方法和供應(yīng)日期；重點(diǎn)工程的施工方法和技術(shù)保證

6、措施等。93）施工進(jìn)度及網(wǎng)絡(luò)圖：按照施工組織工期要求，繪出施工進(jìn)度圖與網(wǎng)絡(luò)圖，確保各工序之間，在空間、時(shí)間上的協(xié)調(diào)銜接，制約控制。4）針對(duì)工程具體情況，制定詳細(xì)、具體的安全技術(shù)保證措施和質(zhì)量控制具體措施。4.加工作業(yè)臺(tái)車根據(jù)各隧道照明設(shè)計(jì)的不同，作業(yè)臺(tái)車的加工尺寸有所不同，施工時(shí)可根據(jù)具體情況進(jìn)行調(diào)整。2工作平臺(tái)料具平臺(tái)11側(cè)面圖350010001000100025009005000正面圖單位：mm9作業(yè)臺(tái)車（如上圖）用Φ50鋼管焊接成3.5m×5.0m矩形架子，四個(gè)角各裝有一個(gè)小輪，上方兩個(gè)搭在隧道壁上，下方兩個(gè)放在軌道上。隧道壁上的輪子，支架一定要和圓弧壁面的切線垂直

7、，使作用于輪子的壓力通過輪子軸線，為保證壁面質(zhì)量不受損壞，宜采用橡膠輪，軌道上的輪，采用鐵制碟行輪確保臺(tái)車在軌道上安全滑行，在架子頂端的橫梁上，每隔1m加工一劃針，四根劃針桿上有絲扣，長度可隨意調(diào)節(jié)。在劃針旁邊安裝四把電錘，劃線打眼可以一次完成。在下橫梁上設(shè)有一劃針，根據(jù)設(shè)計(jì)長度劃線打眼，安裝一組燈具掛鉤。在下橫梁下方300mm的外側(cè)，加設(shè)支架平臺(tái)，是架上人員的工作臺(tái)。在支架兩根支柱上，設(shè)有腳蹬，以便上下之用。在支架下方500mm內(nèi)側(cè)，設(shè)一平臺(tái)，可放置發(fā)電機(jī)及其它料具。這樣就形成了劃線、打眼、注架幾道工序集于一車，一次完成施工