讓愛車“性感”起來 教您幾招改裝方案——怎樣選擇排氣管

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1、www.orange-sh.com讓愛車“性感”起來教您幾招改裝方案——怎樣選擇排氣管改車一族總希望將自己的車子改出它潛在的最大魅力，從而忽略了其內(nèi)在的風(fēng)險隱患。對車子的改裝都應(yīng)該有一個度，度的拿捏很重要，改裝排氣管也不例外。并不是改裝排氣管越粗就越好。改裝直排可以使排氣更加順暢對高轉(zhuǎn)速時引擎輸出馬力會有提升，但是由于降低了回壓在中低轉(zhuǎn)速的時候扭力的損失就比較嚴(yán)重，而且當(dāng)引擎回油時廢氣有重新回到燃燒室的可能，所以為了中低轉(zhuǎn)速的扭力和一般城市道路的使用，保留相當(dāng)?shù)幕貕菏潜仨毜?。車主就要考慮清楚自己的愛

2、車到底是要用來跑還是平時生活使用。原廠引擎的車子排氣管管徑加大的比率應(yīng)該在10%到15%之間，過多過少都不能達(dá)到最好的效果。6Tel:+86(0)2154260037Add:4/FInternationalIncubatorCenter,NO.410GuiPingRoadShanghai,ChinaE-mail:shanghai@orange-sh.comwww.orange-sh.com在Repose的技術(shù)顧問指導(dǎo)下，知道了在改裝排氣管大多從中尾段下手，常見的手法不外乎增加管徑之尺寸、縮短消音器回

3、繞行程，努力使其消音行線直線化。如果將三元頭段也換掉的話，那么發(fā)動機(jī)的故障燈就會亮起，那是因?yàn)樵谌^段那里有一個傳感器，當(dāng)頭段改裝后管徑加粗空燃比值也會不同，所以發(fā)動機(jī)的故障燈就會亮起。提到直線化設(shè)計(jì)原本是很單純的原理和方法，卻因?yàn)槭忻嫔鲜圮囉械妆P及油箱之干擾，想做到筆直行程排氣管，是有相對的困難；除非像參加澳門大賽的各家廠車，拿掉原廠油箱、置入FIA合格的防爆油桶，以空出底盤中央的空間，好讓排氣管從車尾中央直接通出車外。當(dāng)然引擎的排氣量越大，改裝幅度就要增加，也有可能達(dá)到80mm。??????談

4、到管徑的配置比例，由粗變細(xì)或從頭至尾一樣口徑，對重視扭力需要的使用者較為恰當(dāng)，如果是馬力派的話，則適合漸次放大的型式。此種放大式的管徑設(shè)計(jì)，是采慢慢擴(kuò)大管徑的方式，驅(qū)使越往后方越急速膨脹的廢氣增快流速，特別是在持續(xù)高轉(zhuǎn)速的情形下越有利，此也為目前日系改裝品牌的一種趨勢。要改裝排氣管就一定要考慮回壓也就是要考慮扭力問題，切記不是排氣管改裝的越粗就越好。6Tel:+86(0)2154260037Add:4/FInternationalIncubatorCenter,NO.410GuiPingRoadSh

5、anghai,ChinaE-mail:shanghai@orange-sh.comwww.orange-sh.com如今我們知道了改車可以改尾氣管，在repose改裝廠也看到了多種款式的尾氣管，進(jìn)過repose專家的指導(dǎo)，知道了尾氣管分為如下幾類：直排　　提升高轉(zhuǎn)速馬力。中低轉(zhuǎn)速扭力不盡人意，比較適合長時間跑高速和賽跑道。聲音在100分貝左右。（吵，污染環(huán)境）回壓鼓:　　S鼓----提升中低車速扭力。起步快，爬坡有力，聲音低沉，（90分貝左右）不會犧牲高轉(zhuǎn)速的馬力，主要延長廢氣的形成來達(dá)成動力提升的

6、作用。缺點(diǎn)：高轉(zhuǎn)速時有共振聲，對高轉(zhuǎn)速馬力沒多大的提升，用于2.0以下排量的發(fā)動機(jī)。6Tel:+86(0)2154260037Add:4/FInternationalIncubatorCenter,NO.410GuiPingRoadShanghai,ChinaE-mail:shanghai@orange-sh.comwww.orange-sh.com　　M鼓---可變回壓設(shè)計(jì)，根據(jù)轉(zhuǎn)速的高低來調(diào)節(jié)回壓的大小。當(dāng)發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速下氣體流動的速度慢。通過調(diào)節(jié)閥的速度就能產(chǎn)生較小的著呢空和抽吸力。單位時間離

7、儲存的飛起回壓就大。當(dāng)發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速下時，產(chǎn)生真空大。排出廢氣多，高轉(zhuǎn)速排氣順暢。提升扭力的同時也提升馬力（全轉(zhuǎn)速動力）怠速無聲，2500轉(zhuǎn)開始發(fā)出聲音，4000轉(zhuǎn)時又靜下了（聲音在85分貝左右）是目前國內(nèi)按國外設(shè)計(jì)理念展現(xiàn)咀為明顯和有動力提升的排氣管（最靜的，可調(diào)）　內(nèi)回壓　　根據(jù)本身車的特性專用設(shè)計(jì)。提升中低轉(zhuǎn)速扭力聲音不吵，無共振聲（聲音與S鼓差不多，有些車型不能裝S鼓）　　G型----用在2.0以上的大排量發(fā)動機(jī)，通過三次內(nèi)回壓達(dá)到降低聲音作用延長氣流的形成。跟S鼓相近，聲音在90分貝左右，

8、提升中低轉(zhuǎn)速扭力。（2.0以上排量的車）　　Y型----提升扭力，聲音吵，95分貝左右，直排的一種?！　‰p回流內(nèi)回壓　　提升中低轉(zhuǎn)速扭力兼顧馬力，聲音在90分貝左右。高轉(zhuǎn)速沒有共振聲，通過兩次回壓，兩次消音。6Tel:+86(0)2154260037Add:4/FInternationalIncubatorCenter,NO.410GuiPingRoadShanghai,ChinaE-mail:shanghai@orange-sh.comwww.orange-sh.c