運(yùn)輸單據(jù)的種類及用途

《運(yùn)輸單據(jù)的種類及用途》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。

1、運(yùn)輸單據(jù)的種類及用途海運(yùn)提單（OceanBillofLading）提單是承運(yùn)人或其代理人收到貨物后，簽發(fā)給托運(yùn)人的一種單證。提單是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)，是貨物所有權(quán)的憑證，是運(yùn)輸契約和其證明。貨物所有權(quán)的憑證:1.如果提單上的收貨人假定為楊剛，則必須是楊剛拿著提單正本，向船公司提貨。這里有兩點(diǎn)：必須是楊剛；必須有正本提單。否則即使是楊剛，也會提貨不著。2.如果提單上的收貨人寫的是“toorder”，這表明，誰擁有提單，貨物就是誰的，誰就能夠提貨。海運(yùn)單(SeaWaybill)海運(yùn)單的形式與作用同海運(yùn)提單相似，其主要特點(diǎn)在

2、于收貨人已明確指定。收貨人并不需要提交正本單據(jù)，而僅需證明自己是海運(yùn)單載明的收貨人即可提取貨物。因此，海運(yùn)單實(shí)質(zhì)上是不可以轉(zhuǎn)讓的，它的應(yīng)用范圍比較窄，主要用于跨國公司成員之間的貨物運(yùn)輸。鐵路運(yùn)單(RailwayBill)由鐵路運(yùn)輸承運(yùn)人簽發(fā)的貨運(yùn)單據(jù)。它是收、發(fā)貨人同鐵路之間的運(yùn)輸契約。其正本在簽發(fā)后與貨物同行，副本簽發(fā)給托運(yùn)人用于貿(mào)易雙方結(jié)算貨款。在貨物發(fā)生損失時，還可以用于向鐵路進(jìn)行索賠。＊鐵路運(yùn)單不是物權(quán)憑證。空運(yùn)單（AirWaybill）由空運(yùn)承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨運(yùn)單據(jù)。它是承運(yùn)人收到貨物的收據(jù)，也是托運(yùn)人同承運(yùn)人之間

3、的運(yùn)輸契約，但不具有物權(quán)憑證的性質(zhì)，因此空運(yùn)單也是不可以轉(zhuǎn)讓的。裝船通知（ShippingAdvice)貨物離開起運(yùn)地后，由出口商發(fā)送給進(jìn)口商通知后者一定數(shù)量的貨物已經(jīng)起運(yùn)的通知文件。在ＦＯＢ或ＣＦＲ條件下，進(jìn)口商需要根據(jù)裝船通知來為進(jìn)口貨物辦理保險，因此一般要求出口商在貨物離開起運(yùn)地后兩個工作日內(nèi)向進(jìn)口商發(fā)出裝船通知。提貨單(DeliveryOrder)進(jìn)口商（收貨人）在貨物到達(dá)目的地后，憑海運(yùn)提單等運(yùn)輸單據(jù)向承運(yùn)人的代理人換取的提貨憑證，用于辦理進(jìn)口報關(guān)、提貨等手續(xù)。海洋運(yùn)輸航空運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸公路運(yùn)輸主要公約海牙規(guī)則維斯比規(guī)則漢

4、堡規(guī)則華沙規(guī)則海牙議定書瓜達(dá)拉哈拉公約國際貨約（歐洲國家、部分亞非國家）國際貨協(xié)（原蘇聯(lián)、東歐、我國、蒙古12國）國際公路貨物運(yùn)輸合同公約（CMR公約）單據(jù)提單（B/L）海運(yùn)單（S/W）航空貨運(yùn)單（AWB）鐵路運(yùn)單公路貨運(yùn)單(consignmentnote）單據(jù)性質(zhì)運(yùn)輸合同證明物權(quán)憑證（S/W不是物權(quán)憑證）貨物收據(jù)運(yùn)輸合同證明不是物權(quán)憑證貨物收據(jù)不是物權(quán)憑證不是物權(quán)憑證