車場收費系統(tǒng)地感線安裝

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1、一、線圈材料??在理想狀況下（不考慮一切環(huán)境因素的影響），地感線圈的埋設(shè)只考慮面積的大?。ɑ蛑荛L）和匝數(shù)，可以不考慮導(dǎo)線的材質(zhì)。但在實際工程中，必須考慮導(dǎo)線的機械強度和高低溫抗老化問題，在某些環(huán)境惡劣的地方還必須考慮耐酸堿腐蝕問題。由于導(dǎo)線一旦老化或抗拉伸強度不夠?qū)е聦?dǎo)線破損，則檢測器將不能正常工作。二、線圈形狀??1、矩形安裝??通常探測線圈應(yīng)該是長方形。兩條長邊與金屬物運動方向垂直，彼此間距推薦為1米。長邊的長度取決于道路的寬度，通常兩端比道路間距窄0.3米至1米。三、線圈的匝數(shù)??為了使檢測器工作在最佳狀下，線圈的電感量應(yīng)保持在100uH－

2、300uH之間。在線圈電感不變的情況下，線圈的匝數(shù)與周長有著重要關(guān)系。周長越小，匝數(shù)就越多。一般可參照下表：線圈周長????????線圈匝數(shù)3米以下根據(jù)實際情況，保證電感值在100uH－200uH之間即可3—6米????????????5-6匝6—10米???????????4-5匝10--25米??????????3匝25米以上???????????2匝??由于道路下可能埋設(shè)有各種電纜管線、鋼筋、下水道蓋等金屬物質(zhì)，這些都會對線圈的實際電感值產(chǎn)生很大影響，所以上表數(shù)據(jù)僅供用戶參考。在實際施工時用戶應(yīng)使用電感測試儀實際測試地感線圈的電感值來確定施

3、工的實際匝數(shù)，只要保證線圈的最終電感值在合理的工作范圍之內(nèi)(如在100uH—300uH之間)。四、輸出引線??在繞制線圈時，要留出足夠長度的導(dǎo)線以便連接到環(huán)路感應(yīng)器，又能保證中間沒有接頭。繞好線圈電纜以后，必須將引出電纜做成緊密雙絞的形式，要求最少1米絞合20次。否則，未雙絞的輸出引線將會引入干攏，使線圈電感值變得不穩(wěn)定。輸出引線長度一般不應(yīng)超過5米。由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低，所以引線電纜的長度要盡可能短。五、埋設(shè)方法??線圈埋設(shè)首先要用切路機在路面上切出槽來。在四個角上進行45度倒角，防止尖角破壞線圈電纜。切槽寬度一般為4到8

4、毫米，深度30到50毫米。同時還要為線圈引線切一條通到路邊的槽。但要注意：切槽內(nèi)必須清潔無水或其它液體滲入。繞線圈時必須將線圈拉直，但不要繃得太緊并緊貼槽底。將線圈繞好后，將雙絞好的輸出引線通過引出線槽引出。??在線圈的繞制過程中，應(yīng)使用電感測試儀實際測試地感線圈的電感值，并確保線圈的電感值在在100uH—300uH之間。否則，應(yīng)對線圈的匝數(shù)進行調(diào)整。??在線圈埋好以后，為了加強保護，可在線圈上繞一圈尼龍繩。最后用瀝青或軟性樹脂將切槽封上1、線圈匝數(shù)及線材規(guī)格：·??如果線圈周長小，則匝數(shù)應(yīng)增加線圈周長線圈匝數(shù)3—6m5T6—10m4T10—25

5、m3T大于25m2T·2、線圈串擾：·??當兩個檢測線圈靠得很近，兩個線圈的磁場迭加會造成相互干擾，這種現(xiàn)象就是串擾。串擾會導(dǎo)致錯誤的檢測結(jié)果或檢測器死鎖。要消除這種現(xiàn)象，可采取以下措施：o選擇不同的工作頻率。o相鄰的檢測線圈采用不同的匝數(shù)，一般相差一匝，如分別為4匝、5匝。o將相鄰的線圈間距加大，必須保證兩個檢測線圈之間的距離大于2米。?3、線圈的幾何形狀選擇：?1）線圈通常做成長方形，探測小汽車和卡車較為理想。?4、線圈安裝：?確定了線圈的形狀后，需要在地上用切路機切5—10mm寬，30—40mm深的凹形槽，在方形的四個拐角上進行45度倒角，

6、防止尖角破壞線圈電纜。線圈的連接線也可用相同的凹形槽或者是其它管道（PVC管）布線。?“凹形槽”在填滿前，可先連接檢測器試運行，如正常即可用水泥或瀝青封上。5、安裝檢測線圈必須注意以下幾點：?1）線圈到“車輛檢測器”的連接線必須每米扭絞20次。?2）線圈的連接線要盡可能地短，連接線長度一般應(yīng)小于5米，并且要和強電分離。?3）不能裝在很軟的地面。?4）鄰近有平移鐵門，安裝距離不能小于1米。